Skocz do zawartości

dawids22

Pasjonat
  • Postów

    31
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez dawids22

  1. Przerabiał ktoś lekkie obniżenie B8.5 allroad ?

    Nie zależy mi na glebie, nie po to kupiłem takie auto, lecz myśle ze takie 2/3cm niżej  z zwiększonym obwodem kół względem zwykłej a4 będzie idealne :)

    Czy np. zwykle zawieszenie 1ba z a4 pasuje ? 
    Istnieje zestaw sprężyn h&r dedykowanych do takiego auta lecz z doświadczenia wiem, ze do takich sprężyn przyda się lepszy amor tzn krótszy i z innym tłumieniem i wtedy to fajnie działa a do allroad takich amorkow nie znalazłem :(

  2. 7 godzin temu, Dev napisał:

     

    czy dasz jednotłok czy 4tłok hamowac bedzie tak samo

    jedyne co to wyglad

     

     

    Przeczytałem wcześniej na szybko...

    Masz na mysli że ten 4pot bedzie hamował tak samo jak te zwykłe zaciski 320mm ? Chodzi mi oczywiście o skuteczność hamowania a nie reakcje pedału lub czułośc 

     

  3. Mam allroad 2013 2.0tdi z zaciskami 314 bodajże 

    Założone są ori tarcze i klocki i nie są w sumie takie złe,  lecz będę trochę zwiększał moc wiec chciałbym zacząć od jednak od hebli 

    Chce założyć 320mm z dobrymi tarczami DBA t2 i klockami Galfer sport 

    Mysle ze taki zestaw będzie lepszy niż zamienniki AtE, trw i tym podobne lecz większe 345mm

    Dylemat jednak mam z zaciskami 320 do tego zestawu. Byłem zdecydowany na zakup Brembo 4tloka z q5 lecz na zagranicznym forum pare osób narzekało ze czucie hamulca się pogorszyło na 4 tłoku, ze nie łapie tak szybko jak zwykły zacisk 1tlokowy 320mm. Trzykrotne próby odpowietrzania oraz test pompy abs vcds prawie nic nie zmieniały 

    No i pytanie czy to faktycznie tak jest ze hak się zmieni na 4tloka to hamulec już nie łapie tak szybko i jest gorsze wyczucie hebla ?

  4. Witam

     

    posiadam w 2.0tdi skrzynie JWS, jeżeli zmienię na krótszą np HCF auto będzie lepiej jechalo przy wyższych biegach (4,5,6) ? Podobno Hcf jest krótsza  

    Interesuje po prostu mnie czy po montażu Hcf auto lepiej będzie się zbierało...

  5. Witam,

    Obniżyłem auto na springach H&R. Z przodu zrobił sie negatyw większy niż zakładają fabryczne nastawy. Lewa strona 1.25" a prawa 1.30". 

    Auto prowadzi sie fajnie na zakretach ale na prostej jest jakby mniej stabilne i obawiam sie troche o ścieranie opon od wewnątrz.

    Wiem że można regulować na sankach geometrię ale to tylko można ustawić pare minut wiec nie ma sensu moim zdaniem tego ruszać...

    Pytanko do Was:

    Czy są jakieś dłuższe bądz regulowane górne wahacze czy coś innego co pozwoli mi ustawić kąt przedniej osi poniżej 1" ?

     

    Pozdro

     

×
×
  • Dodaj nową pozycję...