patrykgufi

Proszę o rozkodowanie

WAUZZZ8E03A021508

Nie miałem czasu się w to bawić, teraz licznik zaczął pokazywać prędkość do 120 także lepiej. A z A6 sobie poradziliście?

No i przyszedł w końcu owy czujnik i też lipa, pokazuje prędkość do 100 i potem wskazówka spada w dół. Będę kombinował w wolnej chwili z czujnikiem ABS

Zamówiłem i czekam aż dotrze do mnie Ori używka. Jak nie będzie poprawy to będę kombinował z czujnikami ABS jak mówisz

Cześć, borykam się z brakiem mocy już rok czasu, różne pomysły wpadają do głowy ale żaden nie pomógł w naprawie usterki. Teraz szukam pomocy w doborze przepływomierza, potrzebuje się dowiedzieć jaki numer przeolywki powinienem mieć w aucie. Wkładałem różne i żadna nie jedzie tak jak powinno. Już pomyślałem że auto jak walało się po mechanikach to może ktoś mi podmienił, dlatego potrzebuje się dowiedzieć czy po Vin'ie można dojść do numeru przeplywki. 

Może ktoś wie tego szukać

W końcu wymieniłem ten czujnik na nowy zamiennik i działa jeszcze gorzej bo do 40km/h. Zauważyłem że gdy wyciągać owy czujnik, jest on cały mokry w jakimś oleju czy rzadkim smarze. Czy nie powinno być tam w środku sucho?

Dopiero teraz za to się biorę bo po drodze strzelił mi rozrząd

Sprawdziłem i mam ten czujnik nad półosią, już go zamówiłem. Sam znać jak wymienię czy licznik działa normalnie.

Jak będę miał możliwość wjazduna kanał to sprawdzę czy mam ten czujnik przy skrzyni

Z lewej strony czyli od strony kierowcy? Mam nadzieję że od góry da się do niego dobrać

Chciałem vagiem sprawdzić czujniki czy wszystkie dobrze pokazują ale po przekroczeniu 25km/h komputer rozłącza połączenie. Licznik wariuje mi po przekroczeniu 70km/h.

Rocznik auta 2002

Cześć, jeśli w złym miejscu dodałem post to proszę o przesunięcie.

Otóż kilka dni temu jadę sobie jakieś 100+ /h zerkam na licznik a on pokazuje 0. Zwolniłem i wskazówka zacząła się podnosić. Sprawdzałem vagiem i błędów nie ma. W blokach silnika pokazuje prędkość dobrze, tempomat działa. W blokach licznika jak sprawdzałem prędkość spada tak jak na zegarach. Szukałem już informacji na forach i nie znalazłem rozwiązania. Ponoć czujnik przy skrzyni jest winowajca ale często go nie ma i i siebie go nie dojrzałem, chyba że źle patrzyłem. Ktoś miał u siebie podobny problem?

To zbieram hajs na nowe uszczelki i wymianę, zobaczymy co będzie

Póki co znalazlem ruszajacy sie wąż, nie dolega tak jak powinien, ma luz. Jest tez zasyfiony od zewnatrz strasznie syfem i nie czuć by przez tą szczeline coś syczalo.

Aj na mysli miałem dolot wlaśnie sorki? narazie sprawdzałem niedokładnie, przy odrobinie czasu zrobię do jak należy.

A tak z ciekawości, czy u Ciebie na jałowym biegu jak dodajesz gazu, to obroty zwiększają się i opadają z większą ochotą gdy masz wciśnięte sprzęgło niż na niewciśniętym? Czy nie ma różnicy? Wiem że skrzynia stawia jakiś opór ale wydawało mi się że na luzie nie powinno tak być.

Pobieżnie obadałem przewody podciśnienia, na oko nie widać uszkodzeń. A czy jeśli byłaby nieszczelność w dolocie to auto nie powinno wtedy kopcić na czarno?  U mnie nie ma żadnych niepokojących objawów poza brakiem mocy.

Cześć, potrzebuję wgrać seryjna mape. Audi jest po wirusie ale aktualnie mam awarie i nie możemy dojść o co chodzi i chcemy przy serii ją sprawdzać.

Czy mogę to zrobić sam przez kabelek czy tylko tuner to ogarnie?

Ewentualnie jest ktoś z Legnicy kto by mi ją wgrał? lub miał ECU pożyczyć na podmiankę??

http://vaglogger.apphb.com/log/5bc45aad9f90a86788118805
http://vaglogger.apphb.com/log/5bc45af29f90a86788118806
http://vaglogger.apphb.com/log/5bc45b339f90a86788118807
http://vaglogger.apphb.com/log/5bc45b5f9f90a86788118808
http://vaglogger.apphb.com/log/5bc45b809f90a86788118809
http://vaglogger.apphb.com/log/5bc45ba99f90a8678811880a

tu mam jakies starsze, robione po awarii ale jeszcze przed  regulacja PD'ków gdy bląd MAF jeszcze nie wyskakiwał.
Niestety nie miałem jeszcze możliwości poszukać tych nieszczelności.
Jak ogarne jakiegoś tunera to popytam o tą serię

Udało mi się w końcu zrobić ten log :

sorki ale vaglog i vaglogger nie czyta moich logow i znalazłem taką stronkę. Mam nadzieję że da się coś odczytać

Ok dzięki za pomoc, bede informował jak cos wynajde. A swoją drogą nie wodzi was że blad MAF wyskakuje dopiero jak wydrukowałem PD i ma troszke więcej mocy od dołu?

a i nieszczelnosci szukac na wężykach podcisnienia czy na dolocie tez?

Jak znajde czas to poszukam nieszczelnosci, macie jakis patent na ich szukanie? Niestety nie mam nikogo kto mialby TDIka zeby przeplywke podmienic ;/ a czytalem gdzies na ktoryms forum żeby jej nie czyscic sprayem do hamulcow czy wd40 wiec chyba sobie odpuszczę.

Sprawdzałem, wszystkie lekko chodzą. Późno turbo wstaje ale tak mialo od początku, z tym ze przed awaria jak dochodziło do 2k obrotów i miałem za dużo gazu to az potrafił gubic trakcje. Teraz troszke ciągnie

Graty ma seryjne, jest chip na 170KM ponoc zrobiony, a jedzie się teraz jakby miał może 70. To chyba zostanie mi narazie sie przyzwyczaić do emeryckiej jazdy.

Dzięki za pomoc

A jednak Tak nie jest, auto muli. To sam nie wiem za co się brać, błąd przeplywki wyskakuje, może czyścić? Czy od razu kupować wtryski i wymieniac jak mowi mechanik. Może geometria się zapiekla przez ten czas jak jezdzilem na zle ustawionych pompkach i to ona mało pompuje?

o to nowe logi:

dynamiczne

statyczne