Piotrek488

Nie wiesz jak ją podmienić? Odkręcasz dwie śrubki, odpinasz wtyczkę i zakładasz inną. Tyle roboty. Chodzi o cewkę napinacza.

Lub zrób adaptację tej cewki.

Ten błąd nie będzie wyskakiwał jak zmienisz cewkę lub wymienisz cały napinacz.

Gdzie jest wyciek? Radzę odkręcić michę i wyczyścić smok, u mnie po zakupie auta jadąc autostradką zapaliła się kontrolka zbyt niskiego ciśnienia. Okazało się, że już ktoś grzebał przy smoku i zrobił nawet w nim dziury jednak i tak nie pomogły i był cały zaleziony. Zakupiłem w ASO nowy i zamontowałem - ciśnienie wróciło do normy. Nie radzę lać Castrola....

Też chętnie bym się go pozbył jak problem powróci jednak będzie mnie irytował święcący MIL, a nie wiem czy jest tak prosto go wyłączyć. Drugą opcją będzie założenie nowych ślizgów do starego org napinacza i jego montaż.

Wszystko sprawdziłem według twojego opisu przed napisaniem na forum ( zapomniałem o tym napisać). Stara cewka ma 14ohm i próbowałem twoich metod jednak check świeci cały czas. Przeszukałem alledrogo i trafiłem na nową cewkę 180PLN jednak sprawdziłem na stronie ich sklepu internetowego i tam o dziwo koszt 60PLN, natychmiast zamówiłem. Po otrzymaniu części i jej montażu wszystko wyglądało, ok jednak po 20km zaświecił check. Wtedy wykonałem twoją procedure i trzeci dzień jest spokój. Zobaczymy jak długo. Z rana ok 1sec słychać grzechotanie ale myślę, że nie będę narazie tego rozbierał.

Witam, Czy udało Ci się rozwiązać ten problem? Mam tak samo.

Witam wszystkich, Przeczytałem kilkadziesiąt stron tego wątku jednak nurtuje mnie jedno pytanie, czy komuś udało się uszczelnić cieknącą cewkę z wtyczki?, lub czy ktoś dokładnie zlokalizował wyciek? Np czy jest on z pomiędzy pinów a plastiku? Wymieniłem ten nieszczęsny napinacz na SWAGA i po 2 latach kiedy już wygasła gwarancja zaczął cieknąć i to dość mocno. Ze starego napinacza przekładałem cewkę jednak pojawia się check. Teraz zastanawiam się nad zakupem nowego napinacza i przełożeniu cewki ponieważ jej samej nigdzie nie mogę zdobyć. SWAGA nie polecam.