Jak odkręcisz belkę to te śruby możesz wykorzystać do montażu belki haka. One też są klasy 10,9. Jeśli chodzi o gwinty w podłużnicy to u mnie były tylko dwa, te od strony kabiny. Pozostałe dwa (od strony zderzaka) zastąpiłem nakrętkami, po dwie na śrubę tak żeby je skontrować. Jedynie żeby je skręcić to musiałem lekko opuścić zbiornik adblue po prawej stronie a po lewej tłumik. Ale to akurat nie jest dużym problemem. No i bardzo ważne żebyś miał tulejki które wchodzą w belkę. Śruba ma mniejszą średnicę niż otwory w belce i byłaby możliwość że przy ruszaniu lub hamowaniu slyszałbys stuki. Później tylko elektryka i kodowanie. Jak coś to pisz, pomogę. Wszystko sam robiłem.