virtzu
-
Postów
8 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez virtzu
-
-
Z grubszych rzeczy: Niestety bądź stety. Od początku wiedziałem ze jest problem z gruszką w turbo bo się przycinała. I faktem jest ze była w nim zbyt duza temperatura. Ładnie wszystko było zgrane jednak turbo miało stosunkowo słabe chłodzenie przez co w końcu uszczelniacze poszły i odesłałem je do pełnej regeneracji do Perun Turbo. Ogarnął robotę, troszkę to trwało ale zakończenie pozytywne. Dodatkowo załozyliśmy dodatkową pompę bezpośrednio od zbiornika wyrównawczego do turbo, które jest o wiele wydajniej chłodzone. Dodatkowo po zgaszeniu silnika pompka chodzi dalej od momentu otwarcia drzwi kierowcy do momentu ich zamknięcia ( podłączone do lampki w drzwiach ). Zakupiłem jeszcze turbo timer, ogarnęliśmy juz co i jak ale podłączymy go przy najblizszej okazji.
Przy okazji: przed regeneracją turbo podawało 1.8 bara co dawało 391hp u poprzednika. Aktualnie turbo pompuje 2,08b. Podejrzewam ze 4 z przodu mogła pęknąć.
Autem co ciekawe jezdze jako daily a w ostatnim tygodniu przejechałem 1tys. km. lub nieco ponad. W nadchodzącym zapowiada się kolejny tys. Co zapowiada wymianę po nowym roku. Ale po nowym roku auto będzie jezdziło maksymalnie jedną trasę na tydzień ok. 200km.
Mała aktualizacja:
1. Tablica rej. tył ledowa z podpisem mojego nick'u.
2. Zainstalowany i skonfigurowany vfiz
3. Nowe hamulce z przodu, Tarcze Zimmerman z ładnym wzorkiem Z i ceramiczne klocuszki
4. Troszkę z czyszczenia
-
16 godzin temu, BartoszSoldier napisał:
To ta co tak długo widniała na fejsie/olx z turbo od amg?
Kolega z Bartoszyc widzę, moje rodzinne miasto
Trzeba się kiedyś złapać powodzonka życze!
Można było ja znaleźć. Dużo ludzi pisało A na miejscu obejrzeć byłem tylko ja. Ale opinii miała sporo jaką to nie jest
. Do Bartoszyc zdarza mi się wpaść, nie widzę przeszkód
-
19 godzin temu, hak64 napisał:
1. Ubezpieczyciele wyliczają wartość pojazdu w oparciu o program Info ekspert (średnia cena marki, modelu, rocznika i wyposażenia), zatem odpada dylemat, czy był to angol, czy też nie.
2. Modyfikacje mają wpływ na wartość pojazdu, ale trzeba udokumentować ich koszt. W przypadku ubezpieczenia AC, przed zawarciem umowy, bo wysokość składki jest zależna od wartości auta.
3. Zawyżyć? Nie odpowiem na to pytanie, bo to trąci wyrokiem... Można ustalić rzeczywistą wartość pojazdu po dokonaniu modyfikacji i do tego potrzebna jest opinia rzeczoznawcy.
4. Zapewne istnieje, ale trzeba znać język, program i mieć dostęp do bazy danych.
5. Opłacalność to kwestia względna. Ktoś, kto nie szarżuje, stosuje się do znaków, parkuje w miejscach bezpiecznych, wybiera opcję jak najtańszą. Inny uzna za korzystny wybór ubezpieczenia droższego, bo co roku przybywa mu śladów czyjejś nieostrożności, czy chamstwa.
Warto zapoznać się z warunkami umowy AC, bo czasem trafiają się zapisy możliwe do dowolnej interpretacji. I tak dla właściciela właściwym zabezpieczeniem przed kradzieżą, będzie pozostawienie pojazdu w zamkniętym garażu prywatnego domu, a dla ubezpieczyciela będzie to zamknięta brama, garaż i samochód. Można też spotkać takie "kwiatki": "ubezpieczyciel ponosi odpowiedzialność za szkody wyrządzone przez zwierzęta leśne, w przypadku gdy szkoda nastąpiła wskutek kontaktu ze zwierzęciem uderzającym w pojazd". Innymi słowy, gdy pojazd uderzy w zwierzę, które wbiegło na drogę, ubezpieczyciel odmówi wypłaty odszkodowania...
Dzięki za odpowiedź. Oczywiście nie chodziło mi o jakieś łamanie prawa jeżeli chodzi o zwiększenie wartości pojazdu.
Jeszcze jedno pytanie mi się pojawiło.
Jak ma się sytuacja do tego że w aucie jest silnik bex czyli 140kw i tak też jest udokumentowany w dowodzie Ale ogólnie wiadomo że większość z ubezpieczycieli w b7 będzie widziało tylko 120kw bo tylko taki był w b7 o tej pojemności. Wiem że niektóre towarzystwa jak ergo Hestia mają możliwość się dostosować pod to. Ale nie każdy więc gdzie mozna jeszcze szukać ofert? I jak oni się do tego odnoszą?
-
5 godzin temu, Karasik2 napisał:
zaaktualizuj nowe wozidło w profilu i targaj nia bezawaryjnie
pozrdo
Również pozdrawiam! Już aktualizuje..
-
Cześć.
Przeprowadzam się do miasta i mam dylemat. Auto pomodzone, czy jest ktoś kto mógłby mi odpowiedzieć na kilka pytań?
1. Czy w razie szkody wypadku czegokolwiek jest różnica między anglikiem przystosowanym do eu. A zwyklakiem?
2. B7 modelowo 2.0tfsi poprawiony w dowodzie na właściwy bex 140kw ale w b7 występował tylko 120kw bfb. Czy jest to spora przeszkoda? Wiem że sporo ubezpieczycieli ma mniejszy dozwolony limit.
3. W jaki sposób najkorzystniej zawyzyc możliwie wartość mojego pojazdu. Rzeczoznawca? Jak do tego podejść.
4. Czy istnieje możliwość sprawdzenia ciągłości umów za granicą? W Polsce jest poprawna.
5. Opłaca się kupować dodatkowe pakiety czy najlepiej najtańsze oC i jak najlepsze ac. Zależy mi na tym żeby były uwzględnione ewentualne szkody parkingowe miasto, czy ewentualna lawetA z większym zasięgiem. Pozar czy kradziez.
Miałem raz w życiu ac na poprzedni samochód i nie przydało mi się A wydaje mi się z3 byłem dosyć mocno naciagniety.
-
Pierwszy wyjazd na Nocna Jazda Olsztyn
Pozdro jeżeli ktoś był
-
Stożek na swoim miejscu:
-
Wydech siadł
przed:
po:
-
Oczywiście wszystko co miało być zrobione, jest już zrobione. Jedynie czekam na vfiz'a
-
Witam serdecznie wszystkich miłośników a4
. Poprzednie cabrio zostało zbyte.
Natomiast nowy nabytek został już naprawdę ładnie pomodzony przez poprzednika. Naprawdę został zrobiony kawałek dobrej roboty. Jednak kilka pierdółek trzeba było od razu poprawić.
Decyzja o kupnie była bardzo trudna i przemyślana kilkukrotnie. Po pierwszych oględzinach byłem na nie, ale na trzecich temat został ostatecznie zakończony sukcesem!
Czy było warto? Na ten moment, oczywiście że tak zwłaszcza że szukałem czegoś czym będę mógł jeździć cywilnie, a zarazem w weekend pojechać na zlot czy nawet stanąć na 1/4 mili.
Grzebać lubię, odkąd wsiadłem do pierwszego audi w swoim życiu zakochałem się miłością nieskończoną
Oczywiście auto zostało sprawdzone pod każdym kątem. Wiedziałem, że jest to ryzykowna opcja. Ale kto nie ryzykuje ten szampana nie pije.
Na dzień dobry do zrobienia:
-wyciek oleju z odmy
-wyciek oleju z okolic paska rozrządu
-wyciek oleju spod osłony bagnetu
-przełożenie stożkowego fitra powietrza z dala od gorącej strony turbo
-wyeliminowanie przycinania się westgate
-poprawa wszystkich silikonowych obejm (za krótkie, za słabo przymocowane)
Dodatkowo:
-wymiana filtra i oleju na 5w50
-wymiana końcowego wydechu seryjnego (pustego) na kwas rm motorsport z klapkami
-założenie vfiz
-przejrzenie całego zawieszenia, oprzewodowania
Fotki autka:
Plany na przyszłość:
-kupno letnich opon (może i felg 18/19 cali)
-konserwacja podwozia
-sprawdzenie na hamowni czy zmiana miejsca stożka i końcowy wydech dał jakiś gratis ;p
-przednia dokładka z cupry
-przyciemnienie tylnych lamp lub zmiana na progresywne
-przegląd gazu (tak to ma gaz, na co dzień super opcja zwłaszcza że normalnie wolę delektować się jazdą niż zapierdzielać jak małolat)
-tylny carbonowy spoiler z dtm
Zrobione:
-końcowy wydech z klapkami
-nowe mapy do navi 2020
-konserwacja skór
-przeniesienie stożka
-wyeliminowanie wszystkich wycieków
-wymiana wszystkich silikonów
-
Sprzedany. Ale na forum zostaje dalej bo jest już następca
-
Niestety lub stety. Ostatecznie postanowiłem. Auto idzie na sprzedaz. Jest dostępne na olx.
Cena 29900, jak dla mnie jest wart nawet więcej ale jak ktoś jest chętny to zapraszam na obejrzenie całości pod kazdym kątem.
-
Trochę w nocy pośmigaliśmy z kolega po Olsztynie w końcu zasłużony urlop:)
-
1 godzinę temu, Dev napisał:
Passat ma 334 i inna wysokosc tarczy
Fakt. Sprawdziłem też dla pewności dopiero.
-
3 godziny temu, Misieqq7 napisał:
Pany wiecie może w jakich wersjach silnikowych występowały hamulce 345mm w audi a6 c6 ??
Jak dobrze pamiętam to passat w8 ma akurat takie, zgodnie z instrukcją z 1 strony podejda od w8 też jak wymienić co trzeba
-
3 godziny temu, george napisał:
Miałem tę samą przypadłość, dokładniej na łączeniu obudowy.
Ładna sztuka!
Dzięki! No przyznam nie spodziewalbym się w takim miejscu ale jak widać nie mi pierwszemu się to przydarzyło
-
W dniu 22.05.2020 o 12:32, soul87 napisał:
Nie odczuwasz wiekszych wibracji ponizej 2000rpm na 5 i 6 biegu?
Mam świeżo założony zestaw awx przejechał obecnie ok. 400km. Nic takiego nie zachodzi. A wszystko było p&p do bfb.
-
Wyciek zlokalizowany, obudowa termostatu przepuszczala, nowa już jest montowana.
-
W dniu 15.06.2020 o 21:50, tobias napisał:
za dużo informacji dla niego, nie zrozumie hehe po zatym on ma nowe meyle hd więc kurła to bedzie problem
Kurła, nie będzie.
Zapomniałem o temacie. Ale ogólnie policzyłem bardzo dokładnie i wychodzi około 18mm że jest w granicach odchylenia na tym zawieszeniu i felgach z tymi wymiarami. Felg większych nie wkładam bo po prostu nie widze sensu zakladania zawiechy sportowej do tego jsk jezdze i gdzie czasem musze wjechac. Możliwe że kupię 17mm dystanse i na tym się skończy.
Także dzięki wszystkim za normalne odpowiedzi pozdro.
-
Aktualny wykres
-
Cała sesja po nałożeniu ceramiki
-
Śmieszna sytuacja. Montowalem ostatnio tylny stop Led z b7 do b6. Wszystko jest p&p ale wtyczkę trzeba było wyjść i przekręcić bo w b7 była na odwrót względem b6. Efekt całkiem spoko, bynajmniej mi lepiej odpowiada. Za jakiś czas może kupię też lampy b7 tylne. Akurat robiłem to na dzień przed polerka i ceramika stąd jeszcze była naklejka
. Szczerze mam wrażenie że głównie wkurzala kierowcow bmw którzy zza pleców wyjeżdżali mi na światła i próbowali się ścigać. ? taka sytuacja przytrafiła mi się około 3-4 razy.
-
Robione u BM performance Olsztyn.
Finalnie bardzo dobry efekt i współpraca jak najbardziej na plus. Robione w tamtym roku. Do tej pory nic się złego nie dzieje. Aktualnie mam jeden mały wyciek płynu chlodzacego na dniach będę robił. Ale to nic groźnego na pewno.
-
W moich rękach od listopada 2018.
Miałem plan nawet sprzedać, bo wprowadzam się do miasta i najbliższe 2 lata zapowiada się że nie będę miał garażu swojego. Ale coś lub ktoś mnie może przekona żeby zostawić.
Mody robione u Bartka w bm performance Olsztyn.
Strojenie digitun
Popcorn, wykres, launch control boost factory Szczytno.
Ceramika + woskowanie Artur z auto spa Bartoszyce
Ogólnie post będę edytował żeby ładniej wyglądał póki co na szybko żeby w końcu zacząć temat.
Co zrobione pod maską:
-kute korbowody arias ze śrubami arp
-wtryski siemens deka 630cc
-panewki korbowodowe glyco sputer
-pierścienie tłokowe goetze
-uszczelka pod kolektor ssący erling
-uszczelka pod głowicę erling
-regeneracja głowicy (wymiana prowadnic, uszczelniaczy, szlif zaworów, planowanie)
-hybryda k03
-spawanie dolotów intercoolera, nowy ic FMIC, rury, kolana aluminiowe, mocowania, wyspawanie dolotów z aluminim
-katalizator sportowy spełniający normy EURO4
-wydech od samego początku do końca ze stali nierdzewnej na mocnych łączeniach v-band + końcówki wydechu karbon akrapovic
-filtr oleju knecht
-olej motul sport 5w50
-świece NGK audi rs4
-uszczelka pokrywy zaworów erling
-uszczelka między turbo a kolektor wydechowy
-uszczelka spływu oleju
-uszczelka pod nastawnik zmiennych faz rozrządu erling
-uszczelniacz wałka rozrządu
-pasek rozrządu contitech
-TIP
-rozrząd conti kompletny z pompą wody (przy przebiegu 223tyś)
-nowa pompa paliwa
- dwumasa + sprzęgło z awx lipiec 2020.Zawieszenie:
- całe kompletne zawieszenie wymienione na MeyleHD, eibach, KYB
- regeneracja sanek przód, malowanie proszkowe
- zabezpieczenie całości podwozia grudzień 2019r.
Środek:
- wymiana kierownicy na trójramienną
Z zewnątrz:
- Full opcja trzy etapowa korekcja lakieru plus najtrwalsza powłoka ceramiczna FX.
W średnich warunkach w trasie aktualnie wyszło mu 247hp i 333nm. Jak dla mnie dalej mało. Ale póki co zastanawiam się co dalej.
Jak zostanie, to mam gotowe większe hamulce i chciałbym zmienić turbo z kolektorem na k04 064.
Ale do przemyślenia, może trafi mi się coś co mnie przekona do zmiany aktualnie na bieżąco robię ten.
a4 b7 stroker 391hp 542nm daily by virtzu
w Audi A4/S4/RS4 B7
Opublikowano
Fakt byłoby to dobrym rozwiązaniem, ale samochód już zachowywałby się inaczej na drodze