virtzu

Fakt byłoby to dobrym rozwiązaniem, ale samochód już zachowywałby się inaczej na drodze

Z grubszych rzeczy: Niestety bądź stety. Od początku wiedziałem ze jest problem z gruszką w turbo bo się przycinała. I faktem jest ze była w nim zbyt duza temperatura. Ładnie wszystko było zgrane jednak turbo miało stosunkowo słabe chłodzenie przez co w końcu uszczelniacze poszły i odesłałem je do pełnej regeneracji do Perun Turbo. Ogarnął robotę, troszkę to trwało ale zakończenie pozytywne. Dodatkowo załozyliśmy dodatkową pompę bezpośrednio od zbiornika wyrównawczego do turbo, które jest o wiele wydajniej chłodzone. Dodatkowo po zgaszeniu silnika pompka chodzi dalej od momentu otwarcia drzwi kierowcy do momentu ich zamknięcia ( podłączone do lampki w drzwiach ). Zakupiłem jeszcze turbo timer, ogarnęliśmy juz co i jak ale podłączymy go przy najblizszej okazji. Przy okazji: przed regeneracją turbo podawało 1.8 bara co dawało 391hp u poprzednika. Aktualnie turbo pompuje 2,08b. Podejrzewam ze 4 z przodu mogła pęknąć. Autem co ciekawe jezdze jako daily a w ostatnim tygodniu przejechałem 1tys. km. lub nieco ponad. W nadchodzącym zapowiada się kolejny tys. Co zapowiada wymianę po nowym roku. Ale po nowym roku auto będzie jezdziło maksymalnie jedną trasę na tydzień ok. 200km. Mała aktualizacja: 1. Tablica rej. tył ledowa z podpisem mojego nick'u. 2. Zainstalowany i skonfigurowany vfiz 3. Nowe hamulce z przodu, Tarcze Zimmerman z ładnym wzorkiem Z i ceramiczne klocuszki 4. Troszkę z czyszczenia video-1607882906.mp4 video-1607882910.mp4

Można było ja znaleźć. Dużo ludzi pisało A na miejscu obejrzeć byłem tylko ja. Ale opinii miała sporo jaką to nie jest . Do Bartoszyc zdarza mi się wpaść, nie widzę przeszkód

Dzięki za odpowiedź. Oczywiście nie chodziło mi o jakieś łamanie prawa jeżeli chodzi o zwiększenie wartości pojazdu. Jeszcze jedno pytanie mi się pojawiło. Jak ma się sytuacja do tego że w aucie jest silnik bex czyli 140kw i tak też jest udokumentowany w dowodzie Ale ogólnie wiadomo że większość z ubezpieczycieli w b7 będzie widziało tylko 120kw bo tylko taki był w b7 o tej pojemności. Wiem że niektóre towarzystwa jak ergo Hestia mają możliwość się dostosować pod to. Ale nie każdy więc gdzie mozna jeszcze szukać ofert? I jak oni się do tego odnoszą?

Również pozdrawiam! Już aktualizuje..

Cześć. Przeprowadzam się do miasta i mam dylemat. Auto pomodzone, czy jest ktoś kto mógłby mi odpowiedzieć na kilka pytań? 1. Czy w razie szkody wypadku czegokolwiek jest różnica między anglikiem przystosowanym do eu. A zwyklakiem? 2. B7 modelowo 2.0tfsi poprawiony w dowodzie na właściwy bex 140kw ale w b7 występował tylko 120kw bfb. Czy jest to spora przeszkoda? Wiem że sporo ubezpieczycieli ma mniejszy dozwolony limit. 3. W jaki sposób najkorzystniej zawyzyc możliwie wartość mojego pojazdu. Rzeczoznawca? Jak do tego podejść. 4. Czy istnieje możliwość sprawdzenia ciągłości umów za granicą? W Polsce jest poprawna. 5. Opłaca się kupować dodatkowe pakiety czy najlepiej najtańsze oC i jak najlepsze ac. Zależy mi na tym żeby były uwzględnione ewentualne szkody parkingowe miasto, czy ewentualna lawetA z większym zasięgiem. Pozar czy kradziez. Miałem raz w życiu ac na poprzedni samochód i nie przydało mi się A wydaje mi się z3 byłem dosyć mocno naciagniety.

Pierwszy wyjazd na Nocna Jazda Olsztyn Pozdro jeżeli ktoś był 20200926_222326.mp4

Stożek na swoim miejscu:

Wydech siadł przed: po: 20200928_191432_1.mp4

Oczywiście wszystko co miało być zrobione, jest już zrobione. Jedynie czekam na vfiz'a

Witam serdecznie wszystkich miłośników a4 . Poprzednie cabrio zostało zbyte. Natomiast nowy nabytek został już naprawdę ładnie pomodzony przez poprzednika. Naprawdę został zrobiony kawałek dobrej roboty. Jednak kilka pierdółek trzeba było od razu poprawić. Decyzja o kupnie była bardzo trudna i przemyślana kilkukrotnie. Po pierwszych oględzinach byłem na nie, ale na trzecich temat został ostatecznie zakończony sukcesem! Czy było warto? Na ten moment, oczywiście że tak zwłaszcza że szukałem czegoś czym będę mógł jeździć cywilnie, a zarazem w weekend pojechać na zlot czy nawet stanąć na 1/4 mili. Grzebać lubię, odkąd wsiadłem do pierwszego audi w swoim życiu zakochałem się miłością nieskończoną Oczywiście auto zostało sprawdzone pod każdym kątem. Wiedziałem, że jest to ryzykowna opcja. Ale kto nie ryzykuje ten szampana nie pije. Na dzień dobry do zrobienia: -wyciek oleju z odmy -wyciek oleju z okolic paska rozrządu -wyciek oleju spod osłony bagnetu -przełożenie stożkowego fitra powietrza z dala od gorącej strony turbo -wyeliminowanie przycinania się westgate -poprawa wszystkich silikonowych obejm (za krótkie, za słabo przymocowane) Dodatkowo: -wymiana filtra i oleju na 5w50 -wymiana końcowego wydechu seryjnego (pustego) na kwas rm motorsport z klapkami -założenie vfiz -przejrzenie całego zawieszenia, oprzewodowania Fotki autka: Plany na przyszłość: -kupno letnich opon (może i felg 18/19 cali) -konserwacja podwozia -sprawdzenie na hamowni czy zmiana miejsca stożka i końcowy wydech dał jakiś gratis ;p -przednia dokładka z cupry -przyciemnienie tylnych lamp lub zmiana na progresywne -przegląd gazu (tak to ma gaz, na co dzień super opcja zwłaszcza że normalnie wolę delektować się jazdą niż zapierdzielać jak małolat) -tylny carbonowy spoiler z dtm Zrobione: -końcowy wydech z klapkami -nowe mapy do navi 2020 -konserwacja skór -przeniesienie stożka -wyeliminowanie wszystkich wycieków -wymiana wszystkich silikonów

Sprzedany. Ale na forum zostaje dalej bo jest już następca

Niestety lub stety. Ostatecznie postanowiłem. Auto idzie na sprzedaz. Jest dostępne na olx. Cena 29900, jak dla mnie jest wart nawet więcej ale jak ktoś jest chętny to zapraszam na obejrzenie całości pod kazdym kątem.

Trochę w nocy pośmigaliśmy z kolega po Olsztynie w końcu zasłużony urlop:)

Fakt. Sprawdziłem też dla pewności dopiero.

Jak dobrze pamiętam to passat w8 ma akurat takie, zgodnie z instrukcją z 1 strony podejda od w8 też jak wymienić co trzeba

Dzięki! No przyznam nie spodziewalbym się w takim miejscu ale jak widać nie mi pierwszemu się to przydarzyło

Mam świeżo założony zestaw awx przejechał obecnie ok. 400km. Nic takiego nie zachodzi. A wszystko było p&p do bfb.

Wyciek zlokalizowany, obudowa termostatu przepuszczala, nowa już jest montowana.

Kurła, nie będzie. Zapomniałem o temacie. Ale ogólnie policzyłem bardzo dokładnie i wychodzi około 18mm że jest w granicach odchylenia na tym zawieszeniu i felgach z tymi wymiarami. Felg większych nie wkładam bo po prostu nie widze sensu zakladania zawiechy sportowej do tego jsk jezdze i gdzie czasem musze wjechac. Możliwe że kupię 17mm dystanse i na tym się skończy. Także dzięki wszystkim za normalne odpowiedzi pozdro.

Aktualny wykres

Cała sesja po nałożeniu ceramiki

Śmieszna sytuacja. Montowalem ostatnio tylny stop Led z b7 do b6. Wszystko jest p&p ale wtyczkę trzeba było wyjść i przekręcić bo w b7 była na odwrót względem b6. Efekt całkiem spoko, bynajmniej mi lepiej odpowiada. Za jakiś czas może kupię też lampy b7 tylne. Akurat robiłem to na dzień przed polerka i ceramika stąd jeszcze była naklejka . Szczerze mam wrażenie że głównie wkurzala kierowcow bmw którzy zza pleców wyjeżdżali mi na światła i próbowali się ścigać. ? taka sytuacja przytrafiła mi się około 3-4 razy.

Robione u BM performance Olsztyn. Finalnie bardzo dobry efekt i współpraca jak najbardziej na plus. Robione w tamtym roku. Do tej pory nic się złego nie dzieje. Aktualnie mam jeden mały wyciek płynu chlodzacego na dniach będę robił. Ale to nic groźnego na pewno.

W moich rękach od listopada 2018. Miałem plan nawet sprzedać, bo wprowadzam się do miasta i najbliższe 2 lata zapowiada się że nie będę miał garażu swojego. Ale coś lub ktoś mnie może przekona żeby zostawić. Mody robione u Bartka w bm performance Olsztyn. Strojenie digitun Popcorn, wykres, launch control boost factory Szczytno. Ceramika + woskowanie Artur z auto spa Bartoszyce Ogólnie post będę edytował żeby ładniej wyglądał póki co na szybko żeby w końcu zacząć temat. Co zrobione pod maską: -kute korbowody arias ze śrubami arp -wtryski siemens deka 630cc -panewki korbowodowe glyco sputer -pierścienie tłokowe goetze -uszczelka pod kolektor ssący erling -uszczelka pod głowicę erling -regeneracja głowicy (wymiana prowadnic, uszczelniaczy, szlif zaworów, planowanie) -hybryda k03 -spawanie dolotów intercoolera, nowy ic FMIC, rury, kolana aluminiowe, mocowania, wyspawanie dolotów z aluminim -katalizator sportowy spełniający normy EURO4 -wydech od samego początku do końca ze stali nierdzewnej na mocnych łączeniach v-band + końcówki wydechu karbon akrapovic -filtr oleju knecht -olej motul sport 5w50 -świece NGK audi rs4 -uszczelka pokrywy zaworów erling -uszczelka między turbo a kolektor wydechowy -uszczelka spływu oleju -uszczelka pod nastawnik zmiennych faz rozrządu erling -uszczelniacz wałka rozrządu -pasek rozrządu contitech -TIP -rozrząd conti kompletny z pompą wody (przy przebiegu 223tyś) -nowa pompa paliwa - dwumasa + sprzęgło z awx lipiec 2020. Zawieszenie: - całe kompletne zawieszenie wymienione na MeyleHD, eibach, KYB - regeneracja sanek przód, malowanie proszkowe - zabezpieczenie całości podwozia grudzień 2019r. Środek: - wymiana kierownicy na trójramienną Z zewnątrz: - Full opcja trzy etapowa korekcja lakieru plus najtrwalsza powłoka ceramiczna FX. W średnich warunkach w trasie aktualnie wyszło mu 247hp i 333nm. Jak dla mnie dalej mało. Ale póki co zastanawiam się co dalej. Jak zostanie, to mam gotowe większe hamulce i chciałbym zmienić turbo z kolektorem na k04 064. Ale do przemyślenia, może trafi mi się coś co mnie przekona do zmiany aktualnie na bieżąco robię ten.