Ziomal1985

U mnie raczej z tyłu nie było nic wożone. Auto jest trochę obniżone na samych sprężynach. Raczej nie da się tam wiele zapakowac

Muszę chyba spróbować w innym warsztacie albo wymienić dwa łożyska ?. Martwi mnie trochę też ten luz na półosiach..

Witam szanownych forumowiczów. Pacjent a4 b6 1.8 bfb, napęd na przód. Od jakiegoś czasu słyszę buczenie podczas jazdy tak powyżej 60km/h a przy 70km/h najbardziej. Myślałem że to na pewno łożysko i pojechałem do mechanika. Tam panowie stwierdzili że łożyska są dobre(była próba drogowa i podnośnik) i zasugerowali wymianę opon. Zmieniłem koła z letnich na zimowe i bez efektu dalej buczy. Przy wymianie kół zobaczyłem że jest luz na półosiach i nie wiem czy to może mieć związek. Buczenie podczas jazdy jest na biegu na i na luzie, tak samo z wciśniętym sprzęgłem. Prosze o jakieś rady może miał ktoś taki przypadek..

Tak zrobię.

Co zrobili gazownicy, odłączyli klemy od akumulatora i wymienili cewkę na drugim cylindrze czyli na tym na którym ciśnienie jest najsłabsze i to tyle.Tylko nie wiem co z tą słaba kompresja czy drążyć dalej temat czy nie

Panowie dzisiaj odebrałem auto od gazowników (wczoraj zawiozłem je tam ponownie). Pracuje na benzynie i LPG dobrze, zapłon już nie wypada. Nie wiem co zrobili bo nie mogłem się tego dowiedzieć. Jedyne co mi powiedzieli że mierzyli kompresję na zimnym i wyszło im na drugim cylindrze 9atmosfer, a na 4 koło 12. Mój pomiar był trochę inny. Nie wiem sam co myśleć, mierzyć jeszcze raz?. Można coś spaprac podczas mierzenia kompresji?

No niby tak ale instalacją już ma 2 lata a wcześniej problemu nie bylo

Panowie. Pojeździłem trochę na samej benzynie i zapłon przestał wypadać. Błędy według mnie zniknęły(mam tylko vcds). Pojechałem więc dzisiaj do gazownikow u których zakładałem instalacje oczywiście na samej benzynie. Podpinają kompa ale nie pod złącze diagnostyczne w aucie tylko pod komputer od gazu i wyskakuje błąd 3 go cylindra. Gazownicy twierdzą że wina jest silnika a nie instalacji bo LPG ma inną temp. spalania. Co o tym sadzicie

Podskakuje to już sprawdzałem na początku?

Zapłon wypada na wolnych obrotach na pewno a pod obciążeniem to nie jestem pewien.Przez zatkana odmę może dawać takie objawy?

Najpierw oddałem do mechanika. Stwierdzili że nie trzeba wymieniać cewek. Żeby mieć pewność podjechałem do znajomego ma b6 cabrio z bex i podmienilismy cewki z jego auta, praca silnika nie uległa zmianie.

Rozumiem. Tylko jeżeli coś jest nie tak z ciśnieniem paliwa, wtryskami paliwa to na LPG nie powinno być ok?

Na obu paliwach tak auto chodzi. Gazownicy twierdzą że wszystko jest ok z instalacją. Gaz ma 2 lata. Pompa paliwa trochę wyje pod obciążeniem czasami ale auto dość dynamicznie przyspiesza.

Witam. Mam pewien problem którego nie mogę rozwiązać. Pacjent 1.8 bfb- silnik chodzi jakby wypadał zapłon.Swiece zmienione, cewki sprawdzone. Komputer pokazuje wypadanie zapłonu na 3 cylindrze. Kompresja sprawdzona jest po 11 11.5. Na benzynie jest moc na gazie trochę gorzej według mnie. Po niżej błędy z vcds, macie panowie jakieś pomysły co można jeszcze sprawdzić bo mechanicy oczywiście rozkładają ręce

Dzięki za wszystkie odpowiedzi. Temat zamknięty?

Sprawdziłem ronal 1290 made in Poland. Kojarzysz może jakie tam śruby powinny być.

Założone były do takich felg od a3 8p 7,5j. Nie wiem co tam ma wreszcie być stozek czy kula bo te śruby to jakieś dziwne mi się wydają stąd moje pytanie w poście i zdjęcie śruby.

Dzięki za pomoc.podrawiam

Witam. Pytanie może i banalne ale czy śruba przedstawiona na zdjęciu to jest stożek czy kula?

Kurcze jeżeli jest tak jak mówisz to będę musiał spróbować odpowietrzyc. Natomiast wydaje mi się że nic się nie dzieje z układem podczas jazdy, nie zauważyłem niczego podejrzanego porostu rutynowa kontrola tylko, że zawsze wcześniej na ciepłym sprawdzałem..

Witam. Mam pytanie jak w temacie. Jaki jest prawidłowy poziom płynu w zbiorniku wspomagania, u mnie na zimnym silniku jest na minimum a na rozgrzanym max. i teraz moje pytanie czy tak ma być czy trzeba zrobić dolewke? Płyn już kupiłem na wszelki wypadek?

Czyli wychodzi na to, że najlepiej nowa pompa. Nie chciałem się rozpisywać zabardzo ale jeszcze na samym początku kupiłem wkład mapco(auto odpalalo dopiero po 5 min kręcenia na zimnym silniku) nie pompowal tyle co trzeba. Więc filtr paliwa bym u siebie wykluczył ponieważ na tym tanim zamienniku nie buczalo nic.

Pompa daje rade przy przy pełnym bucie. Auto idzie jak wsciekle?. Nie jest to moje pierwsze auto z 1.8t miałem Passata 1.8eb i gti 1.8 agu także jakieś porównanie jest. Auto pali ładnie ale martwie się że pompa odmówi współpracy w najmniej odpowiednim momencie albo że tak jak poprzednia zacznie tak buczec że nie da rady jeździć. W każdym razie dzięki za info pozdrawiam.

Filtr mana albo filtrona nie pamiętam dokładnie, ale nie był najtańszy?. Jeżeli mówisz że filtr paliwa może buczec też to może wiesz jak to sprawdzić czy to filtr czy pompa?