Jestem świadom, dlatego celuje w taki przedział cenowy, z drobnym zapasem. No 1.8t odpada, bo chcę 6 cyl. Co myślałem o 2.8 to dolot, pokombinować coś z dynamicznym doładowaniem, wydech wiadomo 2.5 cala, coś z mapami pobawić się i może by te 220km pękło. Jak się ma tutaj sprawa montażu kolektorów od 2.7 bit do 2.8? Można by było zaślepić gniazda turbo, czy lepiej jakieś dedykowane kolektory. No nie liczę na jakieś wielkie przyrosty w takim wypadku, z resztą na pewno by to nie szło do mojego b5, tylko bym znalazł coś wartego Szwajcaria może Niemcy. Auto ma być daily, ale musi mieć też jeb**ęcie. Dlatego pytam no, a jeśli chodzi o 2.7 bit to szukałbym w przyszłości z padniętymi turbinami. Chyba że silnik r32 z koncernu vaga by się tam jakoś zmieścił to już by było coś