Skocz do zawartości

Tomuś95

Pasjonat - Nowicjusz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez Tomuś95

    A4 B8 2.0 TFSI Przygotowanie pod 400-450km

    w 2.0TFSI

    Opublikowano

    W dniu 19.04.2020 o 00:13, gagat3k napisał:

    jeśli chodzi o wtryski, to nie musisz szukać z innych modeli, kup po prostu z większym cc czy to u sidamotorsport czy fmic. IC pod te moce, to nie byle chiński fmic, a raczej coś pokroju Wagnera.

    Kolejna sprawa, to problem turbo, bo żadna hybryda p&p tego nie pociągnie, czy IHI czy TTE. Nie wiem czy takie moce ogarnęłaby k04-064 w hybrydzie - podejrzewam, że nie, ale ręki sobie nie dam uciąć. Skrzynia zf6hp jest dosyć wolną skrzynią i też ma swój limit nm, bo przy mocy rzędu 500+ niuta będzie sporo. 

    LPFP podobno do wymiany - kontaktowałem się w podobnych sprawach z tunerami w Polsce i UK. 

    Świece zimniejsze przy tych mocach, bo masz zwykłe. Zimniejsze sporo droższe. 

    Cewki bez różnicy, wszystko w zasadzie to samo. 

    Układ paliwowy w 2.0tfsi w A4 starcza tak do 370/380. Potem pompy i wtryski do wymiany. Jak chcesz jeszcze alkohol, to do wymiany przewody, wtryski i pompa dostosowana pod alkohol. 

    w Polsce wiem, że chociażby compsport robił A4 2.0tfsi na 430km, ruszali wydech, turbo k04, układ paliwowy, dolot. W dodatku tam jest zf8hp55a

    1. Ja posiadam ea888 CAEB jest to nowsza jednostka, wtryski z sida są do ea113

    2. Świece mam pfr7q, cewki beru zse032

    3. Pompa hfpf LOBA

    4. ICEK duży z zapasem na 500+

     

    Silnik gaśnie

    w 2.0TFSI

    Opublikowano

    Witam A4 B8 2.0 TFSI Quattro 6HP28 2gen CAEB

    Na zimnym silniku podczas np wyjazdu z miejsca parkingowego samochód przygasa lub gaśnie, lub np ruszam zbliżam się do najbliższego skrzyżowania i wtedy gaśnie lub przygasa. Na ciepłym lub po przejechaniu np. 100-200 m problem ustaje.

    Świece, cewki, wtyczki nowe

    Myślę czy to nie jest coś z wysprzęgleniem

     

    Z góry dziękuje za pomoc!

    A4 B8 2.0 TFSI Przygotowanie pod 400-450km

    w 2.0TFSI

    Opublikowano

    Mam coś takiego że nie lubię iść na łatwiznę zatem jakbym zrobił swapa na 3.0 to i tak bym kombinował żeby zwiększyć oczywiście dużo.

    Dodatkowo 500+km w 2.0 tfsi to na te czasy żaden wyczyn

    1. Duży FMIC

    2. Dolot z kwasiaka

    3. Tip 3,5", dobry filtr powietrza + odcięcie od ciepła silnika

    4. Wzmocnienie silnika

    5. Borgwarner s200sx na customowym kolektorze twinscroll

    6. Pompa loba hfpf

    7. Pompa lfpf jakiś wydajny wkład

    8. Wtryski?

    9. Świece, cewki - nowe i dobre

    10. Dp. 3-3,5 cala - wydech jak kto woli 2,5-3 cale sportowe tłumiki

    11. Można dowalić dotrysk metanolu

    12. Kolektor ssacy IE

    13. Skrzynią się nie martwię akurat bo mam 6hp28 2 gen :D

    14. Atmosferyczny blow off

    15. Zewnętrzny WG

    Dać się da ale trzeba wszystko dobrze przemyśleć :D

    oraz skonsultować z bardziej doświadczonymi

     

    A4 B8 2.0 TFSI Przygotowanie pod 400-450km

    w 2.0TFSI

    Opublikowano

    Witam! Pacjent A4 B8 2.0 TFSI CAEB Przygotowuje auto pod 400km+

    Potrzebuje informacji odnośnie układu paliwowego i zapłonowego

    1. Czy są realnie lepsze świece (przynoszące wymierne korzyści) niż pfr7q, które obecnie mam z nalotem 2000km

    2. Mam sprawne oryginalne cewki czy wymieniać na Beru ZSE032 lub jakieś inne lepsze

    3. Mam aktualnie zamontowaną pompę HPFP loba pod moce 500-550

    4. Czy można wsadzić jakąś wydajniejszą pompą LPFP np. TTRS DAZA czy zamontować oryginalną nową zależy mi na tym iż mimo że celuje aktualnie w niewiele powyżej 400 zależy mi na zapasie na 500-550

    5. Wtryski mam oryginalne sprawne czy można wsadzić jakieś wydajniejsze np. z RS4 lub TTRS DAZA zależy mi na zapasie do 500-550

     

    Z góry dziękuję za pomoc

×
×
  • Dodaj nową pozycję...