Cześć. Przygotowuję się do usunięcia problemu olejowego w moim 1.8 tfsi (kod CDAA, rocznik 2009). Bierze ~1,5 litra na 1kkm. Dzwoniłam dzisiaj do Krasnobrodzka Racing i przedstawili mi dwie opcje:
1. Wymiana pierścieni na grubsze i przeróbka tłoków pod nowe pierścienie - 900 zł
2. Wymiana pierścieni na grubsze i przeróbka tłoków pod nowe pierścienie + przeróbka bloku i głowicy - 2700 zł
Oczywiście rozłożenie i złożenie silnika we własnym zakresie, części do przeróbki można im wysłać.
Wymiana pierścieni i przetoczenie tłoków jest dla mnie jasne. Natomiast nie do końca rozumiem, na czym miałaby polegać przeróbka bloku i głowicy i jak ma to wpłynąć na problem olejowy. Facet, z którym rozmawiałam był mało rozmowny. Będę wdzięczna jeśli ktoś mi to wyjaśni