damian sline

Koledzy nie wiem czy pisze w dobrym dziale, ale mam pewną rozkminę która nie daje mi spać . Jestem przed przekładką multi na manuala, wyczytałem gdzieś, że w silnikach 1.9 afv i awx jest inny trzpień wału jest to prawda czy zwykły mit krążący po sieci? Pytanie drugie czy skrzynia 6b FRG z 2.5 podejdzie do 1.9 avf P&P ?

Doszedłeś kolego co to było?, zmagam sie z tym samym problemem.

W dniu 23.02.2019 o 12:40, Bart-S napisał:

Adaptacja nie wskakuje samoczynnie po osiągnięciu 60 stopni przez olej w skrzyni. Zapisywanie odbywa się w momencie zatrzymania i pozostania w tym stanie z naciśniętym humulcem.

DZiękuje za pomoc !

23 godziny temu, Bart-S napisał:

Nadal nie rozumiecie jak działa adaptacja... Status TRWA (lub RUN dla wersji angielskiej) to normalna wartość tego pola. Nie oznacza, że adaptacja wypadła... Oznacza, że sterownik jest w kolejnej fazie "uczenia się". Status OK wskakuje tylko na chwilę gdy sterownik zapisze sobie bieżące wartości. Po wyłączeniu zapłonu gdy temperatura ATF spadnie poniżej progu adaptacji czyli 60 stopni to pole automatycznie zmienia się na TRWA/RUN i sterownik znów zaczyna proces nauki.

Do czasu zapisania nowej adaptacji sterownik korzysta z poprzednio zapamiętanej. Typowym objawem braku adaptacji dla sprzęgła do jazdy wstecz będzie szarpnięcie przy wrzucaniu R lub zbyt gwałtowne ruszenie/wyrwanie po puszczeniu hamulca (czuć, że auto chce jechać mimo, że trzymasz nogę na hamulcu).

CZyli rozumiem że status TRWa przy 86 jest okej? auto nie gaszone między czasie

Dziękuje za tak szybką odpowiedz. Po podłączeniu vcds i sprawdzaniu skrzyni według instrukcji które napisałeś w pierwszym poście w MVB11/2 ADP TRWA PRZY 86 stopniach gdzie według instrukcji powinna załączyć sie najpóźniej przy 70 stopniach?. A w MVB10/2 adaptacja wskoczyła przy 72 Stopniach  

Koledzy, bardzo prosze o pomoc. jak zrobić adaptacje skrzyni multitronic w b6 przez vcds? szukałem ale nic nie moge znaleźć a wysypała mi sie adaptacja biegu wstecznego..