adrian198877

Temat udało mi się rozwiązać winien był ten zawór powrotny w śrubie który się zatkał i stał na amen w jednej pozycji. Objaw właśnie jaki występował to brak wspomagania po jakiejś chwili. Tyle się człowiek naczytał i myslałem, że maglownica źle złożona, potem pompa w zamienniku padła, że przewody nie te. Ale dało radę, układ zalany plynem zielonym mineralnych tylko nie pamiętam firmy nie był to febi ale daje radę. Starą oryginalną pompe spróbuje zregenerować zobaczymy co z tego wyjdzie ?

Witam wszystkich posiadam Audi A4B5 avant z 96r. 1.8 125 km adr. Problem mianowicie jest taki że, jak kupiłem to auto wiedziałem już od sprzedajacego magiel do roboty bo faktycznie w upalne dni się zacinało, do tego bucząca pompa. Trochę tak pojeździłem bo prawie rok dolewając tylko płynu ?. Pomimo że,pompa buczała wspomaganie było.Przyszedł czas żeby się za nie zabrać czyli auto do mechanika, diagnoza magiel na złom, zregenerować się go nie dało. Ale na miejscu mechanik miał już zregenerowany magiel czyli 1000 zł plus 500 wymiana. Po odebraniu pompa dalej buczała ale już mniej, układ sztywniejszy ale tak jakby ciężej chodziło wspomaganie niż przed wymianą. Winą buczenia pompy był dorobiony wąż cisnieniowy, nie miał tych zwężek a więc kupiłem ori uzywane, wymieniłem, cud. Jednym palcem można było kręcić na postoju, jednak nie trwało to długo bo po 5 minutach już na wolnych nie było wspomagania dopiero tak od 1500 tyś obrotów. Następnego dnia w drodze do pracy wspomaganie wysiadło całkowicie masakra. Czyli pompa wysiadła bo dostała odpowiedniego ciśnienia i ja wydmuchało. Tylko też nie jestem pewien co do długości tego węża z tym slimakiem jakoś go za dużo ?. A widzę że jest ich parę rodzaji. Więc kupiłem nową pompe marki energy coś tam plus paski i napinacze jak miałem na wierzchu wszystko. Po zamontowaniu, odpowietrzeniu najpierw na kobyłkach na wyłączonym silniku, potem odpalonym a na końcu pod obciążeniem wspomaganie było na początku i znowu nie ma. Czyżby kolejna pompa dostała po d*pie czy to wina tego węża. Koszty już mnie przerosły a tu końca nie widać. Płyn zalany zielony mineralny, tylko uwagę zwróciło mi jeszczę szybko nagrzewający się płyn na postoju bez gazowania tylko na wolnych obrotach. Przy ruszenia pompa ma taki odgłos jakbym pod maską miał przykładowo zamiast turbo, kompresor. Ktoś z was się spotkał z podobnym problemem bo czytając te wszystkie tematy to już mam burdel w głowie bo nie wiem czy to wina płynu, źle zrobionej maglownicy, nowej pompy, tych węży, zaworka bo już cena robi się dość wysoka. Układ szczelny, żadnych wycieków, płyn w zbiorniku stoi. Wszelkie podpowiedzi mile widziane. ?

Witam czy ktoś z Was wymieniał oringi na króćcu wody? Chodzi mi o ten który znajduje się miedzy blokiem silnika a króćcem jaki jest jego rozmiar? Po wymianie korka zaślepiającego który ciekł po jakimś czasie znów ubywał płyn chłodniczy.Zna ktoś z Was rozmiary tych oringów i na co zwrócić uwagę przy wymianie? Pacjent to 1.8 avant 1996 adr. Pozdrawiam.

Aha zobaczę jak będzie po wymianie tego korka który właśnie doszedł :)

Dzięki wielkie z góry wygląda jak sitko,myślałem odpowietrznik czy coś ale to musiało trochę ciśnienia dostać.Dzięki za link już zamówiłem.Pozdr.

Witam autko posiadam od niedawna,zauważyłem ubytek płynu chłodniczego i plamy na postoju.Czy wiecie co to za korek? Jest pod rurą przepustnicy i ucieka płyn w minimalnym stopniu dodam że,ostatnio miałem wymienianą nagrzewnicę bo zapchana na amen.

Witam Wszystkich bardzo serdecznie.Nabyłem ostatnio audi od kolegi który troszkę ją zaniedbał,parę rzeczy już porobione ale na pewno jakaś pomoc z Waszej strony się przyda.Bedę pytał pozdr.