wkam

Temat ogarniety. Auto smiga. Przyczyna byl czujnik g28 . Wymiana na nowy pomogla. Po skasowaniu bledu auto odpalilo. Pojawilo sie zasilanie na pompce paliwa i iska tez sie pojawila. Miedzy czasie rozmawialem z elektykiem i on mowil ze jak pada czujnik od walka rorzadu lub korby a sie dlugo kreci po kilka razy rozrusznikiem to komp robi odcinke paliwa i iskry. Zabezpieczenie takie przed chyba zalaniem silnika benzyna. Ogolnie przy czujniku byl przerwany kabel.

Dzieki kolego za kazda informacje zamowolem nowy czujnik jesli nie pomoze to oddam. Mam cos zle przeczucie ze chyba sterownik padl i dlatego te problemy w przyszlym tyg jestem umowiony do elektyka zobaczymy co zdziala napewno napisze co i jak. 4 lara bez awarii a teraz jak juz jeblo to wszystko na raz

Zle napisalem blad 16706

Podlaczylem kompa i wtskoczyl ten blad 16708 czy te wszystkie objawy moga byc wina walnietego czujnika g28?

Dzieki kolego bede przegladal . Podpialem pompke na krotko z aku zeby go zapalic i co sie okazuje nie pali . Paliwo dochodzi ale teraz iskry nie ma na zadnej swiecy . Masakra czy ktos cos z tego rozumie ?

No wlasnie tez to mnie zdziwilo. Bo juz nic z tego nie kumam no wlasnie nie mierzylem bo sie sugerowalem tym ze po przekreceniu kluczyka u mnie pompa pompuje przez chwile wiec stwierdzilem ze napiecie bedzie odpowiednie tak jak przy rozruchu silnika a gdzie znajde ten schemat podeslesz linka wlasnie tak pomyslalem ze moze cos ze stacyjka sie dzieje ostatnio zapadka nie pukala po wyjeciu kluczyka i moze problem jest tam . Chyba jednak bez fachowca sie nie obejdzie ale jak cos przyjdzie komus do glowy to piszcie kazda rada jest cenna .

Auto 1.8 bfb kurcze znalazlem ta kjste i faktycznie jest taki kabelek ale jak mierzylem przejscie na nim i tym z bezpiecznika to nie ma. Miales na mysli to miejsce gdzie jest komp pod szyba z lewej strony ? Tam znalazlem jeszcze 2 przekazniki 219 i 373 po ich wyjeciu prad nadal jest w bezpieczniku 34 tak jak pisałem 1.6 zas na bezpieczniku 32 prad 3.3 v

Wazna sprawa o ktorej nie napisalem auto ma lpg

Dzieku za zainteresowanie tematem ale kabel ktory idzie do pompy paliwa wychodzi z bezpiecznika 28 a mi chodzi o kabel ktory wychodzi z bezpiecznika 34 jeden idzie do przekaznika a drugi gdzies za deske i nie wiem gdzie

Kabel ktory mnie interesuje to zielony z zoltym paskiem

Koledzy jaki macie prad na bezpieczniku 34 ja mam 1.6 a powinno byc tyle co ma bateria? Jak moze byc tego przyczyna ? Ten bezpiecznik idzie kablem do przekaznika 167 od pompy paliwa czyli taki prad daje mi po przekreceniu kluczyka na pompe. Kable posprawdzalem jak tylko moglem. Wtgladaja ok od tego bezpiecznika kabel idzie gora za licznik i tam ginie w plastikowej szynie . Wiecie moze gdzie on prowadzi? Raczej nie do stacyjki bo do stacyjki kable wchodza od dolu kolumny a tamte ida za licznikiem gdzies jakby w strone pasazera. Pomocy bo auto juz stoi dlugi czas . Dodam ze na kompie nie ma blegow. Pompa podlaczona na krotko dziala. Koncza mi sie pomysly . Pomocy!!!!!!:((

Zakupilem ostatnio vcds. Ok dzieki za info. Zobacze jesli da sie sprawdzic programem to super . Jak cos to bede pisal

Pewnosci nie mam. Moze i filtr. Ogolnie nie slysze pracy pompy. Wczesniej przez zapaleniem bylo ja delikatnie slychac. Moze sa tam jakies przekazniki lub stwrownik pompy wiecie cos o tym ? Gdzie tego szukac o ile takie cos jest w a4 b6?

Wtajcie ma pytanko odkrecilem przy listwie wtryskowej ten gumowy waz od paliwa w celu sprawdzenia czy pompa pompuje waszke . Przekrecam kuczyk i sucho nic nie leci. A powinno dobic cisnienie prawda ? Auto nie pali . 1.8t bfb wyskoczyl tez blad czujnika g28 ale skasowal sie i narazie nie wyskoczyl. czekam na jakies wskazowki. Pozdrawiam

Wtajcie ma pytanko odkrecilem przy listwie wtryskowej ten gumowy waz od paliwa w celu sprawdzenia czy pompa pompuje waszke . Przekrecam kuczyk i sucho nic nie leci. A powinno dobic cisnienie prawda ? Auto nie pali . 1.8t bfb wyskoczyl tez blad czujnika g28 ale skasowal sie i narazie nie wyskoczyl. Czekam na jakies wskazówki. Pozdrawiam .