Qbaqba

a czy dostane gdzies online katalog czesci z nr oem ? nie chce popelnic bledu przy zamawianiu , wybor padl na ori nowke do BlB

przebieg to 285k km , problem mam w tym ze jest mega ciezko znalezc tutaj mechanika ktory to dobrze ogarnie , jesli juz jest to ceny naprawde zwalaja z nog do BLB jest dosc ciezko kupic tutaj turbine , owszem sa ale zastanawialem sie czy przy inych kodach silnikow ta turbina az tak sie rozni , kiedys natrafilem na temat turbo od 170km odmiany i podobno przy malych przeroback tez podejdzie jedank wolalbym taka ze ja zakladam i jest git

rozwazalem to rowniez ,choc slyszac ceny ( mieszkam w uk ) to jest niewielka roznica kupujac nowe , moge ja za bardzo male pieniadze wyciagnac u znajomego i wyczyscic , jednak nie wiem czy to cos pomoze widzialem filmiki na yt z czyszczenia takich turbin i faktycznie pprzy wiekszych przebiegach geometria jest cala zapieczona , u mnie tez ten actuator , niestety nei wiem jak sie nazywa to w polsce , chyba gruszka , to cudo przy turbinie ktore sie porusza w gore i w dol sterujac nia , jest troche zapieczone , nie chodzi tak plynnie jak powino

witam

w moim 2.0tdi BLB pada turbo , caly czas mam blad overboost a wszystko inne zostalo juz wymienione , przy 3k rpm auto wpada w tryb serwisowy , podejrzewam ze zmienna geomtria nie dziala jak powinna

chcialbym wymienic turbo na nowke sztuke , tutaj moje pytanie czy ,  i od jakich kodow silnikow moge zalozyc turbine i czy moge zalozyc rozniez od wersji 170Km bez zadnych przerobek ?

pozdrawiam

ogarniete , temat do zamkniecia

witam

wczoraj zmienilem kierownice w mojej a4 ( b7 2.0tdi miltitronic ) z multifunkcji na taka sama z sline z lopatkami , jednak za cholere nie wiem jak je uruchomic ( i czy jest to wogole mozliwe ) , nie ma dlugiego kodowania wiec to odpada , kiera pochodzi z takiego samego auta tylko z 2007 roku, czy ktos ogarnial juz taki temat ? pozdrawiam

Witam , kilkukrotnie już wyskoczyl mi błąd p2108,. Auto jest po wymianie przepustnicy ,( 2.0tdi BLB 140km ) jest zalozony zamiennik , od momentu jego założenia zaczal pokazywać się ten błąd , czasem auto jakby bardziej mulilo ale może już jestem przewrażliwiony na jego punkcie , wydaje mi się że np wczoraj lepiej się zbierał , przy przełączeniu na sport ( automat ) śmiga ładnie , po jej wymianie samochód gaśnie o wiele lepiej  , wogole nim nie telepie jak przed jej wymiana , czy błąd może wyskakiwać ponieważ została założona nieoryginalna część ? Czy jest to ewidentnie sygnał że coś z nią jest nie tak , tak jak wspomniałem ,przed jej wymiana nie były żadnego błędu na kompie 

Pozdrawiam 

Cześć

Koledzy mam do Was pytanie odnośnie kilku części do mojego samochodu , 2.0tdi 140km BLB na automacie , przebieg udokumentowany 280tysi 

Ostatnio samochód wrzuciło w tryb serwisowy , w załączniku jest fotka z kompa co wykazał 

Ok ,  ten silniczek który steruje klapami wymienię na nowy , tak samo n75 przez który leniwe jest problem też 

Tutaj pytanie , ponieważ auto i tak jedzie do mechanika , czy przy okazji wykonać jakieś dodatkowe ruchy ? Czy jest sens lub czy warto wyczyścić dolot od razu , oraz co z EGR ? Nie chce go wyrzucać całkiem ponieważ mieszkam w UK i nie chce się użerać na przeglądach, tym bardziej po przeczytaniu kilku wątków będzie mnie wkurzać wywalony błąd na desce , a znaleźć tutaj magika który mi to usunie ( błąd )  graniczy z cudem , więc jeśli będę go zostawiał czy tylko go wyczyścić czy przy takim przebiegu lepiej wymieć EGR na nowy ? Nie jest to straszny koszt a będzie z głowy ? 

Pozdrawiam Kuba

Przeczytałem cały wątek , 19 stron i 552 posty , teraz wiem że nic nie wiem ? 

Auto b7 2.0tdi 2005 sedan automat 1ba

Czy ktoś może w kilku prostych słowach napisać czy kupując cały zestaw Bilstein B12 pro kit , sprawa obniżenia zawiasu się konczy ? Chcę kupić zestaw , dać auto do mechanika i cieszyć się niższym zawieszeniem z nowymi 18" , 30mm od orginalu 1ba myślę ze będzie ideal dla mnie 

Czy do tego zestawu B12 jeszcze coś trzeba kupić? Czy to jest komplet? 

Teraz jeszcze znalazłem koni str.t cały set , -35 przód i tyle samo tył. Może ten lepszy ?

Witam wszystkich 

Wiem że jest na tym forum wiele tematów ( sporo przeczytałem) odnośnie zawieszenia , sprężyn ,kół itp , jednak nigdy nie obnizalem zawieszenia , zawsze auto już miało zalozony taki zawias

Mam a4 b7 2.0tdi 140km automat, mieszkam w UK i ciężko się tutaj czegokolwiek dowiedziec.,. 

Chciałem założyć felgi 18" ( teraz mam serie 16) x8 , ale nie chce żeby wyglądał na nich jak koza na seryjnym zawieszeniu , chciałbym go trochę opuścić w dół , jednak nie tracąc wiele na komforcie 

Jak myślicie czy przy zawieszeniu 1ba i dołożeniu sprężyn eibacha -30mm będzie i wygląd i komfort czy lepiej szukać czegoś innego ?  Nie chce wydawać milionów monet na sam zawias ale nie chce też badziewia 

Bardzo chciałbym poznać waszą opinię , jeśli znajdziemy fajne rozwiązanie to zamawiam i w przyszłym tygodniu montuje ? koła jakie będę zamawiał to 18x8 et35 , do tego myślę o oponie 215 lub 225x35x18

Pozdrawiam wszystkich 

Kuba

@bobikos wszystko działa tak jak trzeba , kodowanie zmienione tak jak napisałeś , dziękuję za info i pomoc , pozdrowionka 

@bobikos dziękuję bardzo za info , w poniedziałek jadę znów i zrobię fotki wszystkich błędow które się pojawiają , pozdrawiam 

Cześć 

Bardzo chciałabym poprosić o pomoc z moim centralny zamkiem. Poniżej postaram opisać swój problem jak najdokładniej 

Pilot po zakodowaniu , rozkodowuje się ponownie po 3 - 4 zamknięciach auta

Drzwi otwierane czy z kluczyka czy z pilota otwierają tylko drzwi kierowcy , resztę muszę otworzyć przyciskiem na drzwiach kierowcy 

Otwierając drzwi kluczykiem , po wejściu do auta po kilku sekundach wyje alarm , wyłącza się dopiero po włożeniu kluczyka w stacyjkę 

Drzwi przy 10 milach na godzine zamykają się wszystkie automatycznie ale to jak wyczytałem jest jedną z opcji i tak jest ok 

Byłem dziś u "specjalisty" , mieszkam w UK a tutaj ciężko o osoby które sie naprawdę znają w temacie 

Po podpieciu do komputera wyświetliło chyba 5 lub 6 błędów w module komfortu , prawie wszystkie dotyczyly alarmu , tylko jeden kluczyka 

Niestety fachura zanim zapytałem jakie to są numery błędów już je skasował , później podłączył auto jeszcze raz i mam tylko taka fotkę , jedną jedyną jaka udało mi się zrobić ale pewnie niewiele ona wam powie 

Ponieważ totalnie nie znam się na elektronice chciałem Was zapytać , może mieliście podobny problem , jeśli trzeba będzie wymienić moduł komfortu to nie ma problemu , nie jest to droga sprawa ale czy wtedy znów trzeba coś tam programować itp itd ? Jeśli tak to znów jakiegos fachure będę musiał szukać 

Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam wszystkich 

Czesc , u mnie występuje chyba ten sam problem , jeżdżę b7 2.0 TDi , wersja angielska ( mieszkam tutaj od wielu lat ) i problem jest po lewej stronie od pasażera , mokro jest w tym samym miejscu w którym kolega zaznaczył ( adekwatnie do strony )  , ponieważ musiałem wyciągnąć schowek i wymienic zawias , gąbka pod schowkiem w samym rogu również jest mokra , ostatnio lalo się dość mocno zaraz zza nadkola , czysta woda , praktycznie na samym środku jest kolejny "wyciek " ale to raczej na 100% od skraplacza klimy i to normalne , czy któryś z kolegów mógłby pokazać na zdjęciu w którym miejscu mam szukać odpływów z podszybia ,,? W miejscu gdzie jest filtr zaraz obok akumulatora widać że jest trochu wody która stoi ale niestety nie wiem jak się do tego zabrać. Proszę o jakieś porady , lub fotkę jak to przetkac , dzięki i pozdrowionka dla Was ?