Bartecki1998

Udało mi się odnaleźć przyczyny:) 

Napisze jakie, może komuś się przyda w przyszłości :

1. Dymiło na biało, ponieważ źle było wyregulowane LPG

2.Obroty wolno spadały przy zmianie biegów, bo była brudna przepustnica i wystarczyło ją tylko wyczyścić:) 

Koszt to ok. 150 zł za wszystko. 

Dużo ludzi mi mówiło, że to uszczelka pod głowicą... Wrypal bym się w koszty niezłe a wystarczyło to dobrego mechanika podjechać. 

Witam uprzejmie forumowiczów, posiadaczy Małyszów:) 

Posiadam audi a4 b6 2.0 w LPG

Mam problem z dymieniem na biało z rury wydechowej, otóż kiedy odpalam auto i jest ono na zimnym, to wszystko wydaje się być w porządku, ale gdy postoi na wolnych obrotach z 5 minut, to zaczyna wydobywać się jakby para i z rury wycieka woda. 

Z początku myślałem, że to pogoda i wilgotność powietrza sprawia że dymi i to normalne, ale jak wracam z miasta pod dom, po czym wysiadam z auta i obserwuje dym z rury wydechowej, to przy ładnej słonecznej pogodzie widać, że dym  jest biały i czuć jakby słodki zapach (uszczelka??) 

Pojechałem z tym do mechanika, żeby zrobił mi test na obecność spalin w układzie chłodniczym, ale nie mógł go zrobić, bo stwierdził że układ jest zapowietrzony i test może być niewiarygodny. 

Według zaleceń mojego drugiego mechanika, który stwierdził, że ten dym jest za bardzo biały i jest go trochę za dużo, od tygodnia obserwuje stan płynu chłodniczego, ale jest cały czas taki sam. 

Kiedy powiedziałem mechanikowi, że płyn nie ubywa to był wielce zdziwiony i kazał mi sprawdzać również stan oleju (sprawdzam od dwóch dni i jest taki sam) 

Na prawdę jest to dziwne, że nic z płynu nie ubywa, bo na  początku dym jest jak para wodna ale później po jeździe na mieście gdy wracam jest biały i ma słodki zapach.. 

Czy ten dym, może mieć związek z tym że jest zapowietrzony układ? Dodam, że jutro jadę na odpowietrzenie i po odpowietrzeniu ma mi zrobić ten test na obecność spalin w układzie chłodzenia. 

Zauważyłem też, że obroty nie spadają tak szybko jak powinne, daje to o sobie znać kiedy zmieniam bieg z jedynki na dwójkę lub trójkę. 

Jutro po odpowietrzeniu układu i teście na obecność spalin w ukladzie chłodzenia, chce zrobić małą trasę na benzynie i zobaczyć czy problem z dymieniem i z obrotami będzie taki sam jak na LPG. 

Być pomoże ktoś miał taki sam problem i wie co to jest??