Qwerty54321

Czyli najlepiej teraz wykręcić całkiem turbinę , i odpalić silnik i zobaczyć czy bedzie kopcił , bo po założeniu nowej turbiny nie przyjrecilem tłumika i patrzyłem czy nie puszcza oleju i nic nie leciało 

Mam takie objawy że jak auto postoju na wolnych obrotach z 10 min i dam gazu to puści siwa chmurę , i potem już tylko na czarno jak mocno przegazuje, znowu postoju z 10 min i znowu siwa chmura i tak w kółko, ubywa sporo oleju, wycieków nie widać, pokrywę zaworów podmienilem z innego sprawnego silnika i dalej to samo, uszczelniacze zaworowe chyba odpadają ponieważ po nocy nie puści dymka , jak chodzi na wolnych obrotach i jak jadę to nie widać siweho dymu dopiero jak postoi na wolnych dłużej i dodam gazu, pali bez problemu na dotyk, ma moc ładnie przyspiesza,nie wiem co może być przyczyną 

Turbina po regeneracji

Witam, kupiłem nie dawno a4 B7 1.9 TDI i poprzedni właściciel zalał prawdopodobnie pierwszy raz olej 5w30 a jeszcze  poprzedni właściciel lał cały czas 5w40 , zauważyłem że silnik łyka sporo oleju czy może to być wina zmiana oleju z 5w40 na 5w30?

Tak , miałem. Przykryty wlew oleju szmata i chodził na wolnych obrotach

Turbo świeżo po regeneracji

Turbo świeżo po regeneracji

Przed regeneracja też kopcił i brał olej, dodatkowo stara turbina puszczala olej na stronę goraca

Nie widać dużego siwego dymu jak po przegazowaniu, trzeba się naprawdę przyjrzeć żeby zobaczyć że coś leci z tłumika , dopiero jak dam mu gazu z 2.5 -3 tys to puści chmure a tak to można powiedzieć że nic nie kopci

Witam mam problem z moją audi a4 B7 1.9 TDI brb bez dpf zauważyłem że jak auto chodzi na wolnych obrotach i wyciągnę bagnet to lecą kropelki oleju z bagnetu , silnik po dłuższej jeździe jak podniosę maskę i odkrece korek wlewu oleju to nie uchodzi żadne cisnienie , ma ktoś jakiś pomysł ? Zaznaczę że auto ma moc , ładnie przyspiesza , odpala na dotyk itd , turbo po regeneracji EGR czyszczony również j ak postoje na wolnych obrotach rozgrzany  ok 2 -3 min dam gazu to pości duza siwa chmurę jednorazowo i później jak dodam drugi raz to już normalnie delikatnie czarno i znowu postoi kilka minut i znowu raz siwa chmura i tak w kółko, oleju ubywa muszę raz na tydzień dolać, na zimnym tak się nie dzieje, ani rano po nocy jak odpale to nie puści dymka, dopiero jak się trochę zagrzeje ,

Zastanawiam się czy może pierścienie nie są zapieczone i czy nie spróbować zalać ich nafta ??

Ściągałem rurkę z odmy , odkręciłem korek oleju i  dmuchałem w odmę i  w obie strony bez problemu idzie powietrze , więc raczej odma odpada ?

Silnik po dłuższej jeździe jak odkrece korek od oleju to nie uchodzi żadne powietrze , tak samo jak bagnetu też nie wypycha ani nie uchodzi żadne cisnienie, teraz od strony gorącej turbiny nie leci olej a w poprzedniej leciał olej, więc turbina poprzednia raczej już była do wymiany, robiłem jeszcze tak że wywaliłem rurkę odmy z dolotu , zaslepilem miejsce w dolocie po odmie a rurkę z odmy wsadziłem do butelki, w butelce nie było kropli oleju, a silnik nadal kopcił,

Witam mam pewien problem z moją a4 B7 1.9 TDI 116 km brb  mianowicie auto gdy postoi na wolnych obrotach z 5-10 min nadal kopci, teraz wymieniłem turbinę po regeneracji bo moja poprzednia puszczala olej na stronę gorąca ale  nadal to samo auto kopci lecz już nie puszcza oleju na stronę gorąca, przed wymianą turbiny swoje stare turbo zdemontowalem z kolektora a przewód doprowadzający olej do turbiny zaslepilem i odpaliłem auto , auto wtedy nie kopcilo, a teraz jak założyłem nowa turbine , poskładałem wszystko i nadal kopci ? ma ktoś jakiś pomysł co może być przyczyna ? 

Dzwoniłem zapytać dobrego fachowca od turbin i mówił że nie koniecznie musi być uszkodzona turbina , że taka mgiełka może być , mowil żeby jeszcze przed wymianą sprawdzić odmę 

Czyli turbo do wymiany bo nie powinno tam byc grama oleju

Sciagnelem dzisiaj rurę wydechowa z turbo i niby było suche jak pieprz ale   pochodził chwilę na wolnych obrotach i zaczal skraplać się olej strona gorąca turbo się rozgrzewało i zaczęło się kopcic , dałem troszkę gazu i poszła chmura

Luzu wzdłużnego nie ma , 

Bo odpale to nie kopci ale jak postoi na wolnych obrotach chwilę to puści siwa chmurę, czuć jakby olej i przestaje i po chwili znowu wolne obroty 5 min , gaz i chmura, a jak jadę to tego nie widać , czy możliwe że tam puszcza olej uszczelniacz i olej się wypala i wszystko w tłumik ?

A czy jest możliwość że uszczelniacz po gorącej stronie turbiny padł i tam bierze olej i spala i dlatego tak dymi popostoju na wolnych obrotach?

Na starym oleju też przykopcil 

Jak stoi na wolnych obrotach to mocno nie kopci, trzeba się naprawdę przyjrzeć ale jak dam gazu to poleci chmurka

Nalatane ma niby 280 tys

Sprawdzalem odmę , tzn czy nie wypycha bagnetu od oleju oraz czy po rozgrzaniu silnika nie schodzi powietrze jak odkrece korek , zaznaczę że auto kopci nawet jak się rozgrzeje

Witam mam pewien problem z moją a4 B7 1.9 TDI 116 km brb  mianowicie auto gdy postoi na wolnych obrotach z 5-10 min i jak przygazuje to puszcza duza chmurę siwego dymu, jeśli jadę tego dymu w lusterku nie widzę ale jak przygazuje i zerkne na tłumik to kopci nie tak bardzo jak po postoju na wolnych obrotach ale trochę kopci  , nie mam pojęcia co to może być ,wczoraj wyciagnelem EGR żeby wyczyścić i był cały zawalony, zalepiony smoła , zauwazylem też że wziął trochę oleju a nie dawno wymienialem na świeży  i zalałem 3/4 stanu a po około 500 km było na minimum , teraz zalałem znowu na 3/4 i obserwuje przez tydzień ,wyczyściłem, sprawdzałem również wirnik na turbo i nie ma luzu , płynu nie ubywa , cały czas jest max, moc również ma, ładnie odpala na dotyk , nie ma na korku oleju nalotu żadnego, wszystko ładnie chodzi tylko to kopcenie mnie nie pokoi , wycieków żadnych nie widać , ma ktoś jakiś pomysł ?silnik fabrycznie bez DPF