kakamber1

Nie wiem czy kogoś to jeszcze interesuje ale zaczynam nowy rozdział.

Poszukuję kogoś kto chciałby zrobić na nowo mój kolektor wydechowy. Znacie może kogoś takiego?

Zupełnie nie ma sensu, pieniądze lepiej wydać na paliwo.

Nie stwierdzono. Z wydechu olejem nie śmierdzi. Olej wymieniam co około 2000 kilometrów więc ciężko zaobserwwać ubytek. Zwłasza że do układu wchodzi około 6 litrów.

Ja tam wolę mieć większą lufę?

Nie o to chodzi. Luneta jak byś na 2 kilometry strzelał a krótka lufa wygląda na 10-12 cali?) średnio się do tego nadaje. Na jaki dystans strzelałeś?

A multitronica da się poprawnie zmierzyć na hamowni?

AR fajny ale za duża luneta do za krótkiej lufy?

Nie odczujesz różnicy w jeździe ale na pewno pod maską będzie chłodniej bo dobry kocyk po pałowaniu da się dotnąć ręką. I trzeba pamiętać by po ostrej jeździe dłużej chłodzić turbo bo bardzo wolno oddaje ciepło.

Czyli jednak głowica z szerokim kanałem wymiata?

EFR 7670 - tytanowy wirnik, ceramiczne łożyska kulkowe, wydajność do 650 koni. Głowica i wałki ADR po portingu, kolektor ssacy z szerokim kanałem. No i pojemność około 2.1 robi różnicę. Hopek03 a ty ile u siebie dmuhasz?

Mam wskaźnik i pokazuje niecałe 1,5 bara. Paliwo 98. Naciągnąłem sztange w turbo i teraz wstaje 200 obrotów szybciej? 448,9 konia A tu log z dziś tylko tu już z podciągnętą sztangą przeładowuje momentami. http://vaglogi.pl/log-115_118_TvhRdb.html Czemu nie wierzysz w 1,5 bara? Za dużo mocy czy co?

Byłem Proszę nie przejmować się dołkiem, auto ciągle jest w trakcie strojenia. Interesowało mnie tylko czy jest sens go kręcić tak wysoko i już wiem że nie. Mam takie marzenie żeby była 6 z przodu?

Czujnik oryginał BEX, zmiennej fazy nie ma. Doładowanie jak w logu 1.5 bara.

Logi. Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_01xLc.html Grupy 002, 032, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_032_gJ5uJ.html Grupy 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_fs4C13f.html A tak przyspiesza.