Skocz do zawartości

wera 2015

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    14
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez wera 2015

  1. Głowica jest złożona z 2 części i tam cieknie. Można to uszczelnić po zewnętrznej stronie, dokładnie odtłuścić i w szczelinę  nałożyć dobry uszczelniacz. Alternatywa to niestety demontaż wałka oraz demontaż górnej części głowicy.

  2. Problem: co 50-80km. zapala się kontrolka check, jedyny odczytany błąd to P0420 więc niska sprawność katalizatora. Sondy są na pewno sprawne. Auto ma przejechane 120000 km- pewne. Analiza spalin idealna. Nie bierze oleju.Może ktoś rozpoznał taki problem? Tylko proszę nie pisać o tulejkach, wycinaniu itp. półśrodkach. Proszę o pomoc fachowców a wiem że są tacy na tym forum.

    Pozdrawiam

  3. Tak na wypiętej. Wyjaśnię może dlaczego to wszystko, na stole podłączony tak: pin 23 +, masa 7,9,24 pobiera 30mA, po kilkunastu minutach schodzi ppraktycznie do zera.

    W aucie pomiar w miejscu bezpiecznika Nr. 15 nigdy nie spada poniżej 20- 50 mA. Szukam przyczyny.

    Dzięki Panowie za fachową pomoc, może uda się coś ustalić.

     

  4. Proszę o informację nt. licznik Jeager 8D0920901D, złącze niebieskie 32 pinowe, pin 7- opisany jako sensor Ground-gdzie on ma być wpięty? skąd ta masa.

    U mnie nie ma na nim masy.

  5. Może chociaż krótki opis jak one mają być połączone:  E.GR, listwa wtryskowa, przepustnica, zawory podciśnień. Znalazłem schematy, jednak u mnie jest inaczej.Może ktoś pomoże.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...