dawid.marks

 Czy ktoś rozwiązał problem miniatury znaku bo mam ten sam problem wszystko działa ale nie ma miniatury

Modernizacje zakończone rozwiewamy wątpliwości

-nie trzeba dodawać kabli

-Przepinować wtyczkę lampy 1 kabel 

-przepinować wtyczkę od modułu Afs

- auto musi posiadać 2 czujniki lewy przód i lewy tył

To wszystko koszta to przepinowanie przez elektronika 100zł

Wymiana sterownika z  lws na AFS koszt 150zł

Ewentualne koszta dołożenia czujnika poziomu lampy

-czujnik 150

-wiazka 3 kabelki koszt 100zł

Witam chciałbym dowiedzieć się jak puścić wiązkę od czujnika poziomu świateł ( lewe przednie kolo) do wewnątrz pod schowek sterownik afs

1- fabrycznie którędy przechodzi do kabiny

2-co zdemontować żeby poszło to przeciągnąć

Kolego jeśli masz moduł AfS 8H0907357A

czy posiadasz jeden czujnik regulacji na tylnej osi bez przodu?

Jestem po części modernizacji na bixenon skrętny by działał teraz pozostał mi sam sterownik a dokładnie jego dobór bo zakupiłem nie ten tzn posiadał  opcje na czujniki poziomu tył i przód a ja potrzebuje na sam tył czy wiecie jaki będzie odpowiedni jak zakończę całą przeróbkę to opisze bo na chwilę obecną wygląda to bardzo bardzo prosto pomożecie z doborem sterownika AFS myślę nad takim  8H0907357C  czy dobry? W przymiarce był ten światła się ruszają na boki góra dół ale szukał cały czas czujnika z przodu do poziomu i nie szło zrobić adaptscji

Dzwoniłem do vaginstal i powiedział że bez problemu w przedlifcie zmienia się sterownik świateł na AFS przepinować kabelki i gra doświetlanie 400 zł całość z jego sterownikiem już jestem umówiony a bortenz w przedlifcie nie ma nic wspólnego z światłami  więc gość mówił że ma sporo aut przerobionych żadnych problemów 2 godz roboty

Gotowe 

Witam po stłuczce wymieniłem dwa ślizgi z lampami oraz lewe przednie drzwi i teraz mam problem z airbag wcześniej nic się nie świeciło a teraz świeci się airbag po odpaleniu zginie na sekundę i zapala się na stałe błędy jak poniżej oczywiście nie idzie ich usunąć

W drzwiach mam stary czujnik i to samo 

Ma ktoś pomysł na to

A idzie to przerobić by działało bez skrętu bez większej filozofii ? Czy lepiej szukać odrazu poprawnych lamp?

Witam mam problem po stłuczce Muszony byłem kupić dwa reflektory i kupiłem aczkolwiek zostałem wprowadzony w błąd i zamiast reflektorów z końcówką C (bixenon nie skrętny)kupiłem z końcówką s skrętne i mam obawy z podłączeniem czy owe s będą działały prawidłowo tak jak by były zwykle c ( nie zależy mi na skrętnych aczkolwiek na reszcie czyli poziomowaniu i braku błędów na desce czy ktoś przerabiał temat?

A więc od początku jestem drugim właścicielem auto ma przelatane 290tys był ten błąd aczkolwiek mechanik zaczął od czyszczenia EGR stwierdził jego zapieczenie więc nowy org kupiony błąd ponownie się pojawił. Zaczął od czyszczenia dosłownie wsZystko związane z EGR i tu rozczarowanie po tym przebiegu wszystko az się świeciło nie miał co czyścić ale rozkręcone było wszystko i miałem pewność że to nic mechanicznego. Kolejnym etapem była podmiana przeplywki na org nowa i dalej to samo. Więc pozostała tylko elektronika instalacja ok nikt wcześniej nic przed moim mechaniorem tam nie maczał palców! Więc problem musiał lezec po elektronice i się zaczęło wszystkie adaptacje od czujnika DPF, EGR przepływki , po wypalanie komputerowe DPF  i odrazu problem znikł ?

Problem rozwiązany

10 godzin temu, edraven napisał:

Bo problemem nie jest sam EGR a jego chłodnica. Czy EGR został wymieniony razem z nią?

Kolego mechanik rozkręcił cały układ wszystko co związane z EGR byłem widziałem na żadnej rurce nie ma nagaru chłodnica sprawdzona organoleptycznie wejście i wyjście naprawdę bardzo czyste przepłukania zero syfu kolektory jak nowe jutro odbiorę sprawdzę aczkolwiek sam jest dziw że wywala ten błąd skoro widział już rury i egry z nagarem i jakoś latało macie jeszcze jakieś pomysły może przepływała?

No chłodnica pozostała stara da się ją przeczyscic?

Witam mam taki problem mianowicie wyskoczył mi check engine po diagnozie kompem błąd P040100 wykryto zbyt mały przepływ w układzie recyrkulacji spalin . Po wyczyszczeniu EGR błąd po 100 km wyskoczył ponownie mechanik postanowił zmienić EGR kupiłem org i dalej 100-200 km i błąd ten sam . Miał ktoś ten problem ? Jak go rozwiązać bo ręce mi opadają silnik to 2009 3.0 TDI quattro

Witam wszystkich użytkowników bryczek