Letveen

Dzięki kolego za informację. Może faktycznie spróbuję go podmienić

Sprawdzę jutro ten czujnik jeszcze. W którym miejscu on dokładnie siedzi w b7? Czyli jak go odepne to w teorii VAG pokaże błąd i nie odpale auta?

A jaki byłby błąd gdyby to był problem z synchronizacja? W sumie może to racja żeby sprawdzić czujnik wałka

Ok jutro to posprawdzam. A czy może być tak że uszkodzony jest ten napinacz z tyłu i w rezultacie rozrząd nie jest ustawiony poprawnie? Bo statycznie patrząc jest ok ale podczas pracy się jakby przestawia

Problem w tym że wiązka była przejrzana i nic nie znalazłem. Sugerujesz żeby pomierzyc napięcia?

Witam, Auto jak w opisie. Pewnego dnia po wyjeździe z garażu zapalił mi się check (autem wyjechałem, chodziło kilka minut na wolnych obrotach). Zgasiłem i potem nie mogłem uruchomić. Dzień wcześniej normalnie jeździłem, moc wszystko ok. Vag pokazał błąd czujnika położenia wału korbowego, wymieniony na nowy Bosch, auto odpaliło, przejechałem może 300 metrów i zgassło i znowu problem nie odpala. Sprawdzona wiązka, przekaźniki itd. Nadal cisza. Kupiłem drugi czujnik na szrocie ori auto odpaliło ale brak mocy. Rozrząd z przodu sprawdzony 2 razy wszystko idealnie w punktach... Odpaliłem auto ze 3 razy i znów umarło, cały czas pokazuje błąd czujnika położenia wału korbowego - sygnał niezrozumiały. Dodatkowo teraz pokazał sie bład przepustnicy, trzyma wysokie obroty, ale zamówiłem już drugą. Założyłem poprzedni czujnik Boscha (nowy) i auto odpala, czasem dłużej zakręci, ale nie wkręca sie na obroty jak trzeba, wciąż pali się check i ten sam błąd. Czy ktoś widzi jakieś rozwiązanie problemu bo mam auto uziemione od tygodnia przy czym raz odpala normalnie a raz w ogóle.. Może ktoś podpowie gdzie szukać. Dodam, że napinacz z tyłu nie hałasuje nawet na zimnym przy odpalaniu, a korekcje są na poziomie -3/-4 cf. Wszelkie sugestie mile widziane