Speedeer

Odkopię temat, ktoś ma jakieś info w tej sprawie? 

W dniu 24.11.2023 o 17:41, kuba111 napisał(a):

Akumulator mam nowy. Nie ma spadków napięcia. Odczuwam różnice w pracy silnika np jak zmienia się pogoda. Zauważyłem, że jadąc w góry ( zmiana ciśnienia atmosferycznego) auto zaczyna lepiej pracować. Wiadomo, że układ wtryskowy współpracuje poprzez sterownik z układem dolotowym. Dzisiaj zamówiłem w serwisie oryginalny czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym tzw MAP Sensor. Mierzy ciśnienie bez względu na zmianę ciśnienia atmosferycznego. Jutro przyjdzie. Zamontuję i dam znać czy coś pomogło. Koszt 360 zł. 

 

Są jakieś efekty?

Odczuwasz te różnice w częstotliwości powiedzmy 1-2 razy dziennie? 

Wpływ wilgotności powietrza/deszcz również jest odczuwalny? 

A jak u Ciebie z akumulatorem? Sprawdzałeś spadki napięcia podczas rozruchu?

Powiem tak, minęły 3 lata spokojnie od momentu oddania auta na program, przy założeniu że chłop zrobił to lipnie czemu dopiero teraz jest problem ?  

Powinienem od nowa zrobić logi bo tamte mocno odbiegają od parametrów które są aktualnie i wszelkie anomalie z autem raz są raz raz nie i tego nie potrafię sobie wytłumaczyć 

W dniu 22.10.2023 o 16:14, Łukasz13 napisał(a):

Są błedy od sondy? bo nie działa, przeładowuje turbo, generalnie dramat.

Sondy wyłączone, co do turbo ciekawi mnie czy mogło by to być spowodowane podgiętą osłoną termiczną która wadzi o sztange gruszki ? Nadmuchana teoria wiem ale może jednak ?

6 godzin temu, przem8 napisał(a):

Zaraz silnik usmazysz. Wtryskiwacze pętlą okrutnie. Padła pompa paliwa albo taki soft, a prędzej jedno i drugie.

Soft wydaje mi się że jest dobry, sprawdzę ciśnienie paliwa na listwie. 

Witajcie,  pacjent A4B6 silnik 1.8T po programie . Od jakiegoś czasu borykam się z nadmiernie dużym spalaniem (dziś trasa 50km cykl mieszany  dało wynik 15l/100km 😮, dzień wcześniej podobna trasa a spalanie ~12.8l ) W wydech strzela aż "miło" W niedługim okresie czasu naprawdę dużo było robione, rozrząd+napinacz na łańcuszku, turbo po regeneracji, nowy ezektor(ori), odma, świece + 1 cewka (ngk), filtr paliwa, nowe gumki na wtryski, nowy termostat+ 2x czujniki temp silnika, czuj. prędkości obrotowej silnika, blow off wywaliłem założyłem dv'ke (podrabianiec ori z allegro) ... 

Zrobiłem dziś logi na szybko żeby mieć jakiś pogląd lecz ręce mi już opadają do tego auta ..

Logi 002 i 033

Logi 003 i 020

Logi 090 i 093

Logi 115 i 117

Logi 001 i 003 

Jakieś pomysły ? 😵

Hmm, podpinam się do tematu, w moim przypadku to a4b6 1.8t przykład z dziś.. ostry zakręt w prawo i na chwilę doładowanie spada z 1bar na ~0.6bar. Trakcja nie złapała .. 

Dołączam się do pytania, u siebie zauważyłem żółty osad  <hmm>

W dniu 4.04.2018 o 17:02, słoniu napisał(a):

Podepnę się pod temat, nie chłodzi mi klimatyzacja widać że reaguje na włącznik econ, resztę posiadam takie same wartości jak kolega z pierwszego postu, brak błędów, bezpieczniki sprawne, ale wentylator nie pracuje przy próbie testu.
Wentylator włącza się jedynie z testu w 01 engine w teście,   (posiadam tylko jeden wentylator) ,

Czy ktoś jest w stanie mi podpowiedzieć co sprawdzić, albo gdzie siedzi wina nie braku pracy wentylatora przy włączonej klimatyzacji.

Czy udało Ci się rozwiązać problem ? 
Miewam tą samą przypadłość, podczas testu w 01 engine wiatrak działa a w tescie hvac - cisza

Głupie pytanie ale jak wyciągnąć to bez uszkodzenia czegokolwiek? ? 

No tak z tego zdaje sobie sprawę 

A coś na turbinie nie lepiej? Np taki Bex? Bo chciałem zrobić od razu setup na jakieś 240hp tylko ze bex ciężki do dostania w dobrych pieniądzach 

Witajcie, mam dylemat co zrobić z moją A4 B6 2.0alt bo owy silnik zbytnio nie nadaje się do niczego a w wszystko inne włożyłem dość sporą sumę pieniędzy i głupotą by było sprzedać auto żeby kupić z innym silnikiem. Pytanie brzmi czy pchać się w swap na 1.8T Jeśli tak to jaką wersję silnika + co od razu kupować nowe/regenerowne żeby miało to ręce i nogi 

Siemanko witam was wszystkich :)