Pawelek94

Sorki, że odgrzewam ale rozwiazaleś problem?

Tyle, że jak odkrecę od razu to idzie płyn do góry na gorącym silniku. A na vagu jest błąd termostatu... W ogl czy to normalne, że jak się nagrzeje dobrze silnik i jak odkrecam korek to płyn idzie do góry? Na zimnym jest tylko "psssyk" i tyle.

Przed odpaleniem zakręcić korek?

Właśnie znajomy robił mi test, ale chyba coś mu nie wyszło, włożył ten korek z rurką w miejsce korka zbiorniczka, odpalił i kazał czekać, koloru nie zmienił płyn był dalej niebieski, ale w końcu podniósł się poziom płynu i zaczą uciekać przez tę rurke ?

Teraz np nie dymił bardzo i zwykły zapach spalin był, stal z 10 min na wolnych tak jak wtedy. zobaczymy rano Rano odpaliłem, czekałem jakies 10 min, nie dymił więc dodałem gazu i wtedy poszlo sporo dymku zapach dziwny slodkawy benzyną wydaje mi się, po 5h postoju taka sama sytuacja. Wczoraj wyglądało to inaczej. Dziwne ?

Witam Was. Spotkał mnie kolejny problem z moim avj. Rano odpaliłem, poczekałem aż się rozgrzeje i przełącze na lpg i ok, pojechałem do pracy ok 10km. Stał jakieś 5h odpalam, wysiadłem patrzę po 5 min siwo wokół samochodu, wsiadłem trochę dodałem gazu ponieważ lpg nawet gdy jest odpowiednia temperatura nie przyłączy się trzeba dodać gazu mniej więcej do 2k obrotow. Dym znikł. Obserwowałem podczas jazdy w lusterkach niby nie dymił, wróciłem pod dom wysiadłem także nie dymił. Olej 2500 km temu wymieniany nie ubyło ani trochę jest tyle ile było, za to wydaje mi się, że przez te 2,5kkm ubyło płynu w zbiorniku , wtedy razem z wymianą oleju był robiony krociec w bloku i wlany nowy płyn powyżej max delikatnie, teraz jest równo na min. Co może być uszkodzone?

Tyle, że te cykanie bardziej przypomina popychacze, i słyszę je dosłownie przez sekunde max dwie po odpaleniu i tylko i wyłącznie na zimnym.

Witam serdecznie. Tak jak w tytule, niepokoi mnie krótki 2-3s dźwięk jakby cykanie? Rano na zimnym silniku no i ogólnie gdy silnik jest zimny i odpalam auto. Czytałem kilka postów na ten temat ale nic konkretnego się nie dowiedziałem. Pozdrawiam

Jeśli komuś się przyda, dopiero teraz naprawiłem usterkę dotyczącą słabego odpalania. Odkręcony został czujnik położenia walka rozrządu a w środku wszystko przemielone, są tam nie wiem jak to nazwać ząbki? Które były powyginane i zmieliły wszystko oprócz kabelków i blaszek. Temat do zamknięcia. Pozdrawiam i dzięki za pomoc

Nie wierzę tak wszystkim na słowo ale ja nie zbyt się ogarniam w takich sprawach, a o tym, że mam zapytać o szczegóły dowiedziałem się ciut za późno chyba co nie? Wróci znajomy mechanik będzie patrzył, co do odpalenia pytam z ciekawości bo i tak raczej sam tego nie naprawie. Zdrowka

olej raczej motul, zrobię tak jak mówisz a co do odpalania to za każdym razem bez wyjątku czy to bym spróbował palić na gazie czy na benzynie, cieply zimny silnik to samo łapie dopiero za 2 czasem nawet 4 razem...

Awaryjne na gazie też nie odpala za 1 więc jest potrzeba sprawdzania? Sam się zdał nawet nie zapytał, zrobił co miał zrobić i 800 nie moje :d

Zmieniać? Bo jeśli tak to biorę się za to jutro. Kolejny problem teraz auto pali za 3 razem, wkład pompy paliwa wymieniany msc temu, filtr tak samo orginalny.

Jeździł, mówił że jest wszystko ok, szczegółów nie mówił, olej zalał taki

Zmienione filtry oleju, olej, smok czyszczony, korek założony w bloku i nalany płyn do chlodnicy, ciśnienie mierzone na cieplym na zimnym wszystko ok, do odebrania auto a jak się sprawuje będę wiedział kolo 14 jak sobie je odbiorę. Tylko nadal zastanawiam się skąd ta kontrolka oleju?

Aha, kontrolka się nie zapaliła, płynu troszkę na dnie zostało więc Chyba ok. Czekam co dalej Pan mechanik będzie robił.

Naprawiłeś? Coś przez to się działo?

Będzie zarzucana jak tylko ogarnie ten korek, w razie czego wymiana oleju na liqui moly 5w40 ew motul nie wiem który lepszy będzie i czyszczenie smoka.

Witam. Mechanik mówił, że wywaliło zaslepke bloku silnika to ten korek którego dawałem zdjęcie, wywaliło płyn z chłodnicy i dlatego mógł pójść dym. Pytał czy aby na pewno to była kontrolka oleju, ponieważ na zimnym sprawdzali i cisnienie oleju w porządku, na ciepłym sprawdzą jak zamontują korek i naleją płynu do chłodnicy. Kontrolka zaswiecila się na 100% i silnik lekko cykał. Jest możliwość że silnik zaczą się przegrzewać i przez to ta kontrolka? Mogłem uszkodzić panewki czy raczej nie?

Nie nie, raz tylko odpaliłem i tak stoi nic nie ruszam, mechanik dopiero weźmie w poniedziałek więc muszę czekać. Warsztat zajmuje się tylko audi wv itp więc wolę poczekać i mieć pewność co do stanu auta ew. Zmiany silnika. A pytanie czy bex podejdzie za avj na luzie bez żadnych kombinacji czy ładować avj?

To może być prawdopodobne, tydzień wcześniej zaczął się problem z temperatura, mianowicie zawsze gdy odpaliłem auto czekałem kilka minut aż się nagrzeje i gaz się przyłączy a od tygodnia mógł stać nawet 30 min i wskazówka ani drgneła gaz się nie włącza dopiero podczas jazdy wskazówka w dość szybkim tempie dojeżdżała do 90. Po uszkodzeniu o którym pisałem wtedy kiedy chciałem dojechać do domu podczas jazdy zaczęła spadać ?

Zauważyłem jakiś jakby korek luzem w tym miejscu. W chłodnicy płynu na samym dnie.

Ok, olej wiadomo nie dam ten sam, 5w40 wystarczy? Miałem zamiar zmienić za tydzień ale gdzieś tam czytałem, że nie powinienem z 10 na 5 zmieniać czy to prawda?

Teraz po odpaleniu posłuchałem i to nie stukanie tylko takie lekkie cykanie czy to na pewno panewka czy może smok ew pompa oleju? Czytałem kilka tematów na różnych forach i ludzie źle wypowiadają się o tym oleju. Aha i kontrolka oleju zaswiecila się tylko wtedy podczas jazdy, teraz już nie pali się.

Ok, zrobi to mechanik, bo ja nie mam jak, co mogło być powodem takiej usterki? Olej poprzedni właściciel lał 10w40 castrol z tego co mi się wydaje to nie zbyt dobry do tego silnika, wcześniej nie było żadnych objawów, że coś się dzieje. Rano patrzyłem i olej na bagnecie full.