pikador

Słabo grzeje i chłodzi. To ogrzane lub schłodzone powietrze raczej słabo zasila kabinę. Ale wystarczy uruchomić wycieraczki wraz ze spryskiwaczem i trochę przytrzymać. I w kabinie latem robi się zimno a zimą sauna ale tylko przez jakieś 15 sekund. Potem znowu zaczyna się kotłowanie tego gorącego lub zimnego powietrza pod kokpitem. Vin do klimatronika przypisany, kalibracja klapek zrobiona błędów brak. Tak się zastanawiałem czy aby to nie wina modułu komfortu bo nie świecą lampki ostrzegawcze w drzwiach (a jedynie w klapie bagażnika i to jakoś losowo) brak podświetlania nóg. A bezpieczniki całe.

Witam. Proszę o namiar na warsztat lub kogoś kto ogarnie temat.

Naprawa zamka zakończona powodzeniem. I tak są dwa rodzaje zamków mam na myśli budowę wewnętrzną. Z zewnątrz różnią się tym że jeden ma gumowy otok uszczelkę w około kołnierza stykającego się z plastikowym elementami zespołu zamka. A drugim przypadku elementy zespołu zamka jak i wkładki wyklejone są matą piankową. Różnice są widoczne na zdjęciach aukcyjnych. Jako dawcę polecam zakup zamka wyklejonego matą piankową. A to dlatego że wkładkę można wybić na siłę jeżeli zamek jest zabetonowany. A jak komuś dopisze szczęście i trafi z ruchomymi zapadkami to jest dostęp do zapadek od tyłu wkładki. Można je ustawić i bezinwazyjne wysunąć bębenek. Natomiast rozebrania zamka z gumowym otokiem bez uszkodzenia jest raczej niemożliwe w mojej skromnej ocenie. Dlaczego dwa zamki bo można dopasować zapadki do oryginalnego klucza bez konieczności dopiłowywania. Poniżej zdjęcia pacjenta po transplantacji przed montażem.

Autopsja zamka tylnej klapy, wkładka wycięta z zamka dawcy.Trzeba być geniuszem aby coś takiego wymyślić. Jak się zapiecze to kaplica ni jak tego rozebrać. Zostało jeszcze zdjąć tuleje dopasować klucz itd....