Avabuy

Dzień dobry, 

Czy ktoś może mi powiedzieć od czego jest rura na zdjęciu która wygląda jakby była uszkodzona (białe włosie) ? Czy ona jest uszkodzona ? 

Narazie spróbuję wymienić korek (też może być przyczyną z tego co wyczytałem) a następnie ewentualnie cały zbiornik.

Godzinę temu, pila24 napisał:

Jak uszczelka to wywali płyn z impetem,jak wzrośnie stan o 2-3cm to jest ok. Zawsze na ciepłym po odkręceniu do góry idzie płyn bo ciśnienie wyrównuje się.

Więc na rozgrzanym silniku (90 stopni złapał) odkręciłem powoli i nic nie wywaliło. Boje się żeby to nie było uszkodzenie głowicy...

22 godziny temu, pila24 napisał:

Tak jak kolega wyżej opisał,ten otworek to przelew który wyrzuca nadmiar płynu chłodzącego. Jeżeli masz stan poniżej max i wywala tym miejscem to ciśnienie jest zbyt wysokie w układzie chłodzenia. Na rozgrzanym spróbuj delikatnie odkręcić korek zbiorniczka,jak wywali gejzer to prawdopodobnie upg,jak syknie i podejdzie ze 3cm do góry stan to jest ok. Zachowaj ostrożność bo płyn będzie miał powyżej 100°C

 Czy przypadkiem nie napisałeś na odwrót że jak podejdzie z 3 cm do góry to wtedy uszczelka?

10 minut temu, golden87 napisał:

Jak mialem uszkodzona UPG to tak, teraz nie. powinien byc suchy jak wiór.

Dziwna sytuacja. Nic nie wskazuje na uszkodzenie upg + testy CO2. 

Ale wyczytałem temat na forum odnośnie odpowietrzania układu , spróbuję to wykonać w celu weryfikacji UPG: 

"tak żebyś zrozumiał o co mi chodzi ... jeśli układ chłodzenia jest zapowietrzony to w dużym obiegu czyli tym który otwiera termostat jest powietrze które wydostanie się dopiero jak nagrzejesz silnik powyżej temperatury otwarcia termostatu, powietrze będzie wychodzić przez zbiorniczek a płyn będzie zaciągany do układu, teraz ta druga opcja ... między cylindrem a kanałami chłodzenia jest ubytek uszczelki i ciśnienie wytwarzane w czasie sprężania w komorze przedostaje się do układu chłodzenia wypychając tym samym płyn przez zbiorniczek ... teraz Twoim zadaniem jest określenie która to z opcji"

11 minut temu, golden87 napisał:

to kup zbiorniczek np. febiego nie jest specjalnie drogi kolo 60 zł i zobaczysz czy to rozwiaze problem, jesli nie bedziesz dalej szukał.

Czy Ty również masz zawsze lekko wilgotny ten przelew pod zbiorniczkiem? 

2 minuty temu, pila24 napisał:

Przy zapowietrzonym silnik nagrzewa się nierealnie szybko po czym wywala temperaturę na zegarach, jest też często problem z ogrzewaniem 

A zapomniałem dodać, tym miejscem wywalało płyn na zimnym silniku podczas zwykłej dolewki praktycznie ciurkiem.

Poza tym przypadkiem to miejsce jest tylko lekko wilgotne.

8 minut temu, pila24 napisał:

Tak jak kolega wyżej opisał,ten otworek to przelew który wyrzuca nadmiar płynu chłodzącego. Jeżeli masz stan poniżej max i wywala tym miejscem to ciśnienie jest zbyt wysokie w układzie chłodzenia. Na rozgrzanym spróbuj delikatnie odkręcić korek zbiorniczka,jak wywali gejzer to prawdopodobnie upg,jak syknie i podejdzie ze 3cm do góry stan to jest ok. Zachowaj ostrożność bo płyn będzie miał powyżej 100°C

Już kiedyś tak robiłem gdy wykonywałem test UPG - nic wtedy nie wywalilo, tylko było słychać sykniecie (oczywiście robiłem to powoli).

A może układ zapowietrzony?

A zapomniałem dodać, tym miejscem wywalało płyn na zimnym silniku podczas zwykłej dolewki.

Przewody są miękkie.

Płynu też nieubywa bardzo dużo.

Brak śladów pod korkiem wlewu oleju, brak śladów pod korkiem zbiorniczka wyrównawczego chłodnicy, brak pęcherzyków powietrza w zbiorniczku wyrównawczym chłodnicy,samochod trzyma temperaturę, obroty nie falują - nic nie wskazuje na upg... 

Mam benzyniaka 1.8T w gazie.

Witam.

Czy orientuje się ktoś co może być przyczyną wycieku płynu chłodniczego z tego elementu na dole zbiornika wyrównawczego? ( Przepraszam za jakość zdjęcia) jeżeli dotkne te miejsce palcem to czuć i widać płyn chłodniczy.

Wykonywałem test UPG testerem CO2 i kolor się nie zmienił więc wykluczyłem awarie uszczelki.

Ktoś ma jakiś pomysł? Może należy wymienić zbiorniczek wyrównawczy?

Spróbuję założyć filtr firmy o której napisałeś w poście powyżej. 

Również dla mechaników to jest dziwnie dlaczego tak się dzieje, tym bardziej że nowy filtr jest tej samej marki co stary działający.  Czyżby przyszły dwa filtry wadliwe? Raczej prawdopodobństwo takiej sytuacji jest niezwykle małe...

Czy mógłbyś zapodać linka do tego swojego filtra?

Tak jak napisałem, na "starym" filtrze pompa chodzi ciuchutko, tylko słychać ją przy zapłonie 2s. A na tych nowych nieustannie ją słychać jak pracuje a zostały już sprawdzone dwa nowe filtry.

O co może chodzić?

Witam wszystkich. Czy spotkał się ktoś z sytuacją że po wymianie filtra paliwa w audi a4 b6 1.8T pompka paliwa nieustannie buczała? 

Wymieniłem filtr paliwa najpierw firmy FILTRON a potem firmy MANN. Na obydwu filtrach pompka nieustannie buczy. 

Co najbardziej ciekawe, stary filtr (który pracował poprawnie) był firmy MANN , nowy który zamówiłem również był firmy MANN identyczny jak stary. Z tą że różnica że na nowym pompka buczy a na starym nie. Ktoś może wie "co jest nie halo?" 

Czy ten króciec można zobaczyć samemu bez demontowania jakiś podzespołów? 

Witam. Pacjent to audi a4 b6 1.8t. Od pewnego czasu nieustannie ubywa płyn chłodniczy. Mniej więcej raz na miesiąc musiałem uzupełnić płyn w ilości około 1 litra aby poziom był pomiędzy maksimum a minimum. Ostatnio podczas ciepleszych dni włączyłem klimatyzację, co się potem okazało, po powrocie poziom płynu chłodniczego spadł drastycznie poniżej minimum. Ktoś wie co może być przyczyną? Czy może to być oring od chlodniczki oleju? 

Witam. Panowie pacjent audi A4 B6 1.8t .Wyciek z tego miejsca obok zbiornika na spryskiwacze. Czy tam jest jakaś uszczelka/guma? Jeżeli tak to jaka? A

Witam. Jaki rozrząd możecie panowie polecić do audi A4 B6 1.8t 150km 2002/07? Jakieś konkretne linki najlepiej pozdrawiam

Coś tego typu dałoby radę ? Polecacie? 

INA ROZRZĄD I POMPA DOLZ AUDI A4 B6 1.8T 150KM AVJ 8781589303 - Allegro.pl

ALLEGRO.PL

---

Kup teraz na Allegro.pl za 321,92 zł - INA ROZRZĄD I POMPA DOLZ AUDI A4 B6...

Chodzi o to na jakie konkretnie te ledy - konkretny przykład żarówki pozdrawiam.

Witam. Posiadam światła bixenon w audi A4 B6. Podczas gdy są włączone obok nich święcą się żarówki koloru żółtego. Czy można je jakoś zmienić aby świeciły podobne jak bixenon czyli na biało?

Pozdrawiam

2 godziny temu, aker napisał:

Ja też tak miałem na pasku przejechane 7 tyś.przez 7 lat.W sierpniu wymieniłem tylko pasek

Ile zapłaciłeś za wymiane samego paska?

.

A jeżeli pasek się zerwie ? To się nie wypłace za to...

Witam. Kupiłem audi a4 b6 1.8t. Auto przez ostatnie 2 lata jeździło bardzo mało. Dowiedziałem się, że jak auto mało jeździło to należy wymienić sam pasek rozrządu, ile jest w tym prawdy? Sam rozrząd był wymieniany podobno 6 tyś.km temu.

@ref ktoś spotkał się z podobnym problemem?

Witam. Mam problem- co pewien okres czasu automatycznie załączają się klapki od klimatyzacji ( słychać jak nieustannie zmieniają pozycję nawet przy zgaszonym silniku itd). Jak ten problem rozwiązać? Czy jest on drogi? Ile.mechanik może"zawołać" za naprawe tego? Z góry dziękuję