saviola10

Za wysokie ciśnienie. Filtr do czyszczenia.

Sprawdź jeszcze czy któryś z czujników temperatury spalin nie pokazuje błędnych informacji (obserwuj w vcds podczas jazdy). U mnie jeden z nich pokazywał temp. 20 stopni a po kilku sekundach wskazywał 600 stopni. Po wymianie wszystko wróciło do normy.

Wystarczy zapłon.

Zobacz jak zachowują się wtryski podczas jazdy. Zrób loga vcds-em.

Dokładnie tak - basic settings i poziom oil ash 0.0g.

Kiedy miałem filtr zapchany popiołem (około 180ml) wypalanie zaczynało się każdorazowo przy 22,5g zapełnienia. Po wyczyszczeniu i resetowaniu wartości wyuczonych filtr zawsze zaczyna się wypalać przy 24g zapełnienia. Zastanawia mnie natomiast dlaczego u mnie wypala zawsze do 5,5g (obliczonej masy sadzy)? Czy komuś wypala do 0g (oczywiście nie mówimy tutaj o serwisowym wypalaniu) ?

Jeśli w dpf jest tylko sam popiół to wyczyszczą i będzie służył jeszcze lata. U mnie po roku żadnych problemów. Przyd czyszczeniem wypalał się co 50km teraz co 400km.

Czyszczenie maszynowe (400 zł) i masz spokój na kilka lat!

Daj do czyszczenia i będzie jeszcze hulał.

Potwierdzam, również miałem takie sytuacje kiedy w Q5 CGLC, dpf wypalał się pasywnie przez około 1 min. Sadza spadła około 5gr.

Nie masz pewności, że dpf był wypalony do 0 gram. U mnie zdarza się, że wypala do 5gram, ale niestety niewiem dlaczego tak się dzieje i jaka jest zależność. Zapewne na forum są mądrzejsze głowy i coś napiszą na ten temat.

Czyli wychodzi, że będzie wypalał co ~360km.

Wszystko w zależności jakie trasy robisz. U mnie w mieście wypala co około 400-500km a w trasie 1000-1200km. Adaptuj czujnik i obserwuj, z czasem sytuacja powinna się ustabilizować. U mnie po adaptacji czujnika obliczona i zmierzona masa sadzy przy 2 pierwszych wypalaniach była na podobnym poziomie natomiast ostatnio zauważyłem, że mając 20gram masy obliczonej, zmierzonej mam tylko 6gram (jazda w mieście)

Nie będzie problemu, adaptuj i zresetuj wartości wyuczone.

Dokładnie tak