kamo502

Musi być L lub N?

W ostateczności M lub P

Witam

Audi A4 B6 

Chciałem dołożyć MF.

Ktoś już dokładał tempomat.

Pająk pod kierownica z końcówką Q. 

Ja dołożyłem nową taśmę 8E0 953 541 D, poduszkę z przyciskami, moduł w kierownicy. 

 

Przyciski się podświetlają. Kodowanie w kanale 16 prawidłowe. Wyskakuje mi błąd o braku komunikacji z przyciskami (nie pamiętam numeru, mogę podać później)

 

Moje pytanie jest takie:

- Z tego co wyczytałem moduł z literka Q jest od B7 a ja mam wszystkie podzespoły MF od B6. Czy to wina tego? Czy szukać gdzie indziej? 

-Moduł pod kierownicą od B7 będzie kompatybilny wstecz i obsłuży kierownicę od B6

Jak zobaczyłem te korekty to przerwałem jazdę.

Wróciłem na benzynę.

Jutro korekty gazu. Mam interfejs. Będziemy się szkolić ;)

 

Dzięki za pomoc!

Witam

 

Wymieniłem pompę paliwa

Logi wyglądają tak:

Podzielone na 3 częsci:

- Dynamiczny Benzyna

- Normalna jazda

-Dynamiczny na LPG (Tu widać, że trzeba wystroić. Nie chciałem dłużej logować) 

https://log.malonetuning.com/chart/270753#H8KLCADDsEjCp10CA33DjsOBDsKDIAwGw6B3w6FcEmDDqsOLGA9sdErComLCoBrCt8Knwp%2FDisKyeMKwO8Oyf39Lw6taRBzDgsKCw5JZwrIJScKAwoZbA1fCscK5worDjXXDm8Okw7YjDHc%2FwqJsY8KYwqckQMOlwrAPw5HCv3F7woJoccOEaAlFwpZxw4FIwpLCglzCpV3DvT7CkWfCrHPDssO1wotEw7RtR8OHw4jDtsObCWoFNyjCocOawq4tGhDDusKow5jCmULCmnpPe0MXe8OUeXc6VkEBFGfCvMKSwpIVw4PCimZFwrFSw73DmcO2wrR9Yk5gwqnDoMKpw6TCqcOiSX3CqcO5AMOhwpsBIDMCAAA%3D

 

Korekcje się uspokoiły

Ale czy czasy wtrysków nadal nie są za długie?

 

 

Dzięki!

Testuje pompę i daje znać

Dziękuję 

Mam jej się przyjrzeć.

Czy MAF pokazuje dobrze? Wg mnie jest dobrze.

Turbo jak wstaje?

 

Nie wiem jak długo było jeżdżone z tym problemem. Auto ma ciężko zapalić z rana. Zapala dopiero za drugim razem. Mam nadzieję, że gniazda zaworowe nie powypalane. Zrobię jeszcze test kompresji. 

Witam

Mój pierwszy post.

Dotyczy tak naprawdę auta A6 C5 z silnikiem AWT (1.8T)

Postanowiłem napisać u Was na forum bo widzę, że chętnie pomagacie.

 

Problem z check engine. Bład składu mieszanki.

Zrobione ze 100km na samej benzynie aby skasować korekty długoterminowe.

 

Najnowsze logi wyglądają tak:

003+020

https://log.malonetuning.com/chart/269746#H8KLCADDl2TCm10CA03Ci0EOw4IwDATDv8OiwrMtwrVQw7hMwpRDwqBWwrBUw6LDinFRw6HDtcKQVkI9w67DjE4IcMOXw6dNClM2XcOmCsOYRWxwUsKTD8O%2FJkLDpsOCwpbCnGE3w6XDhcOmw6RKK8KlVVrCsTdpHMOpw71HYMKSH8K%2BJcKVw70gw4IJw484w6AFwq8RwqHDnw5pccKtw7Mkw558P8OEw7gFdcOnw6JCwpcAAAA%3D

002+033

https://log.malonetuning.com/chart/269745#H8KLCADCu2rCm10CA23CjUEKw4MwDATDv8KiwrMMdcKbw58YH8OURsK4wobDhArCshLDksK%2Bwr5xDMKlwoced8KGYUMAw6VZNnYjGVU2QMKPwrfCiMO%2Fw7DCtcOhwofDjMO3XMOYJcKVdcKpwoDClw4nw5HDvMOmYyIkLsKsZAzDncKUwo3DlcKcwonDmx3DrcK5FcK9wqFxdMKvLwLDjcOpaWdywrzDvcKIw6BxwogIw75UwrTCmsOUZcOKw5bCjB9iw7wAEENIQsK%2FAAAA

115=118

https://log.malonetuning.com/chart/269747#H8KLCADDj2rCm10CA33DjsOBDsKCMAwGw6B3w5nCuUvChsKAL8KzcMKowq7DgsKSw4nDiFYMw7rDtMKyYcKIMcOMY8O7wrXDvcKrwrXCuMO6w7vDhcKOJMO7w6DDpykKUB3CpMKmw7PDgcK%2BaC1Bw7Q0UkAmwrHDicO4wqDDgMKSwr1cJC42bWw7woM1JA0yRsOiw5TCrMKBw4NMScOQGMO5w5zCh0XCsMO9w4DDucOYOsO5BVpBC00HwqLDisKIM8O7ODnCm8KPVcONUcKEw5ojfsOlVMKUwqYobVHDjn9ybsOoIh0%2FV8Kkw7pDw50bwp0RZMOhwoABAAA%3D

 

Jak widac sonda idzie na +25% i czasy wtrysków strasznie długie

Po turbo widać że ładuje. Obstawiam brak dziury i nieszczelności w dolocie

Czy siada pompa paliwa?

Czy przepływka OK?

Jakieś rady?

 

Pozdrawiam