A46b

Czy tester co2 stwierdzi czy plamki oleju w zbiorniczku wyrównawczym są spowodowane upg? 

Czy praca silnika jest prawidłowa? Po wymianie rozrządu. 

Szarpanie mi przy zatrzymywaniu najprawdopodobniej jest to redukcja z 2 na 1. Raczej nie ma zależności czy olej jest zimny czy ciepły. Na forum bmw czytałem że trzeba zrobić adaptacje tam chyba jest taka sama skrzynia? Czy to raczej coś poważniejszego coś w skrzyni czy sprzęgło? 

W dniu 8.12.2019 o 17:07, lutas napisał:

Odmę wymieniłem na nową (oryginał), razem z uszczelką pokrywy zaworów i objaw drgań na wolnych obrotach zmniejszył się - tak o 30%, więc główna przyczyna pozostała jeszcze niewyeliminowana. Nie zdążyłem jeszcze wymienić zaworu odpowietrzenia zbiornika paliwa (bosch 0280142431), który również kupiłem.

Ostatnio w weekend wymieniłem świece na nowe NGK. Sytuacja bez zmian.

Po odkręceniu korka wlewu oleju silnik zaczyna nierówno pracować (pomimo nowej odmy). Ale z tego co ustaliłem - tak ma być, bo zaciąga lewe powietrze.

Na następnej sesji garażowej będę sprawdzał szczelność całego dolotu nabijając w niego 1 bar sprężarką. 

Po wykasowaniu w/w błąd zniknął, ale pojawił się jeden nowy - niewydolność katalizatora. Auto faktycznie jest jakby nieco "przymulone". Ale czy zużyty kat mógłby powodować takie drgania ?

Wspomniałeś wcześniej że Ci długo kręci podczas odpalania, wyczytałem że na zużytym katalizatorze też taki objaw występuje.

Katalizator mam sprawdzony przepływ spalin jest bardzo dobry 

Posiadam b7 2.0t w której jest skrzynia 6hp19. Ile taka skrzynia maksymalnie może wytrzymać gdzieś widziałem że 300hp i 400nm?

2 godziny temu, lutas napisał:

Mam podobny kłopot (co prawda w Audi A6 C6 - ale ten sam motor), silnik podczas pracy na biegu jałowym ma lekkie wibracje, oprócz tego jest kontrolka 'check engine i błąd P2187 . Po dogłębnym sprawdzaniu u mnie prawdopodobną przyczyną jest odma, którą w sobotę zamierzam wymienić.

To daj znać po wymianie 

Ci może powodować drgania na postoju w 2.0 tfsi tiptronic. Poduszki silnika zostały wymienione a poduszka skrzyni jest w stanie dobrym. Czy może być to powiązane z tym że długo kręci przy odpaleniu może nie jest to jakieś mocne poprostu nie pali od strzała z 1s dłużej. Co może być przyczyną skrzynia czy bardziej szukać problemu w układzie zapłonowym lub wydechowym. Może to normalne w tym silniku że brzydko pracuje jak to u was wygląda? 

Czy przy pobożne 1-1.5l na 1000km samochód musi dymic czy nie jest to konieczne? Co jeśli nie dymi jedynie po odpaleniu na zimnym puści dymek oraz mocno się poci przy separatorze. Czy możliwe żeby występowało takie spalanie spowodowane tylko odma i zaworami a pierścienie byłyby w dobrym stanie?