![](https://a4-klub.pl/uploads/set_resources_53/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
jacekjakubowski92
-
Postów
4 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez jacekjakubowski92
-
-
Możliwe że przy regeneracji turbiny została źle ustawiona? Jest jeszcze na gwarancji turbina. Czyli najlepiej zacząć od tej sztangi a później ewentualnie zobaczyć jak wygląda mapa?
-
Swiece były wymieniane tydzień temu na NGK PFR6Q. Co to znaczy wysoki AFR?
Wrzucam lag z odłączonym N75 :
Show log - VAGLOGI
VAGLOGI.PLVAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum -
Witam. Mam problem z wyłaczaniem turbiny podczas jazdy(tryb awaryjny) . Przed zakupem auta turbina była regenerowana. Auto jest po chipie, pod podłaczeniu kompa wyskakuje bład: 16618 - Boost Pressure Regulation
P0234 - 000 - Limit Exceeded (Overboost Condition)Zawór DV wymieniony na nowy (ASO), N75 sprawdzony. Poniżej przedstawiam jak wyglądają logi.
1. http://vaglogi.pl/log-002_033_IV3OV.html
2. http://vaglogi.pl/log-003_020_vFy8eH.html
3. http://vaglogi.pl/log-115_118_sZHwM6.html
4. http://vaglogi.pl/log-002_033_RkK97.html (na gazie)
Prośba o analizę log'ów 1.8t BFB
w 1.8T
Opublikowano
Problem rozwiązany, pęknięty był wężyk podciśnienia od N75 do turbiny. Dzięki za wszystkie rady.