motospectrum

Ok przekonałeś mnie 

Koniec zaśmiecania tematu z mojej strony

No to chyba nie nowe ;-)

W dniu 17.03.2020 o 21:18, corradoowner napisał:

Nikt nie napisał że są polerowane. 

CNC to obróbka skrawaniem a nie szlifowaniem. Wiele felg jest wykończonych właśnie tą metodą, szczególnie front felgi po czym jest zabezpieczona powłoką galwaniczną bądź klarem. 

Kupiłem nowe ori rotory z rs5 i są pokryte klarem. 

W każdym bądź razie naprawa przez polerowanie zniszczy efekt tej felgi ;-)

A jeżeli mają iść pod CNC to za dużo nie można zebrać bo się spłaszczy do tej szarej powierzchni.

A swoją drogą jestem pod wrażeniem, że ktoś kupuje felgi o takiej wartości do zwykłego auta - bez uszczypliwości oczywiście

Orginalnie rotory nie są polerowane tylko wykończone techniką szlifowania CNC - mają po tym ślad, wystarczy się przyjrzeć, że nie są gładkie jak po polerowaniu.

Nie są zabezpieczane i nic się z nimi nie dzieje

bez bezbarwnego

Część którą zaznaczyłeś jest obrabiana CNC.

Odnawiałem 2 komplety takich rotorów na swoich s5 

Kompresja zmierzona w dwóch niezależnych warsztatach.

Jakieś pomysły?

Mogę podjechać, zostawić auto w promieniu 200km od Łodzi

Tak, ale oddałem jeszcze w inne miejsce by zrobiono to jeszcze raz

Borykam się z problemem wypadających zapłonów w S4 (3 i 5 cylinder)

Wymienione zostały świece, cewki podłożone z drugiego sprawnego auta, wymieniona pompa paliwa, zamienione wtryski miejscami.

Problem pojawia się podczas ostrej jazdy, po zagrzaniu silnika w średnim zakresie obrotów. Po wyrzuceniu błędu wystarczy ponownie uruchomić silnik i błąd się sam kasuje. 

Nie wraca do momentu ostrzejszej jazdy.

Czy ktoś poradził sobie z podobnym problemem?