-
Postów
11 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez pawel107
-
-
Wauzzz8p96b010202
Dzięki
-
Wróciłem do tematu ponieważ kupiłem nowy klimatronik jednak od Cabrio (nie działało grzanie szyby)...
Jeżeli komuś pojawi się błąd
1 Fault Found:
00785 - Temp Sensor in Instrument Panel (G56)
30-00 - Open or Short to Plus
Trzeba wstawić nowy termistor
Ja dałem 10kOhm NTC i jestem w fazie testów
Mam kilka w zapasie to mogę naprawić wysyłkowo
Temat do zamknięcia -
Świece, cewki ,wtryski, głowica w kiepskim stanie, nagar w dolocie i słabej jakości PALIWO
No to podeślij logi po sofcie, ale najpierw trzeba auto doprowadzić do porządku na serii
-
Cofa zapłon w całym zakresie obrotów
Turbo ładnie wstaje i utrzymuje doładowanie
Świece w jakim stanie, dolot czyszczony ?
Pasowało by więcej logów, używaj trybu TURBO
3+20
2+31
115+118
91+93 -
Witam, czy jest ktoś kto z okolic Krakowa jest w stanie zdiagnozować i ewentualnie wymienić łańcuch i napinacz?
-
może dolot do czyszczenia? Odma sprawdzona?
wtryski też mogą lać -
WAUZZZ8K69A086653
Z góry dzieki -
WAUDF78E65A567661
Dzięki wielkie
-
-
Już zrobione kilka razy. Błąd powraca
-
witam
Mam podświetlenie klamek jednak nie działa.
Jakie diody kupić i czy trzeba zostawić rezystory lub zamienic na mniejsze ok 600 ohm ? -
Ja ok 18 bym był pewnie w okolicach Tarnowa
-
Jakoś piątek wieczorem. Tutaj masz do mnie numer 530 536 745, dokładną godzinę jeszcze ustalimy w piątek.
-
Mało kto to robi dla tego radia a jak już to za duże pieniądze, nie opłaca się.
Spoko powinno się dać, więcej Ci powiem po podpięciu się pod komputer
-
To chyba nie opłaca się robić spolszczenia.
Będę w piątek wieczorem pewnie przejeżdżał to mogbym podjechać.
A co byś chciał sprawdzić i włączyć?
-
WUAZZZ8E58A800433
z góry dzięki ??
-
Jakie masz MMI 2g czy 3g? Jak 2g to sam możesz ogarnąć jest dokładna instrukcja na forum.
A jak potrzebujesz zrobić coś VCDS(odblokować zielone menu, włączyć doświetlanie zakrętów test zegarów itp to zapraszam do mnie KRK albo mogę podjechać do Tarnowa.
-
2305 - Function Restriction due to Start Voltage Interruption U1410 00 [008] - - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Ten sam błąd, ktoś wie o co chodzi?
-
Panowie czy ktoś mial taki problem?
Pojawia się check engine
Po podpięciu vcds pokazuje błąd:
1 Fault Found: 19226 - Particulate Trap Bank 1P2002 00 [237] - Efficiency Below Threshold
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 6 Mileage: 208542 km Date: 2020.04.22 Time: 15:38:15 Engine speed: 1468.50 /min Normed load value: 74.5 % Vehicle speed: 71 km/h Coolant temperature: 91 °C Intake air temperature: 81 °C Ambient air pressure: 990 mbar Voltage terminal 30: 14.340 V Unlearning counter according OBD: 40 Exhaust mass flow of low-pressure EGR: calculated: 3.558 Differential pressure ratio: low-pressure EGR: 34.5 kg/h Exh.recircul. 2: differential pres.sensor 1 bank 1: adap. value: 44.8 hPa Exhaust recirculat.2: different.press.sens.1 bank 1: raw value: 47.7 hPa Exh.recircul.valve 1 bank 1: pos.feedback - Act.value: 85.85 % Exhaust recirc.valve 2 bank 1: posit.feedback - Act.value: 59.79 % Exh. gas recirc. 2: diff. press. sensor 1 bank 1: dyn. value: 44.0 hPa
Wypalanie DPF wartości jak na zdjęciu w załączniku, a błąd dalej sie pojawia po czasie...
-
WAUZZZ8K99A135795
Z góry dzięki -
Problem z nim jest taki że on jest mniejszy od główki szpilki i nie ma żadnych nóżek. Taki prostokąt.
Odlutowalem go z powrotem... Z zmierzyłem na nim rezystancje (noi tego nie jestem pewien bo skacze, ale nie tak jak powinno tylko o rzędy wielkości) najmniejsza wartości ok 30k Ohma . Chciałbym dokupić podobny termistor, tylko ten mi ciężko sprawdzić czy jest NTC czy PTC noi na jakiej rezystancji pracuje .
Z ciekawości zmierzyłem rezystancję po na stykach bez termistora (co widać na zdjęciu) noi wyszło ok 9k Ohma.
Z tego co się orientuję gdy obwód jest otwarty, rezystancja nieskończona. Przebicie czy tak ma być?
-
Witam
Usterka wyglądała w ten sposób, że temperatura na klimatroniku skoczyła do 77,5 stopnia C.Po podpięciu kompa błąd:
1 Fault Found:
00785 - Temp Sensor in Instrument Panel (G56)
30-00 - Open or Short to PlusPo rozebraniu klimatronika okazało się, że odlutował się termistor (ten przed wiatraczkiem, jeśli to termistor)
Po ponownym przylutowaniu brak poprawy.
Sprawdzam opór w miejscu lutów 10k Ohm. Czy taki ma być? Ktoś miał podobną sytuacje?
Może kupić nowy termistor? Jak tak to jaki?
Z góry dzięki za każdą wskazówkę. -
dziękuje za namiar!
z pozdrowieniami -
Szukam kogoś kto miał już do czynienia z silnikami 2.0tfsi , posiadam wersję 220konną .
Potrzebuje zrobić przegląd silnika przed modyfikacjami
Dekoder VIN Audi, grupy VAG oraz innych marek - dane techniczne oraz wyposażenie
w Na Każdy Temat
Opublikowano
WAUZZZ8K8FA166130
Dzięki