pawel107

WAUZZZ8K8FA166130 Dzięki

Wauzzz8p96b010202 Dzięki

Wróciłem do tematu ponieważ kupiłem nowy klimatronik jednak od Cabrio (nie działało grzanie szyby)... Jeżeli komuś pojawi się błąd 1 Fault Found: 00785 - Temp Sensor in Instrument Panel (G56) 30-00 - Open or Short to Plus Trzeba wstawić nowy termistor Ja dałem 10kOhm NTC i jestem w fazie testów Mam kilka w zapasie to mogę naprawić wysyłkowo Temat do zamknięcia

Świece, cewki ,wtryski, głowica w kiepskim stanie, nagar w dolocie i słabej jakości PALIWO No to podeślij logi po sofcie, ale najpierw trzeba auto doprowadzić do porządku na serii

Cofa zapłon w całym zakresie obrotów Turbo ładnie wstaje i utrzymuje doładowanie Świece w jakim stanie, dolot czyszczony ? Pasowało by więcej logów, używaj trybu TURBO 3+20 2+31 115+118 91+93

Witam, czy jest ktoś kto z okolic Krakowa jest w stanie zdiagnozować i ewentualnie wymienić łańcuch i napinacz?

może dolot do czyszczenia? Odma sprawdzona? wtryski też mogą lać

WAUZZZ8K69A086653 Z góry dzieki

WAUDF78E65A567661 Dzięki wielkie

WAUZZZ8E23A363204

Już zrobione kilka razy. Błąd powraca

witam Mam podświetlenie klamek jednak nie działa. Jakie diody kupić i czy trzeba zostawić rezystory lub zamienic na mniejsze ok 600 ohm ?

Ja ok 18 bym był pewnie w okolicach Tarnowa

Jakoś piątek wieczorem. Tutaj masz do mnie numer 530 536 745, dokładną godzinę jeszcze ustalimy w piątek.

Mało kto to robi dla tego radia a jak już to za duże pieniądze, nie opłaca się. Spoko powinno się dać, więcej Ci powiem po podpięciu się pod komputer

To chyba nie opłaca się robić spolszczenia. Będę w piątek wieczorem pewnie przejeżdżał to mogbym podjechać. A co byś chciał sprawdzić i włączyć?

WUAZZZ8E58A800433 z góry dzięki ??

Jakie masz MMI 2g czy 3g? Jak 2g to sam możesz ogarnąć jest dokładna instrukcja na forum. A jak potrzebujesz zrobić coś VCDS(odblokować zielone menu, włączyć doświetlanie zakrętów test zegarów itp to zapraszam do mnie KRK albo mogę podjechać do Tarnowa.

2305 - Function Restriction due to Start Voltage Interruption U1410 00 [008] - - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Ten sam błąd, ktoś wie o co chodzi?

Panowie czy ktoś mial taki problem? Pojawia się check engine Po podpięciu vcds pokazuje błąd: 1 Fault Found: 19226 - Particulate Trap Bank 1 P2002 00 [237] - Efficiency Below Threshold MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 6 Mileage: 208542 km Date: 2020.04.22 Time: 15:38:15 Engine speed: 1468.50 /min Normed load value: 74.5 % Vehicle speed: 71 km/h Coolant temperature: 91 °C Intake air temperature: 81 °C Ambient air pressure: 990 mbar Voltage terminal 30: 14.340 V Unlearning counter according OBD: 40 Exhaust mass flow of low-pressure EGR: calculated: 3.558 Differential pressure ratio: low-pressure EGR: 34.5 kg/h Exh.recircul. 2: differential pres.sensor 1 bank 1: adap. value: 44.8 hPa Exhaust recirculat.2: different.press.sens.1 bank 1: raw value: 47.7 hPa Exh.recircul.valve 1 bank 1: pos.feedback - Act.value: 85.85 % Exhaust recirc.valve 2 bank 1: posit.feedback - Act.value: 59.79 % Exh. gas recirc. 2: diff. press. sensor 1 bank 1: dyn. value: 44.0 hPa Wypalanie DPF wartości jak na zdjęciu w załączniku, a błąd dalej sie pojawia po czasie...

WAUZZZ8K99A135795 Z góry dzięki

Problem z nim jest taki że on jest mniejszy od główki szpilki i nie ma żadnych nóżek. Taki prostokąt. Odlutowalem go z powrotem... Z zmierzyłem na nim rezystancje (noi tego nie jestem pewien bo skacze, ale nie tak jak powinno tylko o rzędy wielkości) najmniejsza wartości ok 30k Ohma . Chciałbym dokupić podobny termistor, tylko ten mi ciężko sprawdzić czy jest NTC czy PTC noi na jakiej rezystancji pracuje . Z ciekawości zmierzyłem rezystancję po na stykach bez termistora (co widać na zdjęciu) noi wyszło ok 9k Ohma. Z tego co się orientuję gdy obwód jest otwarty, rezystancja nieskończona. Przebicie czy tak ma być?

Witam Usterka wyglądała w ten sposób, że temperatura na klimatroniku skoczyła do 77,5 stopnia C. Po podpięciu kompa błąd: 1 Fault Found: 00785 - Temp Sensor in Instrument Panel (G56) 30-00 - Open or Short to Plus Po rozebraniu klimatronika okazało się, że odlutował się termistor (ten przed wiatraczkiem, jeśli to termistor) Po ponownym przylutowaniu brak poprawy. Sprawdzam opór w miejscu lutów 10k Ohm. Czy taki ma być? Ktoś miał podobną sytuacje? Może kupić nowy termistor? Jak tak to jaki? Z góry dzięki za każdą wskazówkę.

dziękuje za namiar! z pozdrowieniami

Szukam kogoś kto miał już do czynienia z silnikami 2.0tfsi , posiadam wersję 220konną . Potrzebuje zrobić przegląd silnika przed modyfikacjami