Blanky84

Matko i Córko to dalej trwa !!!! Dalej nawijacie makaron na uszy...

Sam sobie odpowiem na pytanie które zadałem 2 posty wyżej. A więc bez parametryzacji w B8 FL czujniki nie działają. Po parametryzacji z uzyciem VCP jak najbardziej i według montażu z pierwszego posta...

Wogle da sie w poliftach uruchomić przód bez parametryzacji ? 

Z tą temperaturą to daj sobie spokój w CJCA i CGLC nie trzyma na 90 stopni i to nie wina termostatów. Jest o tym pełno tematów na grupie FB nawet na elektrodzie. Ten typ tak ma 

To to takie są te nakładki. Jak poruszać ręką to niby słabo siedzą i też mi to nie dawało spokoju, ale mam już założone z rok i nic się nie dzieje ani razu nie spadły. 

600 zł za lampeczki ☹️ do starej B8.... litości..serio on tak naprawdę ? 

Chodzi o ten przyrząd. Nie jest jednorazowy i nie z plastiku

Ten specjalny przyrząd można zastąpić zwykłą prasą warsztatową. Nowy zestaw np. Luka jest już cofnięty prawidłowo i nie trzeba ani przyrządu ani kombinacji z prasą. Przynajmniej mi się taki trafił. Nie wiem czy tak jest np. z Sachsem. Może niech się wypowie jakiś supermechanior ?

1BE czyli -20mm względem 1BA i koła 18

Grubo modzisz kolego ?

Wiem o co chodzi mam o obecnie 17 z ET 47 i tak mówisz kondon. Przy 18 z ET 35 chyba się obejdzie bez dystansu. Ewentualnie z tyłu z 5-7 mm i będzie git ? 

Wpisałem w google ? Bawisz i uczysz kolego, ale bardziej bawisz tymi twoimi wyprawami z lat 90' wrzuconymi na FB. O stronce nie wspomnę dla mnie Żenua ?

1 godzinę temu, marcin_o23 napisał:

przeglądam ten temat i widzę że sporo palisz, do tego zioło chyba wątpliwej jakości, tu jest nie ważne czy kupujesz w aso czy też nie, poza zdjęciem nowych dywaników (nie wiadomo czy zdjęcie twojego auta) i nakładek na końcówki to tylko opowiadasz co zamówisz w aso, najpierw kup, zamontuj a później się chwal

Oo to to 9 stron tematu i zero konkretów 

Godzinę temu, Dev napisał:

"normalne" sa 45 

Wiem Dev. Normalne czyli nie ryzyk fizyk, że będą wystawać. Te co kupiłem mają bezpieczne ET

W dniu 30.01.2021 o 02:30, Blanky84 napisał:

Cześć Koledzy czy ty takie koło będzie dobrze leżeć, czy będzie już wystawać: 

Ori felgi z A5 8,5J 18 ET29 z opona 245/40/18 ?

Oczywiście w A4 B8 lift

Temat nie aktualny kupiłem "normalne" 8J 18 ET 35

Cześć Koledzy czy ty takie koło będzie dobrze leżeć, czy będzie już wystawać: 

Ori felgi z A5 8,5J 18 ET29 z opona 245/40/18 ?

Oczywiście w A4 B8 lift

Złap se wkrętem od spodu bo Ci ściągną ?

Ja myślałem, że mój rejestratorek Xiaomi za 180 zł to luksus.. No myliłem się i to bardzo i jeszcze ten montaż w ASO ? Sztos

U mnie to samo, przelutowanie czy wymiana ledów ? 

Witam 2.0 TDI cr po mapie pali dużo 9,5 litra. Kopci na czarno zabija DPF co 100 km max. Dolot szczelny, kolektor i klapy wirowe wyczyszczone. Przepływka podmieniona. Wtryski mają korekty odpowiednio 0.05...0,22...0.17...0.09. próba przelewowa wyszła idealnie równo. Pracuje równo odpala bezproblemowo. Oto log turbiny 

Proszę o jakąkolwiek rade

Witam tiguan 2.0 tdi CBAA 2008. Sieje błedem  P0403 od egru tym samym wchodzi w tryb awaryjny co około 15 km... Zawor przy przepustnicy jest na pewno sprawny czyściłem podmieniałem na inny bez zmian. Więc na 100% problemem jest ten szajs z chlodnicą spalin.umiejscowiony pod turbiną. Wymiana to zrzucanie zawieszenia itď ogólnie dzien roboty i koszt tego syfu 1000 zl w oryginale. Opcja to wyprogramowanie tego za 400 zl, 650 z wirusem :-) (znajomy tuner). Kwestia jest taka ze mam sprawny w miare DPF a podobno bez egeru są  problemy z wypaleniem dpfa.. Ma ktoś doświadczenie z tym ? DPF chyba bym wolał zostawic kwestia odsprzedaży. Sorry że o tiguanie 5 lat było a4 b6 1.8t i to był sztoss :-)