szelest

Widzę że jesteś osobą zapoznana z a4b8 wiec postanowiłem napisać jak wygląda historia. Mianowicie zakupiłem samochod a4b8 2009 cdnb 230 tys przebiegu z modem na 230 km. Właściciel zarzekał się ze auto było serwisowane na biezaca i nie szczędził na niego grosza. Wizualnie i mechanicznie. Samochód kupiłem jako doinwestowany za kwotę wyzsza niż 40tys (kupionyw maju 2020), Oczywiście odrazu wymieniłem olej na motul 5w30, po pewnym czasie na mmi stopniowo zaczęły ubywac mi kreski po 1500 km mmi wskazywało pol słupka. Wtedy nie wiedziałem że jest jeszcze możliwość sprawdzania na fis. Dodam ze poprzedni wlasciciel dołożył bagnet lecz nie wiem czy mogę mu zawiezyc w odczycie z racji tego ze nie jest fabryczny. Ogólnie poziom wskazywal ×- max. Stwierdziłem że zmienię olej na motul 5w40 (na takim jezdzil poprzedni właściciel) i tu moje zdziwienie. Po odbiorze auta na rozgrzanym silniku usłyszałem bulgotanie w prawym wydechu, wsadziłem palec i była tam ciemna ciecz w lewym nie słychać bulgotania lecz ciecz tez jest. Na wyłączonym silniku wkładając palec do wydechu jest czarna sadza (samochod ma wywalony katalizator , jest downpipe) zrobiłem z 500km i na mmi pokazuje mi pol słupka. Przed chwila dla pewności sprawdzałem bagnet na zimnym silniku wskazuje +- max. Przejechałem 10 km silnik 90 stopni i sprawdzam na fis. Patrze a tam max, sprawdzam mmi również max. Nie wiem co mam na ten temat myśleć i co robic. Kupiłem olej 5l gość wlał+- 4,5.l do silnika, na internecie pisze ze powinno być 4,6. Czy możesz mi coś doradzić?

Na MMI pokazuje mi połowe a na FIS max... Jak mam to rozumieć?

Panowie, powiedzcie proszę jak ma się odczyt stanu oleju na MMI a FIS? Czy posiadają ten sam czujnik? Który jest wiarygodniejszy?

Witam , mam możliwość zakupu a4b7 2.0 tfsi Q 200 BWE. Czy warto iść w ten motor? Ktore oznaczenia silników polecacie?