rendy22

Nie wiem czy uda mi się zrobić logi na przymułce bo nadają odwilż

Po około 7h stania przy pierwszym kontakcie nogi z gazem to samo-nie jedzie nic. Po przejechaniu ok 2km zaczął coś jechać. Teraz idzie jak burza Mam logi, oczywiście na pb po skasowaniu błędów: 2,33: Log #460551 3,118 Log #460552 kurde...zamiast 115 i 118 zlogowałem 3,118. Poprawić?

Cześć wszystkim. Mam problem... Gdy jest poniżej -10 stopni na dworze i samochód stoi pod chmurką turbo nie pompuje:( Miałem tak 2 razy. Za pierwszym gdy wróciłem z pracy bez turbawki samochód postał z godzinkę po czym zaczął w miarę jechać. Tego samego dnia zrobiłem parę kilometrów i dziwnie to Turbo pompowało. Przy dodaniu gazu szedł lepiej jak przed awarią, ale powyżej 3k obrotów tak jakby go przeładowywało i czuć było szarpnięcie i spadek mocy. Następnego dnia był większy mróz i było to samo-nie jechał. Podmieniłem n75 i było spoko, tzn. tak myślałem że jest spoko a tak naprawdę po prostu na dworze było cieplej i nic nie świrowało. Dziś stało się to samo a nawet jeszcze gorzej jechał jak ostatnio. Pod taką średnia górkę 3 ledwo ciągnął... Dziś w dzień ma być koło zera, zobaczę jak się będzie zachowywał. Mogę zrobić logi, moje pytanie jakie? Jeżeli się nie odmuli to dynamiczne mi będzie ciężko zrobić no chyba że na jedynce :D pozdrawiam i czekam na odpowiedź.

No tak.

Tak

szczelność zrobiona i inne bolączki typu g62 itp, gaz doprowadzony do porządku i mam spokój z checkiem. dlaczego może przepływomierz zaniżać? nówka bosh założony....

Przepływu powietrza?

Witam po przerwie, sprawdzi ktoś logi? 2,33: TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM 3,20: TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM 115,118: TuneZilla Log Viewer LOG.TUNEZILLA.COM Pozdrawiam i z góry dziękuje.

Witam, przepraszam że odgrzewam tego kotleta, ale nie mogłem wcześniej tego ogarnąć. Pompa, pływaki, praca itp. Sprawdziłem DV, trup. Podmieniłem sprawny z golfika i hula. Co mnie jednak niepokoi to że po wyjęciu dv wylało się trochę wody i w środku była taka maź brązowa (olej + woda?) co z tym zrobić? Drugim problemem jest pojawiający się check po ok. 200km. Błędy: 16804, 16795 mam tu logi grupy 115 z odpiętą wtyczką n75: Malone Tuning Log Viewer LOG.MALONETUNING.COM

Niestety poszła mi pompa paliwa i jestem w trakcie szukania jej. Także szczelności czy logów raczej w tym tyg. Nie zrobię....

Dzięki za odpowiedź. szczelność, dv i log będę dopiero mógł sprawdzić dopiero po niedzieli coś ok. wt,śr.

Dodaję logi po zmianie przepływomierza: 2,33: Malone Tuning Log Viewer LOG.MALONETUNING.COM 3,20: Malone Tuning Log Viewer LOG.MALONETUNING.COM 115,118: https://log.malonetuning.com/chart/281041#H8KLCADDqcOoKV4CA03CjEEKw4MwDATDv8KiwrMECU1fE3xwa8OhCFI7w4hyScO7w7rDhA7ClB53Z3bDpxnCnsO5w7XCkMOEFDXDl8KtAA4OW8K5ZsKVL8KfESFyYsO1w4ZwwpHDtGY1wrJMO8O5XcOaw6LDmiwSwpjCgjdfw5haeUPDk8OKwo3DuBDDqMOzwpNBJS7DlsOPTsOzD8OMA8OecXIIY8KHwr5aLsObKsO9bMKcwpw7ADFPJ8KOwq0AAAA%3D

Przemo zrobione Przepływka będzie na jutro, nowe logi wstawić tutaj czy założyć nowy temat?

Jeszcze jedno pytanie. Czy teraz po zmianie przepływomierza muszę udać się znowu do gazownika w celu zmiany mapy lpg?

Rozumiem że przepływka powodowała niską dawkę paliwa? Przepływka nowa, oryginalna czy używka również oryginał?