przem8

W gr.93 w idle stabilization dopuszczalne wartości to od -3 do+6 lub inna teoria -6/+6. Idealnie to oczywiście 0

Dalej przeładowuje ale już mniej.

Podejrzyj co pokazuje w gr.93 na vagu.

Ale autor tematu wyraźnie napisał, że chce benzyniaka więc po co te dywagacje na temat 2,5 tdi ? Tu zapewne chodziło o 2,4 v6?

Zapewne wywali Ci checka na desce i błąd o braku synchronizacji wałków albo coś podobnego. Najlepiej jakbyś przełożył samą cewkę.

Zajrzyj do turbo, może wirnik trze o obudowę albo coś z klapką wg. Co do oleju to lepiej lać syntetyki 5w40, zwłaszcza w silnikach z doładowaniem.

Podstawa to logi dynamiczne. Bez tego to mozesz wywalić w ciemno w c**j kasy i żadnych efektów. Zakup kabel, vag i do dzieła.

Uszczelki to z elringa lub reinz'a.

Logi przed nie najgorsze. Pasowałoby sprawdzić ciśnienie paliwa i turbo ciut przeładowuje. Niech Ci wgrają serię i oddadzą kasę za tą profi usługę.

Szkoda motoru tylko... Gdzie takie cuda robią?

Wg powinno się otwierać przy 0,5-0,6 bara. N75 ma przepuszczać przez 2 króćce podczas spoczynku, jeśli puszcza przez trzeci to do wymiany . Jak odepniesz wtyczke od n75 i turbo pompuje 0,3bara to sztanga jest dobrze ustawiona. Ale jak grucha przepuszcza to i tak do wymiany.

Nie. Ciśnienie zdecydowanie za małe. Jak masz vaga to wrzuć log 2+33 i będzie widać czy pompa nie domaga

Przepływka trup

Tak. W dieslu się robi do 4tys.

Logi do poprawki, bo robi się do odcinki i wcześniej kasuje błędy nawet jak ich nie ma.