przem8

Wyłączyć u tunera zmienną fazę, która nic nie daje i w przyszłości założyć zwykły napinacz.

Do wymiany masz napinacz czy tylko rolkę, bo szumi?
Co najwyżej osłonę pod silnikiem jak będziesz mieć problemy z prawidłowym założeniem paska.

Zniesie tyle, ewentualnie tarczę można obic kevlarem.

Tam co zaznaczyles przy ezektorze nie ma płynu chłodniczego w przewodach i najprawdopodobniej puscil wąż od nagrzewnicy albo króciec z tyłu głowicy.

Przeplywka trochę zaniża i gaz do regulacji. 

Wszystko wskazuje na to, że przeplywka do wymiany.

Błędy wskazują na problem z wtryskiwaczami, a raczej ich zasilaniem. 

Seryjne zdrowe sprzęgło powinno obsłużyc taką moc, a jak nie to zestaw od awx i tarcza z tłumikami drgań od bfb jeśli mówimy o quattro.

To sprawdz dla jakich czasów wtryskow i przy jakich obrotach i podlej w korektach po obrotach. Tego się nie da wystroić samym mnożnikiem. 

Przepływka trup.

Co do wymiany tulei to może mieć racje. Co do ceny to napiszę tak - jesli liczą sobie 200-300zl za godzinę i będą się z tym pier**lic 2 dni to tyle wyjdzie.
Mi w jednym warsztacie powiedzieli za wymiane uszczelki pod głowicą w pewnym aucie 10-15 tys, bo tak wychodzi z godzin i lepiej może zezłomować niż naprawiać😆 Także jak ktos z pieniędzmi się nie liczy to niech płaci.

Na końcu masz opisane co i jak. Może byc jeszcze tak, że będzie potrzebna korekta softu jak auto po chipie.

Pompa paliwa do wymiany.

Po logach jest ok. Jakby spalil 25 l na te 3 logi to benzyna musialaby się lac strumieniem z wydechu więc nie pisz głupot. 
Zalej do pelna, przejedz 100km, znowu do pelna i wyjdzie spalanie. Może wskaznik wali w c**ja ale takie spalanie jest nierealne. 

Żaden.

Ori za gruby hajs albo pierburga z astry 2.0t ale jest inna kolejność podłączenia wężyków. Za to 4x tańszy