krystian1997

Godzinę temu, Kolo91 napisał:

jest na połączeniu silnika ze skrzynią przy podstawie filtra oleju

A w jaki sposób go wymienić? Czy jest dojście i co trzeba rozebrać? 

Witam mam pytanie czy wie ktoś jak zlokalizować i jak wymienić czujnik położenia wału korbowego g28 w audi A4 B7 2.0 tdi 2006 rok? 

Witam mam problem z swoim 2.0 tdi blb pojawił się pewien problem podczas przyspieszania auto nagle raz gwałtownie szarpnie potem zapala się kontrolka świec żarowych i miga. Auto dalej jedzie i ma normalną moc nie dyni wkręca się prawidłowo na obroty naprawdę wszystko ok. Ale po zgaszeniu auta ciężko odpala ale wystarczy gdy auto postoi parę minut wszystko wraca do normy kontrolka gasnie i odpala od strzała. Do następnego szarpnięcie i tak w koło. Może ktoś przerabiał podobny temat? I pomoże w problemie? 

Rozwiązaniem szurania okazało nic innego jak pompa oleju. Na szczęście wszytko w porę winowajcą okazał się rozciągnięty łańcuch napędu od pompy oleju. Zakupiony zestaw naprawczy wymienione 2  zębatki łańcuch i napinacz łańcucha a także imbus zabieraka na szczęście wałek zabieraka w nienaruszonym stanie. Miska założona nowy olej motul specyfic i wszystkie filtry i dziś Audi odebrane i można delektować się czystym dźwiękiem diesla.  Zastanawiająca jest jedna rzecz po przeczytaniu milion forum że ta usterka ujawnia się w przedziale od 150 do 200 tysięcy kilometrów moje Audi ma realny przebieg 270 tysięcy po demontażu wszystkich części pompy oleju okazuje się że wszystko jest jeszcze oryginalne nawet słynny imbus który miał niewielkie ślady zużycia i jak już wspomniałem wałek zabieraka w środku nic nic nie wyrobiony. No oprócz rozciągniętego łańcucha ale chyba przy tym przebiegu ma prawo. Może przyda się komuś ten opis usterki żeby w porę reagować i chciałem wszystkim podziękować którzy się zainteresowali i służyli radą dzięki koledzy. 

24 minuty temu, lewiatan1989 napisał:

Sprawdź. 

Mój mocno bujał się na boki na łożysku miał luz przez co wpadał w rezonans i podobny dźwięk wydawał. Nowy siedzi sztywno i nie chodzi na boki. 

dzieki dam znac

14 minut temu, lewiatan1989 napisał:

Wentylator na chłodnicy nie bije?

Pasek osprzętu nie skacze? Może napinacz albo jakieś koło paska. 

Pokrywa silnika nie jest luźna? 

To moje trzy typy do sprawdzenia. U mnie podobnie chrobotało jak ukręcał się wentylator na chłodnicy. 

Pokrywa silnika ok. Pasek też wydaje się ok był wymieniany przy rorzadzie 9 tysięcy kilometrów temu. Hm bardzo zaciekawiła mnie twoja podpowiedź co do wentylatora chłodnicy do sprawdzenia dziękuję 

45 minut temu, Langista napisał:

Odgłos jakby jakaś osłona się poluzowała.. jak z temperaturą? Nie grzeje się? Kiedy ostatnio rozrząd robiony?

Osłony akurat wszystkie ściągnięte żeby wyeliminować. Rorzad robiony kompletny 9 tysięcy kilometrów temu. A temperatura do pracy mam 25 kilometrów i część obwodnicą nigdy nie przekroczył 90 stopni 

Witam mam problem z tym o to dźwiękiem dźwięk najbardziej słyszalny na zimnym silniku po rozgrzaniu mniej mam wrażenie że dochodzi bardziej z przodu od grrila. Czy to dźwięk dwumasu? Czy coś innego się rozleciało? Dodam że pacjent to 2.0 tdi blb i nic poza dzwiekiem się nie dzieje. Pomocy! Ps. Jesli coś źle dodałem napisałem to przepraszam jestem tu nowy i szukam ratunku. Pozdrawiam 

Może ktoś pomoże dźwięk taki jak na załączniku zwłaszcza na zimnym silniku po rozgrzaniu mniej czy to szuranie to dwumasa? Dodam że dźwięk jest bardziej słyszalny z przodu od grilla 

witam wszystkich posiadaczy A4. pozdrawiam