Dawidp

4 godziny temu, karolek_ust napisał:

Ładnie siedzi i fajne zdjęcia

Dzieki wielkie 

23 minuty temu, kamelus_ napisał:

Widzę że nie bardzo rozumiesz co piszę. Sam nie uznaję auta bez gleby. Musi być nisko i koło dobrze spasowane. Jak kupiłem nowe auto to chyba po 2 tys. km już siedział gwint nie zważając na gwarancje. Jak miałem b6 to miałem tak gwint skręcony że miałem problem przejeżdżać przez progi zwalniające i musiałem wybierać optymalną trasę do tego koła et29 9j wiec spas był gruby ale tak pokombinowane że nie miało prawa trzeć.

To czego się czepiam i nie rozumiem to fakt jak można użytkować auto w którym przycierają koła. Przy skoku zawszenia 1 cm.  To głupie i nie odpowiedzialne. Jak cię kiedyś na autostradzie bujnie przy 200km/h i rozwali oponę to zrozumiesz o czym mówię. Mam kolegę który miał podobne standardy jak ty. Skończyło się wystrzałem opony na drodze szybkiego ruchu. Naszczęście opanował auto i nic strasznego się nie wydarzyło ale zmądrzał. Tuning powinien być robiony z głową. Jak musisz mieć total glebę i koła poza obrys to kup gwint z ograniczeniem skoku. Wszystko się da tylko trzeba myśleć a nie narażać siebie i innych byle by szpan był.

Bardzo dziekuje za troske, i bardzo dobrze wiem o co Ci chodzi:)

Nie jest to pierwsze ani ostatnie auto ktore zapewne wyglada tak jak wyglada, zrobilem z 100k km+ na takich setupach, i zazwyczaj wiem gdzie jest granica miedzy niebezpieczenstwem a czyms czym da sie jakos przemieszczac. 

Z calym szacunkiem, ale sam fakt o mysleniu o 200km/h na naciagach jest juz glupie i nieodpowiedzialne. 
Auto bylo nizej skrecone na zime gdzie kolo sie chowalo, a po zalozeniu kapci na lato nawet po klucz nie siegalem, a powinienem.

Auto jest w 100% sprawne i bezpieczne, sam mam dosyc "wymagajaca" droge pod mieszkanie z paroma wysepkami pod gorke.

Pierwszy raz mam stycznosc z vmaxxem, i wiem gdzie jest granica ocierania czy napier... rantem o nadkola. 
Nie ma zadnego problemu schowac 10j et25, bo wciskalem 10.5j et30 w taka bude. Twardsze springi tez juz sa brane pod uwage  

7 minut temu, dekiel 13 napisał:

Statens Vegvesen nie bedzie się czepiać szybek przyciemnionych ?

Ja mam pełny spas z dystansami jak je zdejmę z  tyłu to mogę max obciążyć auto i nie przytrze.

Gleba musi być rozumiem to.

Zapewne beda, 2 lata smigalem z 5% i cale szczescie nie mialem okazji wracac bez dowodu 

Przy et25 i tak juz ranty wystaja, wiec dystanse zbedne 

40 minut temu, kamelus_ napisał:

Pewnie 0.5 cm zawsze coś ale jak już napisałem i tak będzie ci ocierać na nierównościach więc nie bardzo rozumiem co tu się wyrabia. Do takiej zabawy to się montuje powietrze a nie upycha byle by, byle jak aby tylko nisko. Auto inwalida do patrzenia ale już nie do jeżdżenia.

Mam C7 do pneumatyki i pojebanych spasow, praktycznie kazde auto ktore mialem bylo na glebe poslane i jakos dobrze mi z tym. B8 robilo trase Polska - Norwegia i zyje  

1 minutę temu, dekiel 13 napisał:

Siema ziom.

Ja tez w Norwegii tyle że znaacznie dłużej i , też z Lublina. Siedzę w Larviku , auto mam z Bergen podobnie jak Twoje. Fura szosik ale podnieś trochę jak trze . Ja też mam gwint i jak mam być załadowany to albo nie na maksa albo mogę zdjąć dystanse i już fele się chowają.

Hamowałeś 'białego misia' ? 

 

Ma byc nisko, a w dystanse nie mam ochoty sie bawic. 

Jeszcze nie mialem okazji, mieszkanie i inne sprawy narazie priorytetuje 

Teraz, kamelus_ napisał:

Różnica w wysokości między pełnym a pustym bakiem to około 0.5cm. Auto na wybojach potrafi bujnąć kilka centymetrów więc w takim wypadku podczas użytkowania i tak będzie ci obcierać.

0.5cm przy tej wysokosci to jednak troszke jest, o pasazerach nawet nie wspominam

1 minutę temu, kamelus_ napisał:

W sensie że tarło?

Tak,  o bok opony 

Maly update-

wyregulowany gwint (do jakiegos stopnia, bo na poczatku jazda z pelnym bakiem byla nie mozliwa)

Korekta lakieru (tez do jakiegos stopnia z powodu lakierowania blotnikow)

Oswietlenie Led nad tablicami

Jak bedzie kiedy to zabieram sie za oswietlenie Led w srodku, bo zolte to az w oczy pali

W dniu 14.03.2020 o 19:40, karolek_ust napisał:

a skad jestes z pomorza bo ja mieszkam w SE i tez z pomorskiego moze jakiś spot na trasie kiedyś , jedziesz przez SE i Kalskrona-Gdynia ?

Sorki za pozna odpowiedz, ale wiadomo jak to jest :) 
Bylismy z dziewczyna u jej rodziny, zachaczylismy tez Lublin (sam z okolic Lublina jestem) przez ten czas. 
Grzeje przez Gøteborg, i na Karlskrone - Gdynia :) Jak by kiedys jakas byla mozliwosc to spocik jak najbardziej :D

W dniu 8.03.2020 o 23:31, FroS-t napisał:

za***ista

W dniu 27.02.2020 o 12:58, WojtekA4B8 napisał:

Pięknie się prezentuje ten sedanik 

No i ten silnik 

Dziekuje bardzo, wlasnie trasa z NO na pomorskie i bez krzyku ??? 

Godzinę temu, 07_yeti napisał:

Igiełka ! 

Dzieki wielkie ???

1 godzinę temu, karolek_ust napisał:

no tak jak w SE masakra wole na PL siedziec 

Norma :P

3 godziny temu, blade13 napisał:

downpipe gdzie kupowales? czy na zamowienie robiony?

Darkside developments :)

17 godzin temu, karolek_ust napisał:

He kolejne B8 ze skandynawi w ostatnim czasie , Ładna baza i fajnie szeroko i nisko :d 

Norweskie fora to dno, wiec w domu najlepiej ??

Fajna sztuka
Duzo zabawy z wymiana lamp na led? U mnie oczywiscie ktos chcial zaoszczedzic i nima, a jednak led to led

Teraz, Norbas napisał:

Niebieski tak w ogóle to  jest łatany bo pod maska czarny podkład ?  

 

Cos napewno bylo strugane

Teraz, Norbas napisał:

Rzadkość,  bo teraz na Finie jeszcze jeden jest niebieski...  o NO mi chodziło ? jak z Rogaland to można na spota się spiknac ?

Ten niebieski juz troche wisi, ale jak ktos pisze ze byl program robiony przez bylego wlasciciela a sam nie wie czy jest to troche taki strzal w kolano
O prosze Tutaj Vestlandet, wiec zawsza jakas mozliwosc by byla  
 

1 minutę temu, Norbas napisał:

Ale zes trafiił z 3.0 i jeszcze w manualu  co szukam auta to brak 3.0... skąd jesteś ? 

W Aso tez klaskali, 3.0 w manualu to jednak rzadkosc
Ogolnie to z okolic Lublina, ale siedze w Norwegii od 12 lat

11 minut temu, szafa napisał:

Dobrze wygląda Napisz coś więcej, jakie parametry koła, opon, jaki zawias. Wrzuć też więcej fotek, mile widziane wnętrze

Po pracy usiade i cos wystrugam ?

3 minuty temu, Mordeliuss napisał:

Ładneeeee autko Pewnie ładny budżet pękł Strasznie chorowałem na biały kolor, no ale cięzko o coś konkretnego w sensownym budżecie

Jak na B8 to tragedia. Cen norweskich nie ma co porownywac do polskich. Padlo na B8 z tego powodu ze juz jedno mialem, i znam ten model dosyc dobrze. 

Przez ostatnie pol roku bylo na sprzedaz moze z 3 szt ktore byly warte uwagi. Padla na to z powodu zwyklych serwisow (nie co 30k, tylko co max 15k), praktycznie full opcja poza paru detali, no i pelna ksiazka + cale serwisowanie w ASO. To ze manual w 3.0 to nawet nie wspominam, bo wiem kazdy kto tego szuka to wie ile jest pie........

1 minutę temu, MaciekPL napisał:

Tam w garażu fajny potwór stoi 

Taka tam padaka ?

4 minuty temu, wielik napisał:

Fajna buda. Felga też  . Pozdrawiam

Dzieki wielkie. Auto na lato musi wygladac ???

Witam wszystkich. 

Jestem szczesliwym posiadaczem A4 B8 3.0tdiq od paru tygodni. Szukalem dokladnie takiego auta juz od jakiegos czasu, ale sie udalo. 

Przebieg potwierdzony 156xxx km przy zakupie.

• B&O
• Drive Select
• Keyless
• Pelny s-line
• Hill Hold Assist
• Sciagany hak
• Coming Home
• Czarna podsufitka
• Szyberdach
• + inne

Z Modow jest narazie pelny przelot, downpipe, gwint i inne duperele. 

• gwint Vmaxx
• Rotiform TMB 19x10 - 235/35 z powodu ewentualnego obcierania.
• Foila 15% wokol calego auta

Revo stage 2, na hamowni jeszcze nie bylo, ale wedlug producenta ma dmuchac w okolicach 320ps.

Planuje wymiane tylnich lamp na ledowe, i wymienic cale oswietlenie na ledy. 

Pozdrawiam ?

Witam. 

Mam na imie Dawid, lat 22, i posiadam moje juz drugie a4. 

Jest to A4 B8 Sedan, 3.0tdi, 240ps 2009r.

Poszukiwania trwaly dosyc dlugo, w Norwegii znalezc zadbane b8 w manualu i 3.0 jest jednak wyczynem ?

Dolaczylem do grona z powodu potrzeb i ciekawostek jak np. dyi. 

Pozdrawiam ?