Kopciuszek

Dzisiaj w końcu umówiłem się z autem do Łukasz13, okazało się że były błędy w mapie silnika. Szczerze polecam tego alegrowicza:) zna się na rzeczy. Jeszcze raz dzięki

Napisałem wiadomość prywatną

Dzięki za odpowiedź:) Przy pierwszym pomiarze właśnie było to odczuwalne. problem pojawia się niezależnie od temperatury zewnętrznej czy jest na minusie czy +20 stopni (bo rozumiem ze temperatura w dolocie tez jest zależna od zewnętrznej). Chętnie do Ciebie podjadę jeśli byś coś zaradził. Ale może lepiej na początku spróbować zrobić logi na których będzie to przerywanie widoczne? Bedze miał trochę więcej czasu to będę jeździł aż mi się uda wychwycić ten moment.

Zrobiłem wczoraj logi, jednak jak na "złość" przerwa nie była odczuwalna:P ale może coś w nich zobaczycie. A jak nie to będę próbował złapać ten moment przy następnym logowaniu Grupy: 115, 118 Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Grupy: 002, 031, 033 - tutaj trzy komplety pomiarów (chciałem wychwycić ten moment zadławienia przy 2500rpm) Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Grupy: 003, 020 Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Z góry dziękuje za jakieś spostrzeżenia, a jeśli takowych nie będzie wykonam w wolnym czasie następne pomiary i wychwycę ten moment przerywania

Nie spodziewałem się tak szybkiej reakcji na wątek dzięki Panowie, w weekend wykonam nowe poprawne logi.

Biegu nie zmieniałem, gaz w podłodze na trzecim biegu. A auto było strojone przez tunera, który miał dobre opinie i duzo wystrojonych aut. Nie chce robic antyreklamy na tę chwilę. Logi zrobię w weekend:) dzięki za odpowiedź

Witam wszystkich forumowiczów. Jest to mój pierwszy wątek wiec w razie pomyłek proszę o wyrozumiałość:) Mój problem z samochodem wygląda następująco: Podczas przyspieszania (czy to pedał gazu wysterowany w 100% czy 50%) gdy silnik osiągnie 2500 obrotów zachowuje się jak bym odpuścił gaz, po przekroczeniu magicznych 2500 wszystko wraca do normy, zawsze dzieję się to przy 2500. Dodam że nie zawsze się tak dzieje, próbowałem wychwycić zależność między temp zewnętrzna, temperaturą silnika. Nadmienię że stało się to tydzień po chipie ale tuner mówi tylko że to nie jego wina a ja nie chcę go bezpodstawnie oskarżać tym bardziej ze na wykresach z chamowni nie widać żadnych przerw podczas hamowania auta. Pacjent : Seat EXEO 1.8t CFMA 150km Dołączam historyczne logi: Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Jeśli znajdę tu pomoc z chęcią odwdzięczę się dobrą buteleczką jakiegoś trunku:) albo przelewem na dobry trunek:) z góry dziękuję za zainteresowanie LOG-01-115-031-033 (1).csv LOG-01-022-003-xxx.csv

Witam wszystkich forumowiczów. Nazywam się Tomek, a mój samochód to Seat Exeo 1.8t (CFMA 150Km). Takie audi A4 b7 ze znaczkiem seata:) Mam nadzieję że wspólnie będziemy dzielić się nabytą wiedzą i doświadczeniem o naszych autkach. Pozdrawiam