BL4CK

Gdzie te bezpieczniki pod konsola kierowcy czy przy ECU? U mnie bezpiecznik był 40A maxi przy ECU spalony. Auto normalnie pali, jeździ. Wrzucę inny licznik, który działa dzień dwa i wywala jak na video.

Gdzie te bezpieczniki pod konsola kierowcy czy przy ECU? U mnie bezpiecznik był 40A maxi przy ECU spalony. Auto normalnie pali, jeździ. Wrzucę inny licznik, który działa dzień dwa i wywala jak na video.

Została założona dodatkowa, bez zmian :/

Witam, zacznę od tego, że posiadam audi a4 b5 avant 99r 1.8T ANB. Moim problemem jest uszkodzony licznik, a dokładniej widać na zdjęciu jakby brakowało zasilania oraz wywala błąd DEF czyli uszkodzony wsad. U mnie w ecu oraz liczniku został usunięty immobiliser. Pierw od początku, grzebałem w aucie, wymieniałem przewody podciśnieniowe oraz n75, Odłączyłem akumulator by klemy wyczyścić oraz przed wiosna z liści, brudu kanały odpływowe przy aku. Skręciłem wszystko do kupy, podłączam aku i wchodzę do auta odpalić po czym na liczniku przestał działać obrotomierz, myślałem że czujnik w skrzyni lecz nie było to, po kilku dniach zaczęła dziać się choinka na zegarach, wszystko zaczęło wariować ( stan paliwa, temperatura, prędkość, inne kontrolki). Postanowiłem zakupić drugie zegary z takim samym oznaczeniem 8do 919 861h. Podziałały dwa dni i to samo, oddałem moje oryginalne do naprawy, które również działały trzy dni. Wina leży prawdopodobnie w elektryce, ale gdzie zacząć szukać? Wyczyściłem kostki, punkty masowe, przekaźnik, a dokładnie styki oraz wymieniłem bezpieczniki nawet przy ECU, który jeden był spalony 40A. Akumulator inny na podmianę, bez zmian. Może to być wina regulator napięcia? Czy szukać w wiązce? Dodaje filmik jak to wygląda: https://youtu.be/7a7jf7jMaAQ