Grze Gorz

-- Udało się wejść do ustawień Recovery. Za pomocą klawiatury na USB oraz skrótu " alt+Print+i " Jednak brak możliwości przejścia pomiędzy ustawieniami / góra dół. Klawisze nie reagują oraz przyciski na radiu również.

Mam problem z radiem na Androidzie. Po próbie przywrócenia danych do ustawień fabrycznych system android nie chce wstać. Dochodzi do połowy wyłącza się i na nowo zaczyna wczytywać. Reset za pomocą przycisku "reset" nie pomógł. Poszukuje informacji jak wejść do recovery mode, jakim skrótem klawiszowym. Próbowałem różnych kombinacji ale bez skutku. Jeśli ktoś by miał oprogramowanie android do wgrania na nowo, proszę o podesłanie. Ale obawiam się, że bez revovery mode nie będzie dało się tego zainstalować. Jakieś rady/pomysły mile widziane!

Czujnik F294 znajduje się tutaj jak na zdjęciu - wygląda on tak: tutaj link jak się do tego dostać: Audi A4 Cabrio: Verdeck Fehler F294 8h WEB153.CYBERWEBSERVER-17.DE Możliwe że jeden mikro styk się obluzował - u mnie było to przyczyną. Oryginalny czujnik jest drogi około 100$ nowy. Elektryk powinien poradzić sobie ze zrobieniem takiego czujnika z dwóch mikro styków w okolicach 10zł za części. Elektro styki muszą być idealnie ułożone co do milimetra, bo inaczej dach ma problem z otwieraniem/zamykaniem. Ja na początku się bawiłem w dorabianie mikro styku... ale po czasie znów się obluzował więc zainwestowałem w używany oryginalny silniczek wraz z takim czujnikiem znalazłem za 50zł na aledrogo. Na początek możesz dobrać się do czujnika i lekko spróbować go ustawić może właśnie przesunął się za bardzo o milimetr w jedną ze stron..i nie ma styku

Mam problem zbyt bogatej mieszanki paliwa (-12%) według korekt na PB - w aucie zostały wymienione części na nowe firmy bosch > sonda przed katalizatorem, filtry powietrza i paliwa, przepływomierz oraz układ zapłonowy > cewki beru oraz świece NGK. 1. Chciałem sprawdzić czujnik temperatury ale nie mogę wejść w grupę 007 (nic się nie wyświetla)..Jak to sprawdzić? 2. Jakimi logami sprawdzić stan katalizatora? 3. Co może być jeszcze przyczyną bogatej mieszanki jakie logi wykonać? Liczę na podpowiedzi

zwracam się o pomoc w nakierowaniu jakie powinny być optymalne lub jak jest u was z korektami długoterminowymi w silnikach 1.8T A4 B6 163km. Zauważyłem, że w moim aucie korekty na PB wahają się od -13 do -15 w zależności od stylu jazdy. Czy jest się czego obawiać? Czy mogę mieć spokojną głowę..? Lub ewentualnie co zrobić aby poprawić sytuację zbyt bogatej mieszanki PB? Liczę na podpowiedzi! Pozdrawiam

Poszukuję informacji jak sprawnie zamontować alarm firmy Presto do mojego Wcześniej nie bawiłem się w takie rzeczy więc chciałbym się dowiedzieć krok po kroku co, gdzie i jak należało by połączyć ? Domyślam się że najlepszą opcją jest podpięcie do centralnego - czy się mylę? Jeśli tak to gdzie znajduję się centralny / jak się do niego dostać? Liczę na wskazówki. Pozdrawiam!!

Niestety nie mam pojęcia, w takie rzeczy się jeszcze nie bawiłem

I jest przyczyna dostałem się do silniczka od zamku i okazało się ze kable nie stykają... Błąd adaptacji zniknął.. ale mam jeszcze inny problem uszczerbiło się aluminiowe wejście do awaryjnego klucza i muszę szukać części lub sposobu jak to nadspawać Etho565 - dziękuje za wskazówki

Ten stycznik, który podesłałeś jest sprawny - to F171/F202, daje sygnał, A ten F294/295 jest jak na zdjęciu, które zamieściłem wyżej - przy mechanizmie zamku dachu

Właśnie dziś sprawdzałem według listy, którą podesłałeś i wszystko dostaje sygnał poza F294 / F295 , spróbuje to jakoś naprawić

Możesz mi podać co było przyczyną u ciebie? Na przyszłość się przyda Wczoraj miałem ten sam problem ale już mi się udało go rozwiązać - u mnie jakiś czujnik otwierania dachu blokował guzik z bagażnika. Dopiero po złożeniu i rozłożeniu dachu zaczęło działać.

dziś troszkę pogrzebałem, ale nie dało rady zrobić adaptacji.. błąd nadal wyskakuje, już nie mam pomysłu.. W module komfortu na kanale 62 miałem ustawioną wartość 204 > zmieniłem ją na 255 i zapisałem po tym otworzyłem ręcznie dach, zamknąłem, otworzyłem szyby i je zamknąłem. Rozumiem, że tak miało to wyglądać? Dla pewności wcześniej wypiąłem akumulator na około godzinę.. Jutro umówiłem się ze znajomym na podmiankę czujnika położenia dachu może coś to da.. Co do schowka dachu to winowajcą jest popękany plastik przez co pracowała cała rurka zamiast samej linki rozwiązanie > owinąłem końcówkę rurki taśmą aby ją pogrubić i teraz siedzi sztywno w plastiku i pracuje sama linka

już kilkukrotnie próbowałem ręcznego otwierania i składania dachu i nic to nie dało, akumulator również odpiąłem.. Z laptopa przez VAGa też próbowałem zrobić adaptację i błąd dalej wyskakuje.. wchodzę w grupę 26 Ster.Dach > Adaptacja > 001 > read > wpisuje wartość 1 > Test > Zapisz Czy w ten sposób adaptację się wykonuje czy coś robię nie tak? Tak mi się wydaje, że to może być czujnik położenia dachu, obejrzałem filmik poniżej i porównałem pracę mojego czujnika i nie jest identycznie jak na filmiku..

Witam, rozwiązałeś problem ?

dokładnie problem jest jak na filmie po schowaniu dachu - pokrywa się nie zamyka.. natomiast przy zamknięciu dachu szyby się nie domykają.. Mam jeszcze jeden problem - schowek od dachu jest cały czas w dole (box storage) Coś się wypięło i wajcha nie działa. Linka jest luźno i nie mam pojęcia jak ona ma tam być zaczepiona aby podnosić półkę.. Czy może będziesz wiedział jak to naprawić?

Jak przeprowadzić adaptację dachu Audi A4 B6 1.8t? Jest problem z otwarciem dachu, pokazuje mi błędy : 02024 - perform Adaptation - 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation 02000 - Switch Position - 008 Implausible singal - Intermittent Liczę na waszą pomoc! Pozdrawiam

ECU sprawdzone, kable w idealnym stanie Dzisiaj pyrkając trasą (na PB ) po 5km wyskoczył błąd Zrobiłem zdjęcia z programu diagnostycznego a nóż coś może wam podpowie, bo mi nie bardzo Liczę na pomoc i czekam na dalsze podpowiedzi

Racja kabli do ECU nie sprawdzałem Jutro się tym zajmę i zdam relację

Kupione na alledrogo od sprzedawcy nowych części samochodowych. Sonda przyszla nowa, czysta i zapakowana fabrycznie Z poprzednią sondą problem był ten sam - błąd P0130 dlatego zdecydowałem się na zakup nowej. Jednak to nic nie dało..

Sonda : BOSCH 0 258 007 351 Nr nadwozia : WAUZZZ8HX3K027062

Witam forumowiczów! I proszę o pomoc w uporaniu się z problem sondy lambda przed katalizatorem. Pojazd A4 B6 1.8t Cabrio - 163km Komputer diagnostyczny wykazuje błąd P0130, z którym od dłuższego czasu nie mogę się uporać...autko z LPG ale na PB również jest problem z tym błędem.. Wymieniłem kilka komponentów na nowe m.in : - Sonda przed katalizatorem BOSCH - Przepływomierz - BOSCH - świece oraz cewki - EGR został wyczyszczony - Odma sprawdzona - Turbo NOWE nie zauważyłem żadnej nieszczelności w układzie powietrza Sondę wywala raz na jakiś czas niekiedy jest to po 10km a niekiedy po 100km.. Zamieszczam zdjęcie z urządzenia diagnostycznego oraz liczę na pomoc w diagnozie