pawel-174
-
Postów
47 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez pawel-174
-
-
Ostatnimi czasy w aucie z czujnikiem poziomowania lamp z przodu oraz tyłu, wyskakiwał mi błąd który mówił o zwarciu plusa w czujniku przednim, czy twój błąd jest identyczny? Podpiąłem czujnik zamiennik a błąd dalej nie znikał, sprawdziłem okablowanie, nadal nic. Ostatecznie wymieniłem sterownik który pobiera informacje tylko z tylnego czujnika i problem został rozwiązany najtańszym sposobem
-
Odświeżę trochę temat i pozostawię swe spostrzeżenia, próbowałem doszukać się błędu ze strony sterowników i innych rzeczy. Przeszukałem cały internet i nie znalazłem informacji o tym aby jakiś sterownik mógł paść, tak więc zabrałem się za rozkręcenie auta, podmieniłem miejscami czujniki zderzeniowe itp. Ostatecznie w moim przypadku przy powyższym błędzie okazało się iż: Wiązka przewodów która idzie do lampy po stronie pasażera, po rozdzieleniu wiązki lampy od klaksonu/czujnika zderzenia/halogenu zaczęła gnić, aby zdiagnozować stan przewodów należy wyjąć nadkole, chociaż lepszy dostęp jest przy demontażu błotnika. Mój rocznik pojazdu to 2009, jeżeli ktoś za kilka lat obudzi się z takim błędem to polecam zajrzeć na wiązkę.
-
W dniu 28.05.2021 o 23:37, Voucher napisał:
Niestety to nie jest ten sam odcień co na zdjęciu wyżej, sprawdziłem etke w audi a5 nie było linen beige z alcantarą :/
-
Jeżeli ktoś zastanawiał by się czy do audi a5 są alcantary bądź też fotele w takiej skórze wersja sport, to krótko odpowiem że nie.
-
W dniu 25.05.2021 o 22:02, dan4tech napisał:
Na postoju nie wyczuwam różnicy po zakodowaniu i przełączaniu w MMI
Układ usztywnia się od prędkości, na postoju różnica może być prawie że nie wyczuwalna
-
sama wkładka KN nie ma żadnego sensu, nie wyobrażam sobie abyś co tysiąc kilometrów oliwił filtr. Jeżeli nadal za mało ci mocy to kup sobie fmica i zrób turbo hybrydę.
-
W dniu 1.02.2021 o 12:35, Hallow7 napisał:
Cześć,
czy udało się komuś zakodować przycisk ADS w polifcie 3g+, mam takie wartości jak powyżej w ( centralna elektryka 9 > adaptacja 10> na kanałach 63, 64, 65, 66) czyli:
63 - 0
64- 218
65 - 0
66 - 15
Mam zrobione wszystko ok tylko pozostał ten przycisk zakodować, po się podświetla ale nie działa (przycisk oczywiście wymieniony na 8K1959673K).
Byłbym wdzięczny za pomoc.
Zakodowałeś guzik w polifcie na podstawie instrukcji do przedlifta, na 1 stornie bądź też 2 masz podany link do kodowania polift, po prostu przeczytaj to
-
W dniu 24.07.2018 o 17:19, Trzeźwy napisał:
Dzięki za odpowiedzi w temacie.
Finalnie decyzja padła na cooler z fmic.pl 600x300x76 (waga 8,1 kg)+ kolanka alu 45 ° . Dla porównania seryjny cooler 3.0 TDI waży 3,3 kg. Z tego co wiem to największy cooler w normalnych pieniądzach, który mieści się w A4 B8.
Nie pamiętasz długości kolanek?
-
W dniu 8.04.2017 o 14:58, fortitudo napisał:
Tez zmieniłem Intercooler z seryjnego 3.0tdi 240ps na q5 3.0tdi 313 PS pasuje idealnie różnica widoczna i odczuwalna lepszy przepływ i lepsze chłodzenie jest cały aluminiowy
Węże kupiłem od Q5 3.0tdi biturbo na allegro po 50pln tez z tego modelu pasują idealnie nic nie trzeba naciągać ani smarować to samo zrobione w drugim u kolegi 2.0tdi tez pasuje idealnie.
Intercooler a6 a7 4G0145805J q5 8R0145805A < te same tylko numerki inne w etce pasuja idealnie na zaczepy.
wąż prawy 8R0145790H od q5 pasuje idealnie niestety od a6 a7 dłuższy 3ba dociąć bo się zagina.
wąż lewy 8R0145979E od q5 pasuje idealnie niestety od a6 a7 dłuższy 3ba dociąć bo się zagina.
Wiecej pytan pw
Jeżeli chodzi o końcówki, mówimy o samym wejściu do icka czy w całości przewody?
Tutaj zdjęcie podglądowe
Czy bardziej chodzi o wymianę wszystkich przewodów i pod tym numerem kryje się coś pokroju tego?
-
Dość ciekawy temat, dlatego zadam tu pytanie. Czy do A5 600x300x76 1.8 TFSI wejdzie ten icek bez rezania?
-
W dniu 16.06.2020 o 14:52, cronix napisał:
Na wolnych obrotach powazuje wartość otwarcia rzędu 42% na wysokich 92%.
Adaptacja kończy się niepowodzeniem.
Rozumiem że to wartości z czujnika z aliexpress? Jeśli chodzi o dziwny skok tego czujnika (z ali) to jak najbardziej występowało to i w moim, podstawą przy wymianie jest to aby wyciągając stary, nowy włożyć w takiej samej pozycji jak stary.. Zdjęć z wymiany żadnych niestety nie posiadam, ale pamiętam że już po samym podłączeniu czujnika z aliexpress, pokazywał mi inne wartości niż oryginał. Tak czy siak po założeniu tego od chińczyka samochód skończył wywalać check engine. Jeśli chodzi o adaptacje to do końca nie jestem pewien czy była ona potrzebna... Z tego co kojarzę, u mnie po najzwyklejszym skasowaniu błędu, check engine powracał po około 3 godzinach jazdy. Czy próbowałeś usunąć błąd check engine bez adaptacji? Spróbuj, jeśli nie wywali ci błędu po paru sekundach od odpalenia auta, to znaczy że nie jest to wcale wymagane...
Do końca nie rozumiem co zrobiłeś z tym nowym czujnikiem, ale jeśli nie montowałeś go to polecam wymieniać i nie zastanawiać się.. Aby wymienić czujnik niestety trzeba zdemontować kolektor, chociaż to tylko z 12 śrubek
-
W dniu 7.05.2020 o 14:34, Kristofpro napisał:
Ja mam zestaw do b8 ze strony sklepledowy.pl i jestem zadowolony
zestaw ten to najgorszy chińczyk jaki tylko może być, podziałał u mnie około 5 msc, potem zaczął mrygać. Cena też jest ogromna, biorąc pod uwagę że to samo można zamówić na aliexpress za kilka złotych
-
autoPlus - największy sklep VAG w sieci - Katalog AUDI
WWW.AUTO-PLUS.PLWszystkie części do VW Audi Skoda Seat. Największy sklep VAG. Katalog po VIN. Najlepsze ceny
w tym katalogu wpisujesz numer vin i wychodzi ci etka
-
W dniu 3.06.2020 o 11:50, Logluk napisał:
Cześć właśnie przyszedł do mnie silniczek sterowania klapą nagrzewnicy wyciągnąłem stary wrzuciłem nowy (kupiony używany) i podłączyłem kompa aby sprawdzić czy wszystko działa. Ku mojemu ździwieniu wyskoczył ten sam błąd czyli
01271 - silnik naprawczy klapy temperatury (v68)
004 - brak sygnału/brak komunikacji
I tak się zastanawiam czy po prostu ten "nowy" jest uszkodzony czy może trzeba go jakos zaadoptować ?
Musisz wykonać adaptacje VCDS'em, nie pamiętam który to kanał ale ma nazwe nastawy podstawowe klap czy jakoś tam. Rzecz jasna w sterowniku klimatyzacji
-
W dniu 9.04.2020 o 21:14, dirty.73 napisał:
no właśnie,ktoś wie który to silniczek i jak się do niego dostać?
pdf z instrukcją jak wymienić v68
-
Też liczę na odpowiedź.
-
W dniu 29.04.2020 o 13:24, lunatick napisał:
Jesli robię tylko uruchamianie silnika to potrzebuje tylko jedna antenę czy trzy ??
Jak na moje oko to jedną, bo dwie działają jako zewnętrzne. Jak skończysz rezić to mam nadzieje na DIY
-
4 minuty temu, GreGoriO napisał:
CANy będą działać jak się ma pojęcie. Wystarczy dobrze skręcić przewody po dołączeniu kolejnego odcinka , bo to jest całą istotą tego przewodu.
Jeśli połączenie będzie dobrze przygotowane, to nie ma prawa się nic stać. Sam ciągnąłem CANy przy montażu PDC i działają bez zarzutu!Ale wlutowałeś się w już istniejące kable czy po prostu wrzuciłeś piny do kostki? To że wrzucić cany to nie problem wiem dobrze, sam też dokładałem ale tak czy siak czuły to jest kabel
-
Gra niewarta zachodu, zamów kostkę z kawałkiem wiązki, a co do can'ów. Niby lutowane powinny działać(tak mówią), ale dla spokoju puścił bym od nowa skrętki, bądź dogadał się z firmą która ma to zrobić aby cany włożyli nowe. Zamawiałem z
carsystems.eu - Retrofits Specialists - Car OEM Parts
WWW.CARSYSTEMS.EUi w sumie jestem zadowolony, taniej niż w vns media.
-
37 minut temu, Hubiq000 napisał:
Aha dzięki za pomoc.
Mam jeszcze jedno odnośnie zielonego menu.
Czy do jego odblokowania trzeba podpinać komputer czy jest do tego jakaś kombinacja przycisków, bo nie mogę w nie wejść tą kombinacja przycisków jaka jest podawana.
Aktywacja zielonego menu jest przez VCDS'a, czyli komputerem. Potem już możesz kodować z zielonego menu, ale tylko te rzeczy które są w sterowniku MMI. Warto odblokować będąc u mechanika z vcds'em, niewiadomo kiedy się przyda.
-
Bardzo małe prawdopodobieństwo aby czujnik był niezakodowany jednakowoż wejdź w temat montażu czujnika deszczu i sprawdź swoje kodowania, jeżeli jest niezakodowane to ktoś musiał to albo dołożyć albo mocno namieszać w sterownikach, a co do manetek to widać iż jego manetka obsługuje to, zresztą nie ma manetki która by tego nie obsługiwała(prawdopodobnie). Odczytaj błędy, a jeśli nic nie wyskoczy to jest to tak łatwy system iż jedyne co mogło by się zepsuć to sam czujnik. Wyjmując go z szyby pamiętaj aby nie zgubić żelowej foli i przed ponownym jej użyciem, wszystko wyczyścić alkoholem i również z alkoholem nakładać go ponownie, tak aby żel kleił się.
-
1
-
-
Racja, a co do czujnika
-
Czujnik nasłonecznienia znajduje się w okolicy szyby. I to tak idealnie pod szybą że lepszego miejsca dla niego nie znajdziesz. Masz tu zdjęcie podglądowe. Być może jarzeniówka lampka od podświetenia ci umara? Sprawdź czy nie jest przypadkiem tak że słaby jest widok połowicznie.
-
19 godzin temu, Dev napisał:
Zapomnij o uzywce, tylko ASO
Wydaje mi się że bosch robi zamienniki wiązki, gdy znajdziesz numer warto wpisać w wyszukiwarkę
Montaż aktywnego układu wydechowego w A4 B8
w Audi A4 B8
Opublikowano
Samo połączenie CAN jest poprawne, w przypadku ADS funkcji sterowania dźwiękiem, odpowiada ona za pracę buzzera pod maską, natomiast wydechy tylne są podłączone pod prace silnika ponieważ podstawowy użytkownik ma uważać że ten dźwięk pochodzi z wydechu i to ustawienie silnika powoduje iż auto dostaje pierdolca.
Jeżeli ktoś w danej chwili zastanawia się nad kosztami takiego systemu, kolega z forum kilka postów wyżej opisał jak udało mu się kwotowo to zakończyć z wykorzystaniem kufatec sterownika. Ja natomiast uważam iż najlepszą opcją na dany moment jest zakupienie zestawu kufatec uniwersalnego bez generatora dźwięku w kwocie około 2700(chociaż idzie poszukać na aukcjach niemieckich taniej) bądź też za 566 ojro na stronie kufatec .
Plusy tego rozwiązania są takie że, w standardzie mamy już 6 dźwięków które możemy samemu edytować, nie musimy wysyłać do kufatec sterownika na aktualizację, dostajemy sterowanie mobilne za pomocą bluetooth aplikacją kufatec-link. A same buzzery możemy podpiąć w sterownik kufatec. Jeżeli chodzi o same generatory, to sprawa jest taka sama jak wszędzie, szukać używek.