AudiA42000

jednak winowajcą są cewki, niby nowe a uszkodzone...

zamieniłem na stare i puki co jest ok.. nowe idą na reklamację.

Temat rozwiązany

mam taki problem, że jak depnę autko to pojawia się wypadanie zapłonu..

Nie chodzi tutaj o wysokie obroty tylko o nagłą dawkę paliwa..

np: nagle docisnę do podłogi przy 2k obrotach to zacznie wypadać zapłon i czuć jak go szarpie przez moment, a jak powoli będę dodawał paliwo od 2k obrotów do 4k+ to jest ok.. i problemu niema..

I o co tutaj chodzi?

- Przepływomierz nowy dopiero co kupiony,

- Katalizatora niema, wywaliłem (z katalizatorem było to samo)

- świece i cewki kupione nowe

- olej wymieniany + filt powietrza też, filtr paliwa też... dodam że mam LPG i na Gazie jest to samo co na benzynie więc wtryski i pompa paliwa odpadają bo od gazu są inne wtryski

I kto mi tu doradzi

Dodam, że świece suche i nie ma na nich oleju

Kilka dni minęło : za ten czas podmieniłem sondę, jednak to nie to..

Wywaliłem katalizator i wstawiłem downpipe.

Korekta się trochę poprawiła przejechałem z 30km i na chwilę obecną korekta długa -5/ -6 na PB Także coś pomogło

w takim razie spróbuje podmienić sonde od znajomego, dam znać wkrótce 

aa teraz zauważyłem - zrobiłem literówkę - błąd dotyczy - sondy B1 S2, czyli tej drugiej ale to nie zmienia faktu że ją podmienię

350zł koszt sondy przed katalizatorem

Trochę mi się przeciągnęło, ale logi zrobione,

dziś pojeździłem chwile na wyższych obrotach i wyskoczył błąd - P1114 CZUJNIK SONDY B1 S1 (IMPLAUSIBLE SIGNAL)

z tego co czytałem na forach może być wina katalizatora?

logi zamieściłem w exelu z dłuższej jazdy

a tutaj logi na wolnych obrotach:

LOG-01-002-033-032.xlsx

Tak logi na PB,

statyczny wypadł mi z głowy, postaram się wieczorkiem wrzucić,

sonde mam nową (około 3 miesiące oryginalna z Bosha) również nowe są :

przepływomierz, cewki, świece, czyszczony EGR, filtr paliwa oraz powietrza.

Logi zrobione, czy teraz coś z tego da się wyczytać?

Witam,

chciałbym się dowiedzieć czy logi poniżej są ok?

Auto ma ujemną korektę na PB około -10, czyli za bogata mieszanka.. i szukam przyczyny

liczę na pomoc

AUDI A4 B6 1.8T 163KM - SILNIK BFB