Maciek9112

Ok. Dzięki zaraz będę dzwonił do nich. A pytanie odnośnie tej sondy bo mnie to męczy wie ktoś co takie wahania oznaczają.

Cześć, za nim oddam turbo na reklamację to jeszcze trochę poszukałem i mam dwa nowe pytania. Wyskakuje mi również błąd 16804 z tego co wiem świadczyć on może o źle działającym katalizatorze. Więc pytanie czy to on może powodować to, że po dodaniu gazu auto zbiera się do niecałych 3tys super a następnie zostaje zblokowane i wyskakuje błąd o przeładowywaniu. Drugie pytanie w blokach pomiarowych 001 przy trzecim polu gdzie pokazuje sondę. Wartości na biegu jałowym skaczę jak szalone np z +12.5 na - 11.. +5 za sekundę - 8 itp.

Dziękuję Ci za pomoc. W tym tygodniu powinienem to ogarnąć dam Ci znać co było przyczyną. A jeszcze zawór dv tani zamiennik może powodować coś takiego. Bo n75 kupiłem oryginalny a dv mieli tylko jakiś zamiennik tani.

Nieszczelnosci nie ma, a n75 zamontowany prawidłowo i nowy oryginał. A da się teraz tą sztangę wyregulować na aucie czy turbo trzeba ściągać?

Jestem ziolony w temacie. Jest to wina tego kto regenerował czy wina mechanika, który zakładał?

Dodałem, byłbyś w stanie coś doradzić?

Cześć, dzięki za chęć pomocy tutaj logi Odpięty n75 Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS... Zapięty n75 Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS...

Witam, regenerowałem w tamtym tygodniu turbinę. Auto ma buta do 3tys obrotów później muł i pokazuje błąd 17963 Czytałem forum i wymienilem na oryginał n75 i zamiennik dv. Niestety nic nie pomogło... Co mogę jeszcze sprawdzić? Pozdrawiam.