dotttx

Nie mierzyłem bo nie mam takiej możliwości i gdzie sprawdzić. Na poprzednich tarczach gdzie nie było tego bicia również drgało auto. Tylko czy od tarcz nie byłoby efektu zawsze bez względu na jakość nawierzchni?

Tez mam zimmermann 320 i właśnie po zmianie na te tarcze pojawiło się bicie delikatne, przed zmiana miałem 288 ori z Aso i nie biło nic. Jednak te wibracje występowały.

Wydaje mi się ze zaczyna się od prawej strony bo jak mam pasażera to najpierw on czuje a później na fotelu kierowcy czuć. Dodatkowo wtedy delikatnie drga lewarek zmiany biegów. Przeglądane były wahacze przód i tył i niby brak luzów ale dzięki za uwagi.

Nie były sprawdzane bo nie mam takiej możliwości, ale jeżeli tarcze są zimne to nie powinny się nagrzewać i powodować wibracji. Nie było sprawdzane bo nie mam takiej możliwości. moge przełożyć 3 komplet kół od brata, ale na zimie 16” i lato 18” efekt dokładnie ten sam

Właśnie sprawdzane były wahacze wszystkie i nie maja luzu, u mnie nie drga przy skręcie w prawo ale przy normalnej jednostajnej jeździe. No nic podjade jeszcze raz na szarpaki i zobaczę górne wahacze

Witam, auto a4 b6 1.8t 1BE + talerzyki b5 manual. 335tyś km Od pewnego czasu zauważyłem, że jadąc ze stała prędkością 120/140kmh zaczynam odczuwać wibracje budy, głównie czuć to na fotelach kierowcy i pasażera (na kierownicy praktycznie niewyczuwalne). Wyczuwalne tylko na równych drogach (równe drogi autostrady ekspresowki itp) na dość nierównych drogach gdy zawieszenie ma co robić nie występuje to zjawisko. Podczas przyspieszania w tym zakresie prędkości nic nie czuć tak samo jadąc z większa prędkością powyżej 140. Sprawdzane na kołach 16 i 18”, takie same objawy. Oba zestawy wyważone normalnie na wulkanizacji Hamulce żadne koło nie trzyma, (przednie tarcze lekko biją pa rozgrzaniu lecz próbowałem jechać bez używania hamulca i wtedy również czuć te drgania budy a tarcze zupełnie zimne) 320/288mm Sprawdzane były przeguby przez mechanika jedyne co znalazł to zewnętrzny prawy przegub, został on wymieniony i nie dało to poprawy. Na wewnętrznych nie czuć luzów (możliwe ze nie dają objawów a są już zużyte?) W zawieszeniu nie ma najmniejszego luzu sprawdzane na kilku stacjach ( w niedawnym czasie wymieniany tylko banan z lewej strony na regenerowany z REGUM.pl) nie wiem czy przed ta wymianą to występowało. Możliwe ze banan jest wadliwy i przez to czuć wibracje?Wymiana banana mogła zmienić zbieżność? Robic zbieżność, może ona powodować drgania nadwozia w tym przedziale prędkości? Zbieżność jest w normie ale można delikatnie poprawić tak mi powiedział diagnosta. Dodatkowo mam wrażenie ze przy jazdy na maxymalnie skręconych kołach mam uczucie (jajowatego uciekającego koła) jedni pisali ze zbieżność a drudzy ze przy oponach 235 przy 18’’ maja takie zjawisko przegub wewnętrzny pomimo braku wyczuwalnych luzów się kończy i zacząć od ich wymiany, wymienić banan i zobaczyć się poprawi coś? Czy może miał ktoś taki przypadek i potrafi coś doradzić.

Widziałem właśnie leomforder groszowe sprawy bo ok25zl. Dzięki w takim razie zamawiam tuleje i śruby i będę działać. Można zamykać temat.

Lub czy ktoś może wie czy tuleja numer 8 jest taka sama z przodu wahacza, jak ta do tylu. Wtedy bym sama tuleje zmienił

No tak wiem, ale diagnosta powiedział, że przy próbie ruszenia śruba idzie tez tuleja gumowa, czyli przy próbie odkręcenia się zerwie także potrzebuje tez tuleje. Nie wiem czy dobrze widzę ale ta tuleja jest razem z wahaczem czy można ja dorwać osobno?

Witam, miałby ktoś numery oem tulei i śrub które są odpowiedzialne za regulacje pochylenia kąta koła tył? a4 b6 1.8t 2001r. to będzie śruba nr 11 i tuleja 8?

Mógłby ktoś spojrzeć teraz na logi?

Wrzuciłem sterownik serie z BFB i tak to wygląda, wszystko wydaje się w porządku. Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

Cześć, szybkie pytanie a4 b6 1.8T AVJ 2001r jak włożę sterownik immo off to będzie walić kontrolka na desce czy nic nie będzie, wkładam i odjezdzam?

Tak na benzynie, tylko wlalem 95 a nie 98. A mapa pod 98

Niestety nie mam takiej możliwości

Właśnie go logowałem, żeby widzieć czy jest ok bo mam zamiar wywalić ta mapę.

Prosiłbym o analizę logów AVJ ABT 180km. Auto jeździ jak najbardziej ok ale profilaktycznie chciałbym wiedzieć Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie... Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie... Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie... Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie...

Cześć szybkie pytanie czy jak mam 320 to mogę założyć na tym zacisku 345 z s4? Do Zmiany tylko jarzmo czy cały zacisk?

Temat do zamknięcia. Kolega banan wszystko ogarnął.

Czyli jak mi wyedytujesz eeprom to do licznika prędkość będzie szła po abs i wtedy licznik poda do ecu sam czy będę musiał coś jeszcze zmieniać, pinologie czy coś

I wtedy będzie mi ecu widziało prędkość? Teraz jak nie działa licznik ECu nie widzi prędkości, jak wyciągnę bezpiecznik nr 5 i licznik zaczyna szaleć pokazując losowa prędkość wtedy ecu widzi prędkość. Czy jak zrobię po abs to ecu tez będzie miało prędkość?

A4 b6 1.8t 2001r Cześć, przestał mi działać prędkościomierz i nie nabija kilometrów. Na początku myślałem, że to czujnik lecz po wymianie nie ma żadnej różnicy, sprawdzałem kostkę czujnika prędkości i jego kable, wszystko wyglada ok. Licznik nie działa wgl. Test zegarów wskazuje ze są ok, wskazówka prędkościomierza działa prawidłowo. Zagłębiając się w temat znalazłem, że może być to wina koła magnetycznego od czujnika i na to by wyglądało. Gdy wyjąłem czujnik i przesuwałem po nim magnes prędkościomierz zaczynał wskazywać prędkość (także kable powinny być ok) wymieniać od razu koło magnetyczne czy szukać innej przyczyny? Ktoś pisał na innym forum żeby sprawdzić czujnik zwykłym magnesem i to przyniosło rezultat, bo prędkościomierz ożył. IMG_4382.MOV

Wrzuciłem brata pompę i tak to wyglada Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w... chyba sprawa się rozwiązała

Tak jak mówiłeś, ciśnienie na listwie na postoju 3.8/3.9B pod butem spada do 2.3/2.4B także tragedia mocno. Jutro postaram się jeszcze zmierzyć ciśnienie przed filtrem zobaczę czy pompa czy filtr go ogranicza. Czy od razu wymieniać pompę a może pompę i filtr? wklad pierburg czy tylko vdo? IMG_3991.MOV

Sprawdzałem wydajność pompy, jest 0.4l na 10sek przed filtrem i 0.37/10sek po filtrze także paliwo jest ok, i nie jest to jego wina, co to może być? Przez co sonda reguluje 25%?