michalszarpak

Witam

Wywala mi cały czas błąd przepływomierza 16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
        P0102 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

Zajrzałem do niego i wyjąłem ten czujnik (lizak) i wyczyściłem. auto trochę lepiej się zbiera na 4 i 5 biegu ale teraz nie o tym.

Mój czujnik wygląda tak:

Dodatkowo z drugiej strony są jeszcze numery:  F00C2G2049 oraz 184081A

Po wpisaniu w szukajkę znalazłem:

 

Tylko, że ten ma jakiś rezystor, opornik ( zaznaczyłem w czerwonym kółku) a u mnie są gołe druciki.

I moje pytanie czy ten mój czujnik jest na 100% od ALT?

Czy w swoich ALTkach macie ten rezystor?

Czy mógłby ktoś podać jakie ma numery na tym lizaku?

Dodam, że na obudowie przepływomierza jest nr 0 280 218 058, 06B 133 471 A . Po tymi numerami pokazuje przepływomierz Boscha do ALTka.  

 

Tak trochę właśnie myślałem. Jak będę miał chwilę to zobaczę jak wygląda w środku i ją wyczyszczę,  wtedy zrobię logi jeszcze raz. W najgorszym przypadku wymiana.

 

Mam jeszcze pytanie:

Wiem, że przy wymianie przepływki to tylko BOSCH, ale szukając po internecie to ceny najtańszej Boscha znalazłem za 254zł a inni sprzedają drożej. Czy to może być podróbka Boscha?

Witam

Czy mógłby mi ktoś pomóc w interpretacji logów dynamicznych?

Posiadam A4 B6 ALT i brakuje trochę mocy, zwłaszcza powyżej 100km/h.

Vag-com pokazuje:

VAG-COM Version: Release  311.2-N

Control Module Part Number: 8E0 909 557    
  Component and/or Version: 2.0L R4/5VS         0003
           Software Coding: 0011501
            Work Shop Code: WSC 63351
3 Znalezione:  
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
        P0102 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean
        P1128 - 001 - Upper Limit Exceeded
17700 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265): Open Circuit
        P1292 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent

Dodatkowo czasem zapala się kontolka ESP

 

Dzisiaj zrobiłem logi w grupach 033, 032, 002 na benzynie

pierwszy od 1500 do 6000 tyś

http://vaglogi.pl/log-032_033_002_e75p31v.html

drugi od 1500 do odcinki

http://vaglogi.pl/log-032_033_002_714id.html

Trzeci po skasowaniu błędów od 1500 do odcinki

http://vaglogi.pl/log-033_032_002_5B5a4Jt.html

 

Dodam jeszcze, że wymieniłem membranę gruszki i teraz działa prawidłowo.

Sprawdziłem wężyki podciśnienia (wyglądające na zmęczone wymieniłem)

 

Dziękuję i pozdrawiam

Witam wszystkich

Od 2 tygodni jestem szczęśliwym (nieszczęśliwym) posiadaczem A4 B6 ALT Sedan 

Pozdrawiam Michał

Włodawa