hubert4569

Poprzednia zaczeła głośno chodzić i wydawać metaliczne dźwięki, choć klima działała do samej wymiany. W warsztacie stwierdzili, że zaczyna się zacierać i nie opłaca się naprawiać. Żadnego wydruku nie dostałem.

Witam, tydzień temu wymieniłem w serwisie kompresor klimatyzacji, oczywiście kupiłem regenerowany "Zexel". Panowie w warsztacie mi go zmienili skasowali pieniądze jeszcze przyszli z termometrem aby udowodnić, że wszystko w porządku, no i elegancko odjechałem kilometr a tu ciepłe powietrze, no to oczywiście znów do nich na warsztat i pytam o co chodzi. Sprawdzili, stwierdzili, że wtyczka się poluzowała, poprawili i niby działało. Lecz no klima cały czas raz działa a raz nie, poobserwowałem i raczej na 99% nie jest to wtyczka bo ruszanie kablem nic nie daje. Napięcie dochodzi cały czas, przypuszczam, że ten elektromagnes niedomaga, ale to tylko moje amatorskie przypuszczenia, problem może być gdzieś indziej? Znajomy mi zasugerował, że mechanicy za dużo czynnika mogli dać do układu i dlatego on się wyłącza, ale wydaje mi się, że wtedy napięcie by nie dochodziło do kompresora. Miał ktoś podobny problem?

Witam, jakiś tydzień temu wymieniałem w warsztacie tylne hamulce (klocki, tarcze, łożyska). Zrobiłem od tamtego czasu prawie 500 km i w zasadzie nie wiem czy tak było od początku czy nie, dziś po przejechaniu jakiś 30 km do pracy stwierdziłem, że po dotykam felgi i ku mojemu zdziwieniu lewa tylna była wyraźnie cieplejsza od pozostałych, zaraz po powrocie sprawdziłem i jest to samo. Auto na lewarek i wspomniane koło kręci się z delikatnym oporem w porównaniu do drugiego. Zdjąłem koło i po delikatnym ostukaniu zacisku opór znika, do kolejnego naciśnięcia pedału hamulca, jaka może być tego przyczyna? Dodam że samochód to A4 B5 1999r 1.8 ARG. Z góry dzięki za pomoc.