Karo1

Spróbuj wypolerować to pastą Menzerna Metal Polish, jest trochę droższa niż te które używałeś ale na pewno zadziała dużo lepiej niż tamte

Trochę źle to napisałem, glinkować chciałem całe auto jeszcze przed tym jak na parkingu mi auto przerysowali. Teraz chciałem tylko te elementy z ori lakierem, ale chyba nie bardzo jest sens robić część samochodu, a te świeże elementy zostawić gołe. Jak nowy lakier stwardnieje to oczyszczę ori lakier, a potem całość zabezpieczę.

Będę o tym pamiętał, dzięki za rade.

Odczekam dla pewności 5 tygodni i dopiero zacznę bawić się z glinką, a potem nałożę wosk na zimę.

Cześć, w piątek odbieram auto od lakiernika (lakierowane były drzwi i tylny błotnik). Przed tym jak musiałem oddać auto do lakiernika przymierzałem się do glinkowania całego samochodu, ale pokrzyżowało mi to trochę plany. Mogę od razu umyć auto pianą i szamponem a potem glinka, czy odpuścić na razie glinkowanie bo świeży lakier musi swoje odczekać i standardowo jak po każdym myciu użyć tylko qd a po jakimś czasie dopiero glinkować? W piątek będę się pytał jeszcze lakiernika, ale może ktoś z was był w podobnej sytuacji i powie co i jak.

Tak zrobie, jeszcze raz wielkie dzięki za pomoc.

Po przejechaniu 128 tyś km katalizator może być już zapchany?

Seria, planuje podniesienie mocy ale dopóki to sie nie wyjaśni to się wstrzymam

niecałe 128 tysięcy

System katalizatora, za mała skuteczność. Coś takiego mi gość powiedział. Byłem w serwisie w którym robia tylko auta VAG.

Wywaliło błąd katalizatora, oleju nie bierze, niebieskiego dymu nie ma i wystarczyło jedynie usunąć błąd. Ale dla pewności podjadę jeszcze sprawdzić spaliny itp.

Dzięki wielkie Panowie!

Tak, terasz pisza o popychaczach

Na jednej z facebookowych grup, stwierdzili ze być może uszczelka, ale z tego co wiem to ona ma zupełnie inne objawy. Oby było tak jak mówisz i żeby to była jakaś pierdoła.

Cześć, 3 tygodnie temu kupiłem b8 z 2010 roku 1.8 tfsi 120 koni. Od razu po zakupie zrobiłem kompletny rozrząd, wymiane oleju i filtrów. Do dzisiaj zrobiłem nią 750 km, dzisiaj trasa 200 km i pod koniec wywaliło check engine. Mocy nie stracił, temperatura cały czas taka jak zawsze, nie kopci i nie widać żadnych zmian. Jutro jade na komputer, ale może ktoś z Was usłyszy coś w silniku i będę wiedział mniej więcej na co się przygotować. Z góry dzięki za pomoc. IMG_8097.MOV