Kosta2222
Pasjonat - Nowicjusz
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Jeśli już to coś ze sterownikiem absu bo jak założę oryginalny sterownik to wszystko wraca do normy i działa bezbłędnie. Widziałem w postach wyżej że kolega ma identyczny problem ale to już jakiś czas temu i nie wiem jak udało mu się to rozwiązać. Wpinając ten CH sterownik z automatu mam na zegarach awarię hamulca i w tym cały problem. Poszukam innego sterownika i zobaczę czy będzie to samo jeśli tak to poddaje się z modem bo mnie to już przerasta a szkoda bo wszystko kupiłem ?
-
Jak będę miał czas na przerzucenie sterownika i jazdy próbnej to wyślę te błędy. Tylko martwi mnie to że po zapięciu pompy bez montażu na auto ciągle jest komunikat o hamulcu i jego awarii ze zbyt dużym przechyłem pojazdu?
-
Dochodzą błędy silnika, skrzyni, ABS, ESP które mogę skasować. Błędu którego nie da się usunąć to tylko 53. Po założeniu starego sterownika wszystko wraca do normy i zero błędów
-
Zrobiłbym plik ale mam do dyspozycji tylko telefon więc sorry za zamęt ? po kasowaniu zostaję błąd hamulca ręcznego i komunikat na zegarach a po przejechaniu 100m choinka na zegarach, tryb awaryjny silnika i blokada skrzyni w pozycji N
-
Po skanie takie są błędy a po kasowaniu tylko ręczny zostaje
-
Sterownik z polifta automat multi montowany do polifta z multitronikiem sytuacja taka sama jak u kolegi wyżej po podpięciu do wtyki awaria ręcznego i przechył pojazdu błąd jedyny w sterowniku ręcznego reszta wszystko ok
Wymieniałem sterownik w lifcie z CG na CH obsługujący aha i tpms. Vin przyuczony sterownik zakodowany prawidłowo w ABS zero błędów tylko w hamulcu ręcznym i komunikat o awarii na fis wraz z napisem przechylenie pojazdu zbyt duże. Do tego podczas jazdy tryb awaryjny silnika i blokada skrzyni
Witam. Jak udało się rozwiązać problem? mam identyczną sytuację. Pomysłów już mi brakuje co z tym zrobić
