yaboo

Witaj

nie będzie pasował, tak samo jak grill s-line

słabo czytałeś... Auto: A4 B6 (FWD) Nadwozie: Sedan Silnik: AVJ 150 (2001) Skrzynia: FTW Manual 5-cio biegowy Zawieszenie seryjnie było 1BA Przód -OJG 680mm Tył -OYH 680mm nacisk na osie 1-1045 2-1020 zamiana na 1BE (pochodzą z AWXa/sedan/manual 5-cio biegowy/FWD/2001) Przód-OJG 665 mm Tył -OYG 660 mm stabilizator z RS4/B7 na tyle obydwa zawieszenia mierzone na feldze 18" profil 40mm Auto: A4 B6 (FWD) Nadwozie: Sedan Silnik: AWX Sedan Skrzynia: Manual 5-cio biegowy Zawieszenie seryjnie - 1BA Przód -OJJ 660 mm Tył -OYH 675 mm ON - rezeri teraz pytanko mial ktos OJJ i zmienil na 1BE z jaka kategoria wagowa? 1 czy 2 nizej zeby dorbze siadlo o 2cm? opony 225/45/17 bieżnik ok 5mm

wtrysk sterujacy ( ten z kabelkiem ) sie kończy jak juz nie padł....

http://a4-klub.pl/zawieszenie-13/all-b6-nastawienia-zawieszenia-a4-b6-2001-2004-sedan-avant-195243/

08 Klima 10 Adaptacja Kanał 81 Wpisz PIN 26467 Testuj Zapisz Wyjdź...

z innej beczki, dostałem dziś dwa kody dla nowych użytkowników do testowej wersji Beta, do ''World of Warplanes'' jak ktoś chętny i chce ''polatać'' czymś innym niż czołg to zapraszam na PW

zależy czym grasz, są czołgi które wybitnie pożerają kasę drogie ammo i naprawa, ostatnio zostało mi 4000 kredytów, i zacząłem grać Matyldą, kilka bitew i na koncie 200 tyś. bez premki czyli są czołgi do zarabiania kasy i do gry, gdzie ledwo na zero wychodzisz, mam takiego VK 4502 ausf. A pożera kredyty, ale gra się nim całkiem fajnie po wymaksowaniu... jak dobrze trafię to nawet na plus wychodzę, w randomach jest loteria z kim grasz

było wystarczyło poszukać.... http://a4-klub.pl/zawieszenie-13/b6-awx-wahacze-b6-pasuja-b5-87906/

Myślę że wystarczy jak uszczelnisz dolot i będzie ok

zaspawaj tą dziure, chyba że nie masz warunków to tak jak pisałeś wkręt, silikon i gumowa podkładka prowizorycznie, powinna pomóc

kolego przed kalibracją skręcasz kołami w lewo i prawo o ok 30 stopni, i login jest 40168 a nie 09559 czasami trzeba powtórzyć procedurę kilka razy bo nie zawsze czujnk kąta skrętu da sie skalibrować od strzała... ze strony Ross Techa.. Steering Angle Sensor (G85) Calibration Before starting the procedure turn the steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead. [Meas. Blocks - 08] Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-) Specification: 0.0 ° Tolerance (when straight): ±5.0 ° [Done, Go Back] [Login - 11] Enter 40168 [Do It!] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] [Done, Go Back] [Fault Codes - 02] All fault codes should have disappeared. [Done, Go Back]

zerknij tutaj ... http://a4-klub.pl/zawieszenie-13/all-b6-b7-akcja-zbiorowa-rozkminiamy-zawieszenie-1ba-vs-1be-kat-mas-osi-191457/

to lipa, wiec drucik i wycinasz jak szybe...

gdzies w necie znalazlem.. ''jak juz odkrecisz wszystkie śruby to drewniany klocek (klin) i młotek i ranty powinny zejsc i pamietaj nigdy nie sklejej kół na klej, tylko na sylikon bo potem jak cos bedzie trzeba zorbic to ich nie rozkrecisz ''